アウディ・クワトロ

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アウディ・クワトロ     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1980年–1991年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員   ボディタイプ 2ドア クーペ   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン 2.1 L SOHC 10バルブ 直列5気筒 (1980–87年) 2.2 L SOHC 10バルブ 直列5気筒 (1987–89年) 2.2 L DOHC 20バルブ 直列5気筒 (1989–91年)   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機   駆動方式 4WD   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4,404mm   全幅 1,722mm   全高 1,346mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2,522mm   車両重量 1,290-1,350kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代   後継 アウディ・S2   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

この項目は『アウディ・クワトロ』という名称の自動車に関する記事である。アウディの全輪駆動システムについてはQuattro (all wheel drive system)を参照されたし。

アウディ・クワトロ は、ドイツの自動車会社アウディが製造した自動車で、一般道走行用としてもラリーカーとしても特筆すべきものである。1966年のジェンセン・FF以来久々の四輪駆動のGT車である。

全輪駆動車として好成績を収めた初のラリー車と位置づけられている。全輪駆動のラリー車など構造が複雑で重量がかさむだけと性能を疑問視する批評を尻目に、クワトロは世界ラリー選手権（WRC）の緒戦であっさり優勝し、以後2年間破竹の連勝を続けた。1983年・1984年のドライバー部門と1984年のコンストラクター部門で年間タイトルを獲得した。

クワトロのボディーフレームと主要コンポーネントは、アウディ・80（B2モデル）系列のアウディ･クーペと共通である。

[編集] モデル名

公式のモデル名は単純に『クワトロ（quattro）』だった。このクワトロという語はアウディAWD（四輪駆動）システム、またはAWD仕様の全アウディ車を表す。混乱を避けるためUr-Quattroという呼び方も一般化している。（"Ur-" という接頭辞はドイツ語の 増大辞で、この場合は『オリジナル』と意味で使われる。第一世代のスポーツセダンS4とS6を"UrS4"や"UrS6"ともいう。）

[編集] ヨーロッパでの販売

アウディは1980年に初代クワトロを市場投入した。これはアウディの『クワトロ』システムとターボ過給エンジンの組み合わせとしては初のものだった。

エンジンは2,144cc 直列5気筒 SOHC 10バルブで、出力203馬力（149kW）である。これは後に2,226cc 直列5気筒 10バルブ、さらに2,226cc 直列5気筒 DOHC 20バルブ 出力223馬力（164kW）に仕様変更された。

一般道用市販車は、1980年-1991年にかけて11,452台が製造された。内装は1983年・1985年・1988年に、外装は1983年と1985年にマイナーチェンジが施された。

[編集] 北アメリカでの販売

北アメリカでのクワトロの販売は1983年モデル年に並行して製造された旧年モデル（ヨーロッパ仕様の1983年モデルのマイナーチェンジを省いたもの）ではじまり、1986年に終了した。アメリカでの販売累計は664台である。

アメリカ仕様の初代エンジンは2,144cc（コード"WX"）で、ECU（電子制御ユニット）やターボチャージャーの過給圧など細かい仕様が変更され、出力は172馬力（127kW）に下がった。

[編集] アウディ・スポーツ・クワトロ

アウディ・スポーツクワトロ     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員   ボディタイプ 2ドア クーペ   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン 2,110cc ターボ 直列5気筒 450馬力   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機   駆動方式 4WD   サスペンション マクファーソン・ストラット   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4,240mm   全幅 1,860mm   全高 1,344mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2,224mm   車両重量 1,200kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

アウディ・スポーツ・クワトロは1984年の世界ラリー選手権(WRC)のグループB仕様に開発され、プロダクションカーとして少量が販売された。エンジンは2.1 L (2,133 cc) DOHC 20バルブ でアウディ･クワトロよりやや小さいが、これは出場規則により自然吸気3Lエンジン相当にターボエンジンの排気量を換算した結果だった。しかし出力はおよそ305馬力（257kW）を搾り出した。車体は炭素繊維とケブラー繊維を構造材に使ったモノコック構造で、ホイールもフェンダーも幅が広く（urQuattro のオプションに8インチ幅ホイールがあるが、これは9インチ幅）、フロントガラスはアウディ80より傾斜が立ち上がっており（高い視認性を求めるアウディスポーツ・ラリーチームのドライバーが要求）、ホイールベースは320mm短い。戦績は1勝に留まった。

[編集] アウディ・スポーツ・クワトロ S1

アウディ・スポーツクワトロS1 はアウディ･スポーツクワトロの後継として1985年に投入された。この車は直列5気筒 エンジンを装備し、排気量2,110cc、ミスファイアリング搭載、シフトノブにクラッチセンサーがあるセミATを装備し、出力600bhpを発揮した。

そして、スポーツ・クワトロ S1は1985年のWRC サンレモラリーで初優勝した。

しかし、当時のライバルマシン達がミッドシップAWDを採用するのに対し、S1はフロントエンジンであったためフロントの荷重が多く、重量バランスやハンドリング面で劣っており、その後は目立った成績を残すことは出来なかった。

同時期、WRC仕様車をベースにヒルクライム仕様に改造されたクワトロS1が1985年ミシェル・ムートンのドライブでパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに参戦・優勝、当時の新記録も樹立した。

[編集] その他の情報

• アウディ･クワトロはこれを駆ったミシェル・ムートンがWRC史上初の女性優勝者となったことでも特筆される。
• クワトロ駆動システムはフォルクスワーゲンやシュコダにも使用されるが、名称のライセンスはアウディ限定である。

[編集] 外部リンク

• 2m:23s streaming video of Audi, Lancia, Peugeot and Renault "in full song"
• Alternate site for the above
• Alternate YouTube for above (different players need different formats) - YouTube (Adobe Flash video)
• Audi S1- Rally Clip (from inside, 1m:5s) - Google Video(Adobe Flash video)
• Audi Quattro owner's site
• Official Audi Mediaroom: 25 Years of Audi Quattro
• Quattro Owners' Club
• UK based Quattro forum

[編集] スポーツ・クワトロ

• Martin Holmes (July 11, 1985). “The Sport's evolution”. Autosport. 2006-10-27 閲覧。
• Rally Paradise, Audi Sport Quattro S1
• Audi Tradition at the Techno Classica 2005

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズには、アウディ・クワトロに関連するカテゴリがあります。

• アウディ

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