おのみちバス
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| 種類 | 株式会社 |
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| 市場情報 | 非上場
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| 本社所在地 | 〒722-0051 広島県尾道市東尾道18-1 |
| 電話番号 | 0848-46-4301（代表） |
| 設立 | 2008年3月1日 |
| 業種 | 陸運業 |
| 事業内容 | 一般乗合旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業 |
| 代表者 | 代表取締役 吉本宗雄 |
| 資本金 | 1億5,000万円 |
| 外部リンク | www.onomichibus.jp/ |
| 特記事項：2008年4月1日付けを持って、尾道市より交通局の事業をすべて譲り受け、営業を開始。 | |
おのみちバス株式会社は、広島県尾道市に本社を置くバス会社である。なお、前身の地方公営企業である尾道市交通局（おのみちしこうつうきょく）も本項で取り扱う。
尾道市交通局（尾道市営バス）時代から、同市を主なエリアとする路線バス事業と、貸切バス事業を運営している。市内の路線バスのエリアはおおむね新尾道駅以南の旧市街地で、北部は主に中国バスのエリアとなる。近年尾道市の観光地化に伴い、レトロ調の観光路線バス、定期観光バスを運行。貸切バス事業においてはおのみちバス主催のツアーを組む等、積極的な経営を行っている。
2008年4月1日をもって、事業をすべて尾道市交通局から「おのみちバス株式会社」に譲渡し、交通局は76年の歴史に幕を下ろした。
目次 |
[編集] 歴史
大正から昭和初期にかけて、尾道市内においては、個人事業等による中小零細のバス事業者が乱立し、乗客の獲得合戦、運行ダイヤの不正確さ等混乱を来していた。そのため、主に市内中心部を東西に運行していた路線等について、尾道市が集約し買い上げる形で、1932年に誕生した。その後旧市街地を中心に路線を伸ばし、尾道大橋開通および向島町営バスの合併により対岸の向島へ、1982年の因島大橋開通時より因島市へも路線を伸ばした。他社と同様モータリゼーション等の進行に伴い、昭和末期から路線の廃止、減回が相次いだが、近年は新規路線の開拓、観光路線の充実等が見られる。利用者数面では、1964年には1,317万人の利用があったが、2004年になって300万人前後にまで落ち込んでいる[1]。 また2006年度より5年計画でCNGバスを10台導入する計画が発表され、交通局内にCNG充填所を建設。2007年2月9日にお披露目式が行われ、翌10日よりまず2台で市内本線および市民病院路線で運行されている。 近年、CNGバス及び商用トラックは排出ガスの点から注目されており、購入には補助金等の優遇措置がとられ、その普及が図られている。
2008年4月に、交通局の事業が第三セクター「おのみちバス株式会社」に移管された。おのみちバスは出資金3億円で尾道市が2億7500万円（91.7%）、民間が2500万円（8.3%・尾道商工会議所の500万円など）を負担し、うち1億5000万円を資本金に充てている。
- 1932年11月28日 - 開業
- 1982年 - 因島へ路線延伸
- 1999年 - ノンステップバス導入
- 2007年2月10日 - ノンステップCNGバス導入
- 2007年9月14日 - AEDを搭載した新型観光バスを2台導入
- 2007年10月24日 - 尾道市議会にて三セク移管を前提とする交通局廃止関連4議案が提出され全会派の賛成により同日可決
- 2008年1月 - 尾道市広報や交通局のウェブサイトにて三セク会社の名前がおのみちバス株式会社（仮称は尾道交通振興株式会社だった）と発表され、同時に新しいロゴ、社章、イメージキャラクターの公募を開始（1月31日まで）
- 2008年2月14日 - おのみちバス創立総会が尾道市役所内で開かれ定款などが承認される
- 2008年3月1日 - おのみちバス株式会社設立
- 2008年3月31日 - 交通局営業終了
- 2008年4月1日 - おのみちバス株式会社へ事業移管・引継
- 2008年9月21日 - バスまつりを同社車庫にて開催（雨天のため途中中止）、マスコットキャラクターの名前やCNGバスの環境ロゴが発表される
[編集] 営業所
- 広島県尾道市東尾道18番地
- 福山ナンバー
[編集] 路線
2009年8月1日より大幅なダイヤ改正を行い、路線名の変更などが行われる。 2009年8月1日改正分の主な路線を示す。（経路名／経路名）はいずれか一つを経由する。
[編集] 一般
- 市内本線
市内沿岸部を貫く国道2号線（在来線）を中心に沿い「東行」「西行」と称し、尾道駅を経由または発着し連続運行をしている。東行きは市境付近の高須地区を経由する。
- 西行
- 東行
- 尾道駅-渡場通り-長江口（千光寺山ロープウェイ乗り場）-防地口-浄土寺下-尾道造船前-山波-（山波以東は以下の経路）
- 長江線（新尾道駅・栗原循環、三美園、如水館、千光寺公園）
2009年7月31日まではそれぞれの路線名がついていたが三美園地区の尾道中学校・高等学校が向島地区へ移転（バス停の名前は「尾道高校」のまま変わらず）したことをきっかけに路線名称を統合した物で、それぞれの地区への経路はそのままである。どの路線も長江通り（広島県道363号栗原長江線）を経由するが、道路は全般にわたり狭隘で中型車の運用が目立つ。 このうち栗原循環線は元々は亀川までの旧市街地を循環する市内線であったが新尾道駅の開業と共に路線が延長された。路線延長の際は中国バスとの路線権利の関係で一部の便のみしか新駅まで延長されなかったが、現在では全便乗り入れている。
- （三美園・大迫団地線）尾道駅-（長江口／市役所前）-北久保-プレス工業前-尾道高校-三美園-大迫団地
- （新尾道・栗原循環線）尾道駅-栗原本通り-亀川-新尾道駅-亀川-長江口-尾道駅（尾道駅を起終点とする循環・両方向運行）
- （中野・如水館線）尾道駅-長江口-亀川-新尾道駅-三成-木頃本郷-中野-如水館前
- （千光寺公園線）尾道駅-長江口-千光寺公園（-栗原本通り-尾道駅）
- 観光名所への路線であるが本数は少ない。通常は終点から長江口へ折り返すが、観光シーズンには増発の上、交通規制の関係で栗原本通りから尾道駅へ向かう。
- （びんご運動公園線）尾道駅-長江口-亀川-新尾道駅-びんご運動公園
- 日曜日に1往復だけの路線であるが、運動公園でプロ野球などのイベントが行われる際には多数増便される。尾道工業団地線が開設されたためびんご運動公園へはそちらが便利となる。
- 市民病院線
新高山地区に作られた尾道市民病院への大切な足となる路線。尾道駅と市民病院への往復運転であるが、尾道駅より西方の尾道商業高校発着便や、近隣のふくしむらへの循環運転、東尾道地区発着もあり、多岐にわたる。
- 尾道駅-長江口-浄土寺下-新高山-市民病院-ふくしむら（循環）-市民病院
- 尾道大学線
久山田地区にある尾道市立尾道大学へ向かう路線。尾道バイパス、平原台を経由する便もあるが数は少ない。
- 尾道駅-栗原本通り-（川上／門田トンネル／門田トンネル・平原台）-尾道大学前-陽光台
- 向島島内各線
「兼吉」（「尾道渡船」向島側乗船場）より、島内各所および対岸の岩子島を結ぶ。しかし平日には二十数本、土曜は数本まで減便、日・祝日は運休するので利用には注意が必要である。兼吉バス停では、大林宣彦監督の映画「あした」で使用されたオープンセットが移築され待合所として使用されている。
- （潮見が浜線）兼吉-二文堂-歌桟橋-古江浜-潮見が浜
- （江の浦線）兼吉-洋らんセンター前-高見小学校前-江の浦
- （向島循環線）兼吉-小浦渡-（向島農協前／道越）-岩子島-（道越／向島農協前）-兼吉（両方向運転）
- 尾道工業団地線
2009年4月1日に開設された新規路線。元々は2007年2月に東神観光バス尾道営業所が日東電工尾道事業所の従業員送迎用貸切バスを受諾したのが始まり。その後おのみちバス、鞆鉄道、中国バスが参入し、一般路線化したものである。なお一般路線化を前提に日東電工が工業団地内にバスロータリーを造り尾道市に寄贈[2]している。なお路線は元々送迎バスの性格を持っているため、上り下りの便で運行間隔に偏りがあったり、日東電工の社員寮が沿線にある地域を主に開設されている。
- びんご運動公園北門-尾道工業団地-新尾道駅-福祉センター前-尾道駅（中国バスとの共同運行）
- 尾道工業団地-新尾道駅-福祉センター前-尾道駅-山波-大田橋-車庫
- 尾道工業団地-三美園-市民病院-東尾道駅-バイパス東口
- 尾道工業団地-三美園-市民病院-向東農協前
- 尾道工業団地-西藤口-松永駅南口-松永バスセンター（鞆鉄道との共同運行）
- 因島線
因島大橋開通後の因島への足で、本四バス開発と因の島運輸との共同運行である。因島市は尾道市に合併されたが、回数券や乗降バス停の取り扱い等は従前と同じく他路線と一部異なる。また、しまなみライナー （尾道 - 今治線）の廃止に伴い、しまなみライナー（福山・広島 - 今治線）の今治方面と尾道方面を因島大橋で乗り継ぐ際には割引運賃が適用される。2008年6月1日の道路交通法改正以降、シートベルトが設置されていないバスは緩和措置の適用を受け、しまなみ海道を60km/h以下で走行している。車内には60km/h以上で走行すると点灯する警告灯（黄色）が運転席後部の、旅客から見える部分に設置されている。
[編集] 定期観光など
- 好きっぷライン
- 尾道駅→長江口→浄土寺下→市役所前→うず潮公園→尾道駅の循環線。
- 路面電車風の車両で土・日・祝日のみ運行。放送による観光案内も行われている。
- 好きっぷツアー
- おもに中国地方・関西地方へのバスツアー。安価な日帰りツアーやなんばグランド花月や宝塚観劇ツアーが多い。
- ツアーに参加すると料金に応じたポイントが貰え、10ポイント貯まるとツアー料金が1000円引きとなる特典がある。
- 2008年度の土・日曜日に福岡・関西・広島方面にいわゆるツアーバスを運行したこともあるが催行日の1週間前に募集を締め切っていたため使い勝手は悪かった。
[編集] 他社との関係
古くは尾道 - 三原間の営業をめぐり三原市と競合。三原市交通局誕生の引き金となる。バス黄金期には共同で福山 - 尾道 - 三原間の路線を運行するなどをした一方、新道（国道184号、尾道バイパスなど）の完成による新規路線の開設、合併による路線の延長などをめぐり、中国バス、鞆鉄道等、他事業者との競合・競争が繰り返されてきた。中国バスのエリアである北部地域にも一時乗り入れを行ったが、三原市との競合（当時）であった中野方面を除き撤退。その後、如水館高校開校に伴い中国バスと共に通学路線を運行している。現在では共通回数券制度、停留所の統一、他社エリアへの進出（松永等）などが行われるようになった。
[編集] 割引制度
- 一日乗車券も販売されている。ただし対象路線は好きっぷライン区間（一般路線バスでも可）、西は尾道国際ホテル前まで、東は山波まで、北は新尾道駅まで並びに向島島内の兼吉 - 洋らんセンター前の区間のみであり、主に観光利用を目的にした物となっている。発売額は大人500円、小人250円であり、尾道市内の10の施設の割引が受けられる。
- ワンコインバスと称し、土・日・祝日と春・夏・冬の長期休暇中は一乗車につき小学生以下50円、中学生100円で乗車できる。
- 65歳以上対象の「さくら定期」（1か月：5,000円・3か月：13,500円）を購入すると全線乗り放題になる。
＊ワンコインバス・さくら定期は因島路線の向島BSより因島方面と松永線の高須口から松永方面を除く。
[編集] マスコットキャラクターなど
一般公募で社章、ロゴマーク、マスコットキャラクターが決定された。 ロゴマークは「Onomichi Bus」から「OB」と表記し、さらにBをハートマークを横倒しにしたデザインとし、「人に優しいバス」を表現している。また「∞（無限大）」に見えることから「未来に向って限りなく飛躍発展する」ことを表現している[3]。 マスコットキャラクターはネコとバスを合わせたキャラクターで、名前も公募の上2008年9月21日に行われたバスまつりにて「はっぴい」と命名された。またあわせてCNGノンステップ環境ロゴが「おもいやり のせて走るよ みんなの ちきゅう（頭文字が「おのみち」となる）」と発表された。
[編集] 脚注
- ^ "赤字市営バス継ぎ来月1年 おのみちバス快走中". 読売新聞 (2009-03-19). 2009年03月19日 閲覧。
- ^ 環境への配慮から地域活性化へ 尾道事業所 従業員の4割がバス通勤に日東電工ニュースリリース2008年5月15日
- ^ おのみちバスキャラクター（エフエムおのみちWeb）
[編集] 外部リンク
最終更新 2009年7月31日 (金) 16:44 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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