くる梨

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この項目では、コミュニティバスのくる梨について記述しています。ロックバンドのくるりについては「くるり」をご覧ください。

くる梨（くるり）とは、鳥取県鳥取市で運行するコミュニティバス。2002年10月から運行を開始しており、名称は公募により決定されたものである。運行は、日本交通、日ノ丸自動車に委託されている。2008年初頭の新聞報道^[1]によると、年間の利用者は25万人にのぼるという。

鳥取駅を起点とする、赤コース（左回り）・青コース（右回り）の2ルートが運行されている。

鳥取駅バスターミナル0番乗り場に停車中

[編集] 概要

鳥取市内には中心市街地を回る循環バスがなかったため、移動するのは非常に手間がかかるものとなっていた。そのため、鳥取市が中心となり、中心市街地を回る循環バスの設定を行った。

2002年10月1日から2回にわたる実験運行を経て、2004年1月3日から本格運行に移行した。

なお、1月1日・1月2日は全便運休となる。

• 2002年10月1日 第1回実験運行開始。当初は日野・リエッセ4台（赤・青各2台）を使用。
• 2003年4月1日 第2回実験運行開始。定期券発売開始。
• 2004年1月3日 本格運行開始。日野・ポンチョ2台（赤・青各1台）を導入。
• 2005年3月1日 一日乗車券発売開始。
• 2005年10月1日 鳥取市・鳥取環境大学の学官共同事業の試験導入により、赤コース（左回り）の日野・ポンチョの燃料にバイオディーゼル20%を使用開始。
• 2006年4月1日 鳥取市・鳥取環境大学の学官共同事業の本格導入により、青コース（右回り）の日野・ポンチョの燃料にバイオディーゼル20%を使用開始。
• 2007年1月4日 赤コース（左回り）のコースを一部変更した路線（聖神社経由）の実験運行を開始（従来の赤コース（左回り）も運行、3月31日まで）。
• 2007年7月1日 赤コース（左回り）の半数を聖神社経由に変更。従来の運行経路（南町経由）と交互運行。
• 2007年10月1日 青コース（右回り）を経路変更。
• 2008年1月28日 鳥取駅バスターミナルにて「くる梨」利用者100万人突破記念セレモニーを開催。
• 2008年3月1日 鳥取生協病院の移転に伴い、赤コース（左回り）の停留所名称を一部変更。
• 2008年4月4日 桜の開花時期にあわせ、桜観賞者のため、青コース（右回り）に限り、小型バスを使った夜間の臨時運行が試験的に行われた。（通称「花見バス」、4月12日まで）。また、この期間中は、中心市街地のパーキングチケットを発行している有料駐車場を利用し、青コース（右回り）に乗車した場合、降車時にパーキングチケットを乗務員に提示すると、最大4名まで運賃が無料とする実験（通称「パーク&くる梨ライド」、赤コース（左回り）は対象外）が実施された。
• 2008年12月22日 バイオディーゼル20%の使用を一時中止^[2]。
• 2008年12月26日 赤コース（左回り）に日野・ポンチョ（2代目モデル）1台を導入。
• 2009年8月6日 青コース（右回り）に日野・ポンチョ（2代目モデル）1台を導入。これにより、予備車を除き、全便がノンステップバスによる運行となった。

[編集] 現行路線

• 料金は大人、小学生は100円、障害者等は50円、幼児は無料。
• 定期券
  • 1箇月3,900円
• 一日乗車券
  • 300円（障害者等は150円）
• 鳥取藩のりあいばす乗放題手形（3日間1,800円）でも利用可能。
• なお、一般路線の乗車券類は使用できない。
• 最終2便を除き、鳥取駅（バスターミナル）でいったん降りずにそのまま乗車可能。3周ごとに鳥取駅（バスターミナル）で乗務員が交代する。
• 最終2便は鳥取駅（バスターミナル）が終点となる。
• （停留所名）は一部の便のみ停車。＜停留所名/停留所名＞はどちらかを経由。
• 鳥取駅（バスターミナル）の発車時刻は以下の通りとなる。
  • 赤コース（左回り）：8:05および8:20～18:00の毎時00・20・40分（8:05、8:20、8:40は土曜・休日運休）。
    • 偶数時台の毎時20分・奇数時台の毎時00・40分は南町経由（日野・ポンチョ2代目モデル）、8:05および偶数時台の毎時00・40分・奇数時台の毎時20分は聖神社経由（日野・ポンチョ初代モデル）。
  • 青コース（右回り）：8:05および8:30～18:10の毎時10・30・50分（8:05、8:30、8:50は土曜・休日運休）。

[編集] 赤コース（左回り）

鳥取駅バスターミナル0番乗り場に停車中のくる梨とループ麒麟獅子

赤コースは南町経由と聖神社経由の交互運行である。

• 鳥取駅（バスターミナル） → 本通サンロード入口 → 農協会館前 → 末広温泉町 → 生協病院前 → 鳥取市文化センター → 内吉方 → 吉方町一丁目 → 山の手会館前 → 御弓町 → 中町 → 樗谿公園やまびこ館前 → 上町 → 大榎町 → 江崎町 → 県民文化会館 → 市役所日赤前 → 片原二丁目 → 鹿野町 → 片原五丁目 → 新品治 → 寿町 → 行徳口 → ＜南町交差点 → 行徳二丁目 → 行徳公園入口/行徳二区 → 常忍寺前 → 聖神社北門前＞ → トスク本店 → 今町 → 太平線角 → 鳥取駅（バスターミナル）
  • 日本交通に委託している。
  • 聖神社経由の行徳二区・常忍寺前の各停留所はポールが進行方向とは反対側にあるので注意。

[編集] 青コース（右回り）

• 鳥取駅（バスターミナル） → 大丸前 → 太平線角 → 今町二丁目 → トスク本店 → 行徳公園入口 → 行徳二丁目 → 鹿野橋 → 川端四丁目 → 茶町 → 片原四丁目 → 福祉文化会館前 → わらべ館 → 裁判所前 → 仁風閣・県立博物館 → 市立武道館 → 鳥取県庁 → 県民文化会館 → 市役所日赤前 → 市民会館 → 寺町 → NTT寺町・NHK前 → 弥生橋 → 生協病院入口 → 永楽温泉町 → 中央郵便局 → さざんか会館 → ふれあい会館 → 鳥取駅南口 → ウェルシティ鳥取 → ジャスコ鳥取店 → 鳥取駅（バスターミナル）
  • 日ノ丸自動車に委託している。
  • 平日の最初の1便（鳥取駅発8:05）のみジャスコ鳥取店を経由しない（店舗営業時間外のため）。

[編集] 車両

• 小型バス8台（赤・青各4台）で運行。うち2台（赤・青各1台）が日野・ポンチョ（2代目モデル、車椅子対応）・うち2台（赤・青各1台）が日野・ポンチョ（初代、車椅子対応）、残る4台（赤・青各2台）が日野・リエッセ（予備車）。
• 赤コースは原則として南町経由が日野・ポンチョ2代目モデル、聖神社経由が日野・ポンチョ初代モデルによる運行となる。
• 毎年6月頃には、樗谿公園のホタル鑑賞者のため、赤コース（左回り）南町経由に限り、中型バスを使った夜間の臨時運行が行われる。（通称「ホタルバス」）。
• なお、赤コース（左回り）南町経由は中型バスでも運行可能だが、赤コース（左回り）聖神社経由及び青コース（右回り）は狭隘路線のため中型バスは入れず、小型バスに限定されている。

[編集] 脚注

1. ^ "鳥取100円バス「くる梨」　利用者100万人突破". 日本海新聞 (2008-01-29). 2009年03月13日 閲覧。
2. ^ "１００円循環バスくる梨への廃食用油燃料使用一時中止について". 鳥取市公式WEBサイト (2008-12-22). 2009年03月22日 閲覧。

[編集] 関連項目

• ループ麒麟獅子
• 鳥取市気高循環バス - 鳥取市気高町・鹿野町地域で運行されているコミュニティバス
• 鳥取市福部循環バス - 鳥取市福部町地域で運行されているコミュニティバス
• コミュニティバス
• 鳥取市
• 鳥取環境大学
• バスネット

[編集] 外部リンク

• 鳥取市100円循環バス「くる梨」（鳥取市HP）
• 鳥取市100円循環バス「くる梨」でくる～り
• バスネット

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