アウディ・90

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この項目では、1984-95年に生産された乗用車について記述しています。1972年まで生産された「アウディ・スーパー90」については「アウディ・F103」をご覧ください。

アウディ・90はドイツの自動車メーカーアウディが1984年から1995年まで生産した乗用車で、同時期のアウディ・80の直列5気筒エンジンを搭載した上級モデルである。

[編集] 概要

[編集] 初代（1984-1986年）B2系

アウディ・90 初代
ボディタイプ	4ドア セダン
駆動方式	FF/4WD
-このスペック表は試行運用中です-

B2はアウディ・80としては1978年にモデルチェンジした2代目に相当するモデルで、初代同様にジョルジェット・ジウジアーロのデザインであった。90は1984年に80がマイナーチェンジされた際に、上級車のアウディ・100に使われてきた直列5気筒2,300ccエンジンを搭載したモデルが分離する形で登場した。四輪駆動の「80クアトロ」も同時に、「90クアトロ」となった。クーペは引き続き「アウディ・クーペ」「アウディ・クアトロ」として売られ、90シリーズには入らなかった。

外観上はヘッドライトがフォグランプを組み込んだ大型のものとなっており、テールランプも大きく左右が一体になったものが採用され、クロームメッキのトリムも増やされていることで識別出来る。この時期の米国では80同様、「アウディ・4000」として販売され、「90」の名前は用いられなかった。

[編集] 2代目（1986-1991年）B3系

アウディ・90 2代目
ボディタイプ	4ドア セダン
駆動方式	FF/4WD
-このスペック表は試行運用中です-

1986年9月に3代目80と共に発表された。100のイメージを取り入れた空力的なスタイルに変身したが、80の上級版という位置付けは不変であった。この代から米国でも80と共に「90」という世界共通の名称で呼ばれることになった。ラインナップはこの代から追加された直列4気筒 2,000cc 115馬力の「2.0」、従来からの直列5気筒 2,300cc 136馬力の「2.3E」、気筒当たり4バルブを持つ2,300cc DOHC 20バルブ 177馬力の「2.3E　20V」があった。また、プロコン・テンと呼ばれる独自の安全システムが搭載された。

[編集] 3代目（1991-1995年）B4系

アウディ・90 3代目
ボディタイプ	4ドア セダン/5ドア ステーションワゴン
駆動方式	FF/4WD
-このスペック表は試行運用中です-

B3のビッグマイナーチェンジ版で、新型の100と共通の、センターグリルが突き出したデザインが採用された。ヨーロッパ市場では90の名は用いられなくなり80に統一されたが、米国では逆にシリーズ全体が90の名前で売られることとなった。また、5ドアワゴンの「アバント」が追加された。

ホイールベースの延長、燃料タンクと後輪サスペンションの改善(アバントに折り畳み式リアシートを装着するため)、15インチタイヤ装着のためのホイールアーチ大型化などが行われ、メルセデス・ベンツ CクラスやBMW・3シリーズに対抗すべく、押し出しを強めた内外装となり、市場でもB3型より好評に迎えられた。

米国向けもセダンは1995年式、ワゴンは1996年以降はアウディ・A4にバトンタッチされ、90の名は消滅した。

[編集] 関連項目

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• アウディ・A4

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