おおすみ

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この項目では、日本初の人工衛星について説明しています。

• 1998年竣工した海上自衛隊の輸送艦については「おおすみ型輸送艦」をご覧ください。
• 海上保安庁の巡視船おおすみについては「つがる型巡視船」をご覧ください。

おおすみ
所属	日本
国際標識番号	1970-011A
状態	運用終了
目的	技術試験
打上げ機	L-4Sロケット
打上げ日時	1970年2月11日
通信途絶日	1970年2月12日
消滅日時	2003年8月2日
物理的特長
最大寸法	長さ: 100cm 太さ: 48cm
質量	23.8kg
発生電力	10.3W
軌道要素
軌道	楕円軌道
近点高度 (hp)	350km
遠点高度 (ha)	5140km
軌道傾斜角 (i)	31度
軌道周期 (P)	145分
搭載機器
加速度計	加速度を測定
温度計	温度を測定
表・話・編・歴

おおすみは、1970年2月11日に東京大学宇宙航空研究所（後の宇宙科学研究所、現在の宇宙航空研究開発機構）が鹿児島宇宙空間観測所からL-4Sロケット5号機により打ち上げた日本最初の人工衛星である。名称は打ち上げ基地のあった大隅半島に由来する。

[編集] 概要

1966年から観測用ロケットL-3H型に補助ブースターと姿勢制御装置、第4段球形ロケットを追加したL-4Sロケットで打ち上げ実験を開始し、1969年に打ち上げられたL-4T型（L-4Sとほぼ同型であるが、第4段の能力を減じているため、衛星打ち上げ手法の確認は出来ても、軌道投入能力はない）1機の打ち上げを含んで、5回の試行錯誤の後ついに成功した。

その結果、日本はソビエト連邦（当時）、アメリカ合衆国、フランスについで世界で4番目の人工衛星打上げ国となった。また、その2ヵ月後には中華人民共和国も衛星打ち上げに成功している。なお中国を含め、他国は弾道ミサイル開発の副産物として人工衛星打ち上げ技術を習得したが、日本は大学の付属研究所が純粋な民生技術として研究を行い、非軍事目的での人工衛星開発に成功したという点で、国際的に特異性を持っている。

[編集] L-4Sロケット

L-4S
おおすみを打ち上げたラムダロケット・ランチャと L-4Sロケット（同型）。国立科学博物館裏に展示。
基本データ
運用国	日本
開発者	東京大学宇宙航空研究所
運用機関	東京大学宇宙航空研究所
使用期間	1966年 - 1970年
射場	鹿児島宇宙空間観測所
打ち上げ数	5回（成功1回）
原型	L-3Hロケット
発展型	L-4SCロケット
公式ページ	ISAS - 衛星打ち上げロケット L-4S-5
物理的特徴
段数	4段
ブースター	2基
総質量	9.4 トン
全長	16.5 m
直径	0.735 m（本体部分）
軌道投入能力
低軌道	26 kg（第4段モータ 15 kgを含む） 350km / 約31度
表・話・編・歴

今では考えられないが、L-4Sロケットは誘導制御装置が付いていない、世界初の無誘導衛星打ち上げロケットである。しかし、単に真っ直ぐロケットを打ち上げても軌道には乗らない。何らかの方法で機体を制御し、地表に対して水平に向きを変えなくては、衛星を軌道に投入できないのである。これは決して開発能力が無かったわけではなく、誘導装置はミサイル開発に繋がる軍事技術への転用が可能であるという指摘が野党の日本社会党等から上がり、開発の着手時期が大幅に遅れたためである。この代替策として、第1段と第2段は尾翼による空力的効果で、第2段と第3段はスピンモーターにより機体をスピンさせて安定を保ち、第3段燃焼終了・分離後、慣性により放物線軌道を飛翔中に、第3段はレトロモーターで飛翔経路を後落させ、（この時、第3段と第4段は慣性飛行を行っているので、そのままだと第3段の残留推力で第3段が第4段に衝突する）、第4段はデスピンモータでスピンを停止、姿勢制御装置で第4段を水平姿勢に制御（この時、ロケットは燃焼していないので「誘導」ではなく「姿勢制御」である）、その後、リスピンモーターでスピンを再び掛けて、放物線の頂点で第4段の燃焼を開始するという、非常に手の込んだ打ち上げ方式の「無誘導重力ターン方式」で軌道に投げ込む方法を取ることとなった。

「無誘導重力ターン方式」での「手の込んだ」一例を上げると、デスピンモーターがある。一旦点火をすると燃焼を中断できない固体ロケットによって、ロケット本体のスピンを停めるため、デスピンモーターはスピン方向と反スピン方向の両方にノズルを持っている。デスピンモーターは、燃焼直後には反スピン方向のノズルのみに燃焼経路を開きスピン停止の為の噴射を行うが、スピン停止を検知するとスピン方向のノズルにも燃焼経路を開き、相対推力を零にする。この技術は、後の宇宙研衛星打ち上げロケットに採用されるロール制御モーター「SMRC」に結実する。

[編集] おおすみ

「おおすみ」は、L-4Sロケットの最上段（4段目）である直径48cmの球形固体モーター（ロケットエンジン）に円錐台状の計器部を付けたもので、全長約1m、質量は4段目（燃焼後質量）の14.9kgと計器部8.9kgを合わせた23.8kgの小さいものである。計器部には軸方向の加速度計、温度計、テレメータ送信機(295.6MHz)、ビーコン送信機（136MHz帯）、パイロット信号送信機(296.7MHz)などを搭載、電力は容量5AHの酸化銀-亜鉛一次電池で設計寿命は電池容量から約30時間であった。

目標とされた軌道は、遠地点2,900km、近地点530kmであったが、第1段が風で流された事と第4段の推力が過剰であったため、実際に投入された軌道は、遠地点5,151km、近地点337kmの楕円軌道であった。ロケットモーターの断熱が十分でなく、機体が予想より高温となったため電池の消耗が激しく、14～15時間ほどで電力供給が途絶えた。そのため、衛星からの電波の発信は終了し、おおすみの運用は終了した。

打上げ後33年間軌道上にあったが、大気との摩擦で高度が低下し、JAXA統合を10月に控えた2003年8月2日午前5時45分、北緯30.3度、東経25.0度（エジプト・リビアの国境付近）にて大気圏に再突入し燃え尽きた。

[編集] 関連項目

• 人工衛星の軌道

[編集] 参考文献

• 日本初の人工衛星「おおすみ」　JAXA - 宇宙科学研究本部
• NSSDC Master Catalog: Ohsumi　NASA - NSSDC

[編集] 外部リンク

• 日本最初の人工衛星「おおすみ」の大気圏突入
• 国立科学博物館 屋外展示