アスナ (自動車)

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アスナ (Asüna) は、1992年にゼネラルモーターズがGeoブランドをカナダ市場で販売するために新たに作った自動車ブランドである。小型車市場において競争力を高めるために企画された流通販売網である「ジオ」と同一コンセプトのブランドで販売店側の要望から作られた。

[編集] 概要

Timeline of Passport, GEO and Asüna in Canada

アスナ以前に「パスポート(Passport)」ブランドがあった。大宇自動車 (現:GM大宇)が「シエロ」として販売していた車両を1988年から「パスポート・オプティマ」として販売した。「シエロ」はオペル・カデットEのバッジエンジニアリング姉妹車モデルだった。GMカナダは1991年に方針転換してパスポートを終了した。オプティマは「ポンティアック・ルマン」となった。いすゞモデルは「サターン/サーブ/いすゞ」販売網に組み入れられた。

米国でGeoブランドとして展開されていたモデルは、カナダでは1989年モデルイヤーから「シボレーブランド」で販売されていた。1992年モデルイヤーからは「Geoブランド」として投入され、「シボレー/オールズモビル/キャディラック」販売網から販売された。これが比較的好調で、「ポンティアック/ビュイック/GMC」販売網が同様のコンセプトのモデルを望んだために作られたのがアスナだった。

モデルはスズキとの共同企業である「CAMI」、いすゞ、大宇から供給され、ジオ同様に輸入車を自国生産する形をとった。関税が完成輸入車よりも安価であった。

この頃は安価で品質の良い輸入車に対抗すべくGM内でブランドが乱立された時期であり、類似した理由により同時期にサターンも立ち上がっている。

販売実績がGeoほど振るわず、1995年でアスナは終了した。SE/GTやサンファイアはGMカナダのラインナップから消えた。サンランナーはポンティアックから販売された。

[編集] 車種一覧

アスナブランドで販売されていたモデル

サンファイア

サンファイア

いすゞ・ピアッツァ（2代目）のバッジエンジニアリングモデル。ラインアップは3ドアクーペ、ハッチバック。元々はカナダでもインパルスとして販売してたいすゞ・ピアッツァを、ゼネラルモーターズ向けにリバッジして誕生した。米国版ピアッツァであるインパルスは内装がジオ・ストームと同一となっていたのに対して、本モデルは日本で販売されていたピアッツァの仕様に準じたものとなっていた。