アウディ・A5

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アウディ・A5 A5 3.0 TDI quattro     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2007年 –   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 4人   ボディタイプ 2ドア クーペ   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン 1.8L 直4 DOHC TFSI 160PS/25.5kg·m 3.2L V6 DOHC FSI 265PS/33.7kg·m 2.7L V6 TDI 190PS/40.8kg·m 3.0L V6 TDI 240PS/51.0kg·m 4.2L V8 DOHC FSI 354PS/44.9kg·m   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 6速MT CVT   駆動方式 FF、4WD   サスペンション 前：5リンク 後トライペゾイダル・リンク   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4,625mm   全幅 1,854mm   全高 1,372mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2,751mm   車両重量 1,535kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代 アウディ・80クーペ アウディ・A4カブリオレ   後継   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

アウディ・A5 は、ドイツの自動車メーカーアウディが製造・発売する中型クーペである。2007年に公開、発売された。

[編集] 概要

その名前が示す通り、A4とA6との間の車格を与えられたモデル。オリジナル・クワトロから27年ぶりとなる4シータークーペ専用モデルであり、そのスタイリングは2003年のジュネーブショーに出品されたアウディ・ヌヴォラーリに近い。エクステリアデザインは、イタリア人デザイナーヴァルター・デシルヴァ（Walter de'Silva）^[1]、もしくは和田智による作品^[2]とされる。

エンジンは、ガソリンエンジンが2種（1.8L L4 TFSI：170PS ，3.2L V6 FSI：265PS）とディーゼルエンジンが2種（2.7L V6 TDI：190PS ，3.0L V6 TDI：240PS）の計4種。S4に搭載される4.2L V8 FSIをチューンした（354PS）を搭載したS5もランナップされている。これらのエンジンは、従来どおり縦置きに搭載されるが、その位置はA4（2007年モデル）に対し約100mm後方に移動され、重量配分の改善が計られている。新たに設計されたプラットフォームはMDSと呼ばれ、2007年8月に発表された4代目A4にも採用されている。

トランスミッションは、6速MTと7速Sトロニック、マルチトロニック（CVT）が搭載されている。

[編集] 日本での販売

3.2L V6モデルが2008年2月に発売された。

販売のターゲットは「年収1,500万円以上の富裕層」で、年間販売台数の目標は700台であるとされた^[3]。

[編集] 競合車種など

主要市場である北アメリカでの販売価格は39,900ドルとなり、主として次のような車種と競合するとされる^[4]。

• BMW・335i
• インフィニティ・G37
• メルセデスベンツ・CLK350

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズには、アウディ・A5に関連するカテゴリがあります。

• アウディ
• アウディ・80クーペ
• アウディ・A4

[編集] 脚注

1. ^ By Design: Audi A5 『Automobile』　2007年
2. ^ アウディ、11年ぶりクーペ　デザイナーは日本人　『朝日新聞』　2008年2月21日
3. ^ アウディ・ジャパン代表取締役社長ドミニク・ベッシュによる発表　『Auto Gallery Net』　2008年2月21日
4. ^ 2008 Audi A5 Review　『Forbes.com』　2007年12月4日

[編集] 外部リンク

• 公式サイト(日本語)

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