やまびこ (列車)

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やまびこ
E2系電車「やまびこ」 （2003年2月2日、大宮駅）
運行鉄道事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
列車種別	特急列車
運転区間	東京駅 - 仙台駅・盛岡駅など （詳細別記）
経由線区	東北新幹線
使用車両 （所属区所）	E2系（新幹線総合車両センター） E3系（秋田車両センター） E4系（新幹線総合車両センター） 200系（新潟新幹線車両センター）
運転開始日	1982年6月23日
備考	2009年12月現在のデータ 運転開始日は、新幹線の愛称としてのもの
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やまびことは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が東京駅 - 仙台駅・盛岡駅間を東北新幹線で運行する特別急行列車の愛称の一つである。なお、那須塩原駅・郡山駅 - 仙台駅間でも運行される。

[編集] 運行概況

• 2002年12月1日に速達列車を最速達列車「はやて」として分離。これにより速達列車に併結されていた「こまち」との併結がなくなった。
• 2005年12月10日以降は、下り列車において、仙台駅で同一ホーム（11・12番線）にて盛岡行「やまびこ」と八戸・秋田行「はやて・こまち」との乗継ができるようになった（日中時間帯）。また、東京駅～盛岡駅間の列車は、全列車基本的に仙台駅（一部列車は郡山駅）～盛岡駅間は各駅停車となる。
• 東京駅～仙台駅間の列車において、2階建車両Max（現在はE4系のみ）を使用する場合は「Maxやまびこ」と呼ばれる。
• 「つばさ」を併結する「Maxやまびこ」は基本的に全て仙台発着となるが、各駅停車にはならない。

[編集] 停車駅等

• ● - 停車
• ○ - 一部列車のみ停車
• － - 通過

※運行本数は定期列車のみ記す。

※101-131号は「つばさ」と福島で分割併合（停車駅については、つばさの項を参照）

※不定期列車は発着駅が変更となる日がある。

[編集] 使用車両

• 200系：東京 - 仙台間のみの運転。ただし、臨時列車（やまびこ151号など）で盛岡まで入線する時もある。10両（K編成）。
• E2系：10両（J編成）。
• E3系：6両（R編成）。E2系と併結して16両編成で運転（時刻表には「こまちタイプ車両連結」の案内がある）。
• E4系Max：東京 - 仙台間のみ運転。8両または16両（P編成）。東京 - 福島間でつばさ号（400系またはE3系1000番台・2000番台）併結時は15両編成（つばさ号の号車振り分けは11号車～17号車）となる。臨時列車（107号・158号）は東京⇔盛岡間の運転が行われる場合がある。

現在は上越新幹線専用となっているが、以前はE1系Maxも使われていた。

200系

E2系 ‎

E3系

E4系

[編集] 列車編成

• 全列車全車両禁煙席

＜10両編成（200系）…208・209・214・220・221・291号＞

＜10両編成（E2系）…41・43～46・48～57・59・61～64・66～68・70・94・96・97・99・201・211・212・216号＞

＜16両編成（E2系＋E3系）…42・47・58・60・65・200～206・213・215・217・222・223・290号＞

※：10号車（E2系）と11号車（E3系）の車内移動（通り抜け）はできない。

□=E2系　□=E3系

＜8両編成（E4系）…101～108・110～131・203・210号＞

※：101号～108号・110号～131号は、東京－福島間で「つばさ号」を仙台寄りに併結。

＜16両編成（E4系＋E4系）…207・218・219号＞

※：8号車と9号車の車内移動（通り抜け）はできない。

G=グリーン車座席指定席

指=普通車座席指定席

自＝普通車自由席

• 上記よりも自由席、または指定席が増える列車・曜日がある。

[編集] 歴史

[編集] 在来線「やまびこ」

東北本線優等列車沿革も参照されたい。

• 1959年（昭和34年） 福島駅～盛岡駅間を運行する準急列車の愛称として「やまびこ」の名称が使用された。
• 1960年（昭和35年） 「やまびこ」郡山駅まで延長
• 1961年（昭和36年） 「やまびこ」青森駅まで延長
• 1963年（昭和38年） 「やまびこ」名称を廃止。また、上野駅～秋田駅間を走る特急「つばさ」に併結する盛岡駅発着編成の運行開始
• 1965年（昭和40年） 東北本線盛岡駅まで電化の伸長に伴い「つばさ」の盛岡駅発着編成を分離。「やまびこ」の名称を与える。
  • 以来、東北本線上野駅～盛岡駅間を走る特急の愛称として定着。
• 1978年（昭和53年） 「やまびこ」エル特急に指定される。以来、廃止までこのままとなる。
• 1982年（昭和57年） 東北新幹線大宮駅～盛岡駅間開業の際に、在来線の列車を格上げする形で廃止
• 2002年（平成14年）6月 東北新幹線大宮開業20周年に合わせ、青森運転所485系8両編成を使用し、盛岡～上野間で臨時特急「思い出のやまびこ」運転

[編集] 東北新幹線「やまびこ」

• 1982年（昭和57年）6月23日 東北新幹線開業の際に、一般投票数で1位の「みちのく」を押さえて速達列車（開業当時は「ひかり」クラスの列車）の名称として「やまびこ」の名称を採用。しかし、仙台駅～盛岡駅間については、「こだま」クラスの列車である「あおば」が始発と終車以外設定されていなかったことから各駅停車となっていた。「あおば」は、昼間時間帯は大宮駅～仙台駅間のみ運転し、仙台駅～盛岡駅間は「やまびこ」が各駅に停車するため下りの始発列車と上りの最終列車のみにこの名称が使われた。新幹線の盛岡乗り入れに多大な政治的影響力を行使したとされる鈴木善幸にちなみ善幸号という得票も相当数あったという。
• 1985年（昭和60年）3月14日 東北新幹線上野駅乗り入れと共に、「やまびこ」の途中停車駅を仙台駅のみに絞ったものと、大宮駅・福島駅（一部郡山駅）・仙台駅のみ停車の速達タイプの列車を運転開始

  なおこれらの速達「やまびこ」は“スーパーやまびこ”とも呼ばれた。新幹線の場合、公式には“スーパー”の表記を用いないため、一部から発生した通称と思われるが、東北地方では駅員もこの名前を使用していた。

• 1991年（平成3年）6月20日 東北新幹線東京駅乗り入れと共に、超速達タイプ「やまびこ」は上野駅を通過し、東京駅～仙台駅間ノンストップ運転となる。
• 1992年（平成4年）7月1日 山形新幹線開業に伴い、「やまびこ」福島駅以南で「つばさ」の併結を開始する。
• 1994年（平成6年）7月15日 E1系Max営業運転開始。「Maxやまびこ」・「Maxあおば」新設
• 1995年（平成7年）12月1日 東京～那須塩原間に近距離/通勤新幹線「なすの」・「Maxなすの」運転開始。「あおば」・「Maxあおば」を大幅に削減した。
• 1997年（平成9年）3月22日 E2系営業運転開始。秋田新幹線開業に伴い、「やまびこ」盛岡駅（一部仙台駅）以南で「こまち」の併結を開始する。仙台～盛岡間で運転されていた「あおば」が「やまびこ・こまち61・62号」に名称を変更する。また、宇都宮・福島駅・郡山駅への速達タイプ「やまびこ」の停車を減便し、ほとんどの列車が大宮駅～仙台駅間をノンストップ運転とした。
• 1997年（平成9年）10月1日 長野新幹線開業に伴うダイヤ改正に合わせ列車名を見直し、「あおば」・「Maxあおば」を「やまびこ」・「Maxやまびこ」に統合して廃止した。
• 1997年（平成9年）12月20日 E4系Max営業運転開始
• 1999年（平成11年）4月29日 E4系Maxが「つばさ」と併結運転を始める。
• 2002年（平成14年）5月30日 この日を最後に200系F編成におけるビュフェ営業廃止
• 2002年（平成14年）6月22日 東北新幹線大宮開業20周年に合わせ、200系F93編成を使用した「想い出のあおば」を運転
• 2002年（平成14年）12月1日 東北新幹線八戸延伸により速達「やまびこ」を延伸、列車名も「はやて」として「やまびこ」から分離。
• 2003年（平成15年）11月30日 この日限りで200系H編成における「カフェテリア」・「トレインマッサージ」営業廃止
• 2005年（平成17年）12月10日 ダイヤ改正に伴い、東京～盛岡発着の「はやて」が設定され、速達「やまびこ」が消滅、「やまびこ」は仙台以北で各駅停車となる。
• 2007年（平成19年）3月18日 健康増進法第25条により、全車両の禁煙を実施。
• 2008年（平成20年）3月15日 ダイヤ改正に伴い、東京～盛岡間で「やまびこ」の所要時間短縮。

[編集] 関連項目

• 東北新幹線

• 日本の列車愛称一覧
• 多層建て列車
• こだま（同一の現象を愛称の由来とする）

表・話・編・歴 新幹線   路線 現行路線 フル規格 東北新幹線 - 上越新幹線（東北・上越新幹線） - 北陸新幹線（長野新幹線） - 東海道新幹線 - 山陽新幹線（東海道・山陽新幹線） - 九州新幹線 ミニ新幹線 秋田新幹線 - 山形新幹線 整備新幹線 北海道新幹線 - 東北新幹線 - 北陸新幹線 - 九州新幹線（鹿児島ルート - 長崎ルート） 基本計画線 北海道新幹線 - 北海道南回り新幹線 - 羽越新幹線 - 奥羽新幹線 - 中央新幹線 - 北陸・中京新幹線 - 山陰新幹線 - 中国横断新幹線 - 四国新幹線 - 四国横断新幹線 - 東九州新幹線 - 九州横断新幹線 未成線 成田新幹線 試験路線 モデル線   列車愛称 現行列車 はやて - やまびこ - なすの - とき - たにがわ - あさま - のぞみ - ひかり（ひかりレールスター） - こだま - つばめ 新幹線直行特急 つばさ- こまち 廃止した列車愛称 あさひ - あおば 特色ある列車愛称 ウエストひかり - グランドひかり 新設予定 さくら   車両 営業用車両 運用中 100系 - 200系 - 300系 - 400系 - 500系 - 700系 - 800系 - N700系 - E1系 - E2系 - E3系 - E4系 運用終了 0系 導入予定 E5系 - E6系 計画のみ 個室ひかり 海外輸出車両 700T型 - CRH2型 試験用車両 1000形 - 951形 - 961形 - 962形 - STAR21 - WIN350 - 300X - FASTECH 360 S - FASTECH 360 Z - 軌間可変電車 事業用車両 911形 - 912形 - ドクターイエロー - East i 模型車両 スーパーひかりモデル 車両形式・記号 車両形式 - 編成記号 - Max編成 車両基地・ 車両工場 総合車両基地 博多総合 - 新幹線総合 - 熊本総合（予定） - 白山総合（予定） - 函館総合（予定） - 成田総合（未成） 車両工場 浜松 車両所 大井（東京仕業検査 - 東京修繕 - 東京交番検査） - 三島 - 名古屋 - 鳥飼（大阪仕業検査 - 大阪修繕 - 大阪交番検査 - 大阪台車検査） - 東京 - 小山 - 盛岡 - 新潟 - 長野 - 山形 - 秋田 - 川内 - 青森（予定）- 品川（廃止） 支所・電留線 静岡 - 岡山（統合前） - 広島（運転所） - 那須塩原 - 八戸   その他 運営会社 東日本旅客鉄道（JR東日本） - 東海旅客鉄道（JR東海） - 西日本旅客鉄道（JR西日本） - 九州旅客鉄道（JR九州） サービス えきねっと - モバイルSuica特急券 - エクスプレス予約・EX-ICサービス - e5489plus - JR九州インターネット列車予約 元となる計画 日本の改軌論争 - 東海道新線 - 弾丸列車 法律等 全国新幹線鉄道整備法 - 新幹線特例法 - 新幹線基本計画 関連人物 島秀雄 - 島安次郎 - 十河信二 - 篠原武司 関連楽曲・ ドラマ等 トレイン (ケツメイシ) - AMBITIOUS JAPAN! - いい日旅立ち・西へ 新幹線大爆破 - 新幹線をつくった男たち - 新幹線ガール - 新幹線物語'93夏 - 新幹線'97恋物語   関連項目 高速鉄道 - 新幹線鉄道規格新線 - ミニ新幹線 - 新幹線鉄道保有機構 - 新幹線十年史 - 東京 - 大阪間3時間への可能性 - 東海道物流新幹線構想 - 新幹線運賃差額返還訴訟 - 名古屋新幹線訴訟 - 東北・上越新幹線反対運動