アストンマーチン・DBS

アストンマーチン・DBSの最新ニュースをまとめて検索！

アストンマーチン・DBSとは、イギリスのアストンマーチンが製造・販売している高性能スポーツカー。

[編集] 概要

1950年代の雰囲気を色濃く残していた先代DB6とは異なり、DBSのデザインはウィリアム・タウンズによって手掛けられた、モダンなデザインとなっている。ボディサイズを拡大したことで、室内空間が拡張されたが、前面投影面積が増えたことで空力的には不利になった。

シャーシはハロルド・ビーチ設計の、DBS用に新開発されたシャーシである。サスペンションはフロントにはダブルウィッシュボーン、リアにはド・ディオンアクスル（トレーリングアーム/ワッツリンク）を採用。

エンジンは元々、開発中のV8SOHCエンジンを搭載する予定だったが、それが予想以上に遅れていたため、急遽開発中のシャーシにDB6用のエンジンをFRレイアウトで搭載した。しかし重量がDB6より重いため性能は低下している。のちに開発中だったV8もラインナップに加わった。

経営危機により、デヴィッド・ブラウンがアストンマーチンを去った後の1973年、最後の70台のDBSが「ヴァンテージ」として生産され、この年を持ってDBSの生産は終了された。以後、1993年のDB7まで、アストンマーチンの車名から「DB」のイニシャルが途絶えた。

[編集] 1967年-1972年モデル

DBS（1969）

DBS（1968）

DBS（1969）

[編集] モデル

• 通常モデル

DB6に搭載されていた4.0L水冷直6エンジン（286PS/39.8kgm）を搭載したモデル。

• V8モデル

1969年に追加。新開発の5.3L水冷V8（330PS/40.1kgm）エンジンを搭載したモデル。このマシンがデヴィッド・ブラウン時代の最後のマシンとなった。なお、通常の直6モデルはこの後も生産され続けた。

• ヴァンテージ

1973年に、限定70台で発売された高性能モデル。

総生産台数は全モデルを含めて790台。

[編集] 現行モデル

DBS（2007）

映画「007 カジノ・ロワイヤル」にて、ジェームズ・ボンドがドライブするボンドカーとして発表。同時に映画公開後に市販されることがアナウンスされ、2007年8月、発売が開始された。続編「007 慰めの報酬」においても引き続き起用されている。また、同車両は2007年のフランクフルトモーターショーにて公開された。

新しいDBSは、軽量マグネシウム合金、カーボン繊維複合物とアルミニウムのシャーシーを持っている。カーボンの使用部位は広範囲に及んでいて、これほど広範囲に使用する事はアストンマーチンとしては初めて。また、これにより従来より30kg軽量化した。

エンジンは6リッターのV12DOHCが搭載され、最高出力は517ps、0-100km/hは4.3秒。デビュー当初はトランスアクスル型6段マニュアルのクーペボディのみだったが、追ってDB9と同じ6段オートマチック「タッチトロニックII」、さらにオープンボディの「ヴォランテ」が選べるようになっている。

[編集] 関連項目

• アストンマーチン
• 007
• アストンマーチン・DB6
• アストンマーチン・DB7

ウィキメディア・コモンズには、アストンマーチン・DBSに関連するカテゴリがあります。

ウィキメディア・コモンズには、Aston Martin DBS V12に関連するカテゴリがあります。

この「アストンマーチン・DBS」は、自動車に関連した書きかけ項目です。  この記事を加筆・訂正下さる協力者を求めています（自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ）。

ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車 / プロジェクト バス車種

自動車メーカー・ブランド 自動車の車種 - 自動車の車種名一覧

自動車の歴史 モータースポーツ

自動車画像 自動車関連のスタブ項目