アクティブスタビリティコントロール

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アクティブスタビリティコントロール(ASC)は、三菱自動車工業が開発した車両のコントロール方法の一つ。

ブレーキコントロールであるアンチスキッドブレーキシステムABSを利用して、特にコーナーリング時に車両が外側に膨らんだりスピンしたりするのを防ぐ装置。ボッシュ社がパテントを持つ横滑り防止機構装置の一つ。

4輪独立のABSの回転センサの信号と、コーナーリングGとハンドル切れ角を統合的に判断し、外側車輪が回りすぎていると判断した場合、外側後ろ～前のブレーキを自動的に働かせることで、外側へのふくらみを押さえたり、スピンするレベルになると、前側～内側車輪にもブレーキをかける動作ができる。

これにより、特に低抵抗の道などではカーブを曲がるとブレーキシステムがABS作動音により「ガガガ」と引っかかり、車が必要以上に曲がらないことを体感できる。横滑り防止装置装着車全般に言えることでは在るが、このシステムもスライドで曲がろう！という積極的な或いは危険な動作を防止或いは邪魔する形になることが多い。