アキュラ

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この項目では、本田技研工業のブランドであるアキュラについて記述しています。住宅建設会社であるアキュラホームについては「アキュラホーム」をご覧ください。

アキュラRL

アキュラ(Acura) は、本田技研工業が北米を中心に展開している高級車部門・ブランドである。

[編集] 概要

ホンダは、1959年に販売会社であるアメリカンホンダを設立し、原付バイクのスーパーカブの大ヒットによりその名を全米に知られ、世界最大の二輪車メーカーになる。1970年代後半以降はシビックやアコードの成功により、四輪でも大きな知名度を得るようになった。そこで、より富裕層へのアプローチを進めるための新たなブランドとして1986年にアメリカ、カナダ、香港において展開を開始したのが、アキュラである。開業当初のラインナップは、レジェンドとインテグラであった。1990年には、フェラーリやポルシェと競合し得るスポーツカー、NSXが発売された。

日本の自動車会社が高級車ブランドを創設した最初の事例であり、その成功の後にはトヨタ自動車のレクサスや、日産自動車のインフィニティなどが追従した。 その後2004年11月30日にメキシコ、2006年9月27日に中華人民共和国（マカオなどを除く）でも展開を開始した。

名称は「Accuracy（正確さ）」を連想させる造語であり、ホンダのエンブレムの「Hマーク」をちょうど逆にした「A」から起縁するものだとされている。また他の一説にはアルファベット順に並べた場合に、他のどのブランドよりも先頭にくることが考慮された結果だとも言われる。エンブレムはカリパス（ノギス）を象ったものに手を加えて「Aマーク」と見えるようにしたものである。

かつては「アキュラ・レジェンド」、「アキュラ・ビガー」など、同型車がホンダブランドで発売される際と同一の名称が使用されていたが、現在では全車がアルファベット2文字、ないし3文字の名称に変更・統一されている

FF車や直列4気筒エンジン搭載のモデルなどをラインナップする、V型8気筒エンジンを持たないなど、北米で展開する他の高級車ブランドより低価格の車種が多い。ホンダの持つ好評（品質・信頼性、安全、スポーティさなど）に、適度な高級感・上質感が加味した商品構成で好調な販売を維持している。

2006年、アメリカ合衆国における販売台数は201,223台であった。そのうち約13万台は北米現地生産車であり^[1]、レクサスやインフィニティと比較して日本製の割合が低い。

2008年9月の報道^[2]によると、富裕層が拡大したロシアでも2011年を目処に展開する方針が明らかなった。ロシアにはすでに日産のインフィニティ、トヨタのレクサスブランドが展開している。

[編集] 日本国内での販売計画

当初2008年秋からの日本国内展開（スポーティーモデルを中心に4〜5車種を投入し、約100店舗を開設）が予定されていたが、2年程度延期し2010年以降の開業とすることがホンダ社長の年央会見（2007年7月18日）で発表された。既存の販売会社には高級車系列としてのアキュラ店の開設が促されていたが、日本国内新車販売の長期低迷を受けての計画変更がなされた。^[3]。

有害物質の排出量をガソリン車並みに抑えた低公害型ディーゼルエンジン搭載車や、NSXの後継車種などが取り扱い予定車種として明らかにされていた。^[4]。

しかし、2008年の世界金融危機により2008年12月17日に導入自体が次期NSX開発と共に白紙に戻された^[5]。

[編集] 現行車種

[編集] アメリカ合衆国

• RL（最上級セダン、日本名：ホンダ・レジェンド）
• TL（ミドルサイズセダン、北米で販売されるホンダ・アコードをベースとする）
• TSX（スモールセダン、日本と欧州で販売されるホンダ・アコードをベースとする）
• MDX（最上級SUV）
• RDX（ミドルサイズSUV）

[編集] カナダ

• RL
• TL
• TSX
• CSX（コンパクトセダン、カナダ専売、日本名：ホンダ・シビックの高級版）
• MDX
• RDX

[編集] メキシコ合衆国

• RL
• TL
• MDX
• RDX

[編集] 中華人民共和国

• RL
• TL
• MDX

[編集] 中華人民共和国（香港）

• RL

[編集] 廃止車種

• ビガー（1995年TLへ移行）
• レジェンド（1996年RLへ移行）
• SLX（いすゞ・ビッグホーンOEM車両、日本名：ホンダ・ホライゾン、1999年廃止）
• インテグラ（2002年RSXへ移行）
• CL（Honda Accord Coupe姉妹車、2003年廃止）
• EL（Honda Civic Sedan姉妹車、日本名：ホンダ・ドマーニ、カナダ専売、2005年CSXへ移行）
• NSX（2005年廃止）
• RSX（日本名：ホンダ・インテグラ、2007年廃止）

[編集] 今後の車種展開

「今後発売が予想される車種」及び「今後販売終了が予想される車種」、また同様の意味を持つ節の設置についてはプロジェクトとして禁止されています。以下の節の追加には、ソースの明記を義務化する（極力一次ソースを優先する。一般紙・テレビの情報もメーカーに取材した物で、サイトに明記した情報が有れば可とする。）。

[編集] メーカーより今後発売が公表されている車種

• アキュラ・ZDX（クーペの様な外観を持つSUV：2009年8月17日発表）

[編集] メーカーより今後販売終了が公表されている車種

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[編集] モータースポーツへの取り組み

ACURA-SPICE SE90CL

ACURA ARX-01a

従来、モータースポーツ活動は「アキュラ・スパイスSE90CL」（NSXのエンジンを搭載し、1991年より2年間IMSAシリーズのキャメル GTP Light クラスに参戦。ドライバーズ，マニュファクチャラーズの両タイトルを2年連続で獲得）等での参戦があった程度で積極的に行われていなかった。

2007年よりアメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）のP2クラスにおいて、エンジン（V8 3,400cc NA）や車両（COURAGE LC75ベースのAcura ARX-01a）の開発及び供給を行なっている。なおオペレーションは、現在ホンダブランドでインディ・レーシング・リーグ（IRL）へのエンジン供給を行っているホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント（HPD）が担当する。

2009年からは、P1クラスにステップアップすることが発表された^[6]。

[編集] 脚注

[編集] 外部リンク

• 本田技研工業（オフィシャル）
• ACURA DIVSION（オフィシャル）
• ACURA DIVISION OF AMERICA（オフィシャル、英語）
• ACURA DIVISION OF CANADA（オフィシャル、英語・フランス語）
• ACURA DIVISION OF CHINA（オフィシャル、中国語）
• ACURA DIVISION OF HONGKONG（オフィシャル、英語）
• ACURA DIVISION OF MEXICO（オフィシャル、スペイン語）

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