あすなろ号

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あすなろ号（あすなろごう）は、岩手県盛岡市と青森県青森市を結ぶ高速バス路線である。

[編集] 概要

高速バス「ヨーデル号」の好調を受け、1987年に岩手県北バス、岩手県交通、JR東日本バス（JRバス東北の前身）、弘南バス、秋北バスの5社共同運行として8往復が新設された。新設当初は盛岡駅の駅前ロータリーへの乗り入れが許可されず、駅前ロータリー向かい側のバス停発着となった。

小坂IC供用開始に伴い、あすなろ号運行開始時に新設された小坂バス停を小坂PAより小坂高校前に移転。青森側の発着地を東青森まで延長するなど利便性を図ったが、2005年・2006年に岩手県交通とJRバス東北が相次いで撤退し、現在は6往復の運行となっている。

函館地区とのアクセスを考慮して青森港フェリーターミナルにて東日本フェリーの新型高速フェリー「ナッチャンRera」・「ナッチャンWorld」との接続を図っていたが、高速船「ナッチャン…」が2008年10月末を以って運行休止されたため、青森港フェリーターミナルへの乗り入れも中止された。

[編集] 運行会社

• 岩手県北バス
  • 盛岡南営業所が担当（岩手ナンバー）。

• 弘南バス
  • 青森営業所が担当（青森ナンバー）。

• 秋北バス
  • 花輪営業所が担当（秋田ナンバー）。

※JRバス東北は青森駅と盛岡駅の各JRバスきっぷうりばにおいて、乗車券販売を受託する。

[編集] 停車停留所

2008年7月26日現在。

凡例　○：乗車のみ取り扱い　●：降車のみ取り扱い　◎：乗降ともに取り扱い　↓↑：通過　◇◆：休憩

[編集] 運行回数

• 1日6往復（秋北バス3往復、岩手県北バス2往復、弘南バス1往復）。

[編集] 運賃

[編集] 歴史

• 1987年8月1日 - 路線新設。1日8往復で運行開始。
  • JR東日本バス・弘南バス・岩手県北バス各2往復、岩手県交通・秋北バス各1往復。
  • 青森側の発着地は「観光物産館」。
• 1988年3月 - 回数券新設。
• 1988年4月1日 - JR東日本のバス部門子会社化により、JRバス東北に移管される。
• 1988年12月9日 - 青森側の発着地を「東青森」（弘南バス青森営業所）に延伸。青森市内に「新町2丁目」「市役所前」「合浦町」を新設。
• 1989年 - 「碇ヶ関」を新設。
• 1990年 - 青森市内に「青森大野」を新設。
• 1993年12月 - 小坂バス停を小坂PA内から小坂高校前に移設。
• 1994年 - 青森市内に「柳町通り」「県立中央病院通り」を新設。
• 1995年12月1日 - 1日6往復（岩手県北バス2往復、JRバス東北・弘南バス・岩手県交通・秋北バス各1往復）に減便。
• 1998年12月8日 - 青森側の発着地を「青森駅前」に変更。「東青森」を廃止。
• 2000年4月1日 - 盛岡駅の乗り場を西口バスターミナルに変更。
• 2005年11月30日 - 岩手県交通が撤退。担当便は秋北バスが引き継ぎ。
• 2006年3月31日 - JRバス東北が盛岡と青森での乗車券販売を除き撤退。担当便は秋北バスが引き継ぎ。
• 2007年8月27日 - 「盛岡・函館きっぷ」の発売開始。
• 2007年9月1日 - 東日本フェリーの高速フェリー「ナッチャンRera」就航に伴い、2往復を青森港フェリーターミナルに延伸。
• 2008年7月26日 - 「ナッチャン盛岡・札幌きっぷ」の発売開始。
• 2008年10月31日 - 高速フェリーの運航終了に伴い、この日の運行をもって青森駅～青森港フェリーターミナル間の運行を休止。あわせて「ナッチャン盛岡･札幌きっぷ」（札幌発分は10月30日まで）･「盛岡･函館きっぷ」の発売を終了。

[編集] 乗車券

• 整理券方式で乗車当日下車時精算。但し、弘南バス運行便は青森市内と盛岡駅からの乗車時に整理券は発券されない。
• JRバス青森駅きっぷうりば自動券売機、JRバス盛岡駅きっぷうりば自動券売機、盛岡駅西口マリオス内自動券売機で乗車当日に乗車券を発売。
• あすなろ号専用の4枚綴り回数券も設定されている。また、既に撤退している岩手県交通やJRバス東北が発行していた回数券も利用可能。車内販売は花輪での休憩時間中に扱う。

[編集] その他

• 秋北バスは担当営業所が花輪（鹿角市）にあるため青森行の花輪で乗務員交代を行う。また車両交換もすることがある。

[編集] 利用状況

[編集] 関連項目

• ヨーデル号
• とわだこ号

[編集] 外部リンク

• 弘南バス
• 岩手県北自動車
• 秋北バス

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