アデレード市街地コース

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アデレード市街地コース（アデレードしがいちコース、Adelaide Street Circuit）は、オーストラリア南部の都市アデレードで1985年から1995年までF1オーストラリアGPに使用されたサーキット（公道コース）。

アデレード市街とヴィクトリア公園を使用するレイアウトになっていた。コントロールライン、ピット、パドックは競馬場の内馬場部分に特別に作られていた。 競馬場の内馬場をスタートし、芝コースを跨ぐ。第1シケインを抜けてヴィクトリア公園の外周路へ抜ける。公園外周部分の細かいコーナーが連続する後、ジョーンズ、ブラバムのロングストレート2本を通過、オーバーテイクポイントであるヘアピンへ。再度競馬場内へ戻り、1周となる。

市街地コースでありながら、オーバーテイクができると人気であったが、オーストラリアGPは1996年からはメルボルンのアルバートパークサーキットに移っていった。

現在は、一部短縮されたレイアウトでV8スーパーカーシリーズの開幕戦が行われている。

[編集] 過去の特筆すべきレース

• 1986年には、ナイジェル・マンセル、ネルソン・ピケ、アラン・プロストの3人にチャンピオンの可能性が残されていたが、マンセルがタイヤバーストによりリタイアを喫し、プロストが逆転で2年連続のチャンピオンを獲得することとなった。
• 1989年には中嶋悟が雨の中行われたレースで、自身唯一となるファステストラップを記録し、自身の最上位タイとなる4位に入賞した。
• 1990年はネルソン・ピケがファイナルラップでナイジェル・マンセルに追いつかれる。マンセルはバックストレートエンドでピケのオーバーテイクを試みるものの失敗。ピケは前戦の日本グランプリに続く勝利となる。また過去のライバル同士のバトルであったため、このバトルを至近で見ていた周回遅れのステファノ・モデナは二人のバトルについて『殺気を感じた』と語っている。
• 1991年には豪雨によりレース序盤に赤旗が出され、結局14周走行時点でレース終了となった為、約24分という史上最短グランプリになった。
• 1992年には、マクラーレンのゲルハルト・ベルガーが優勝したが、このレース限りで第2期活動を休止することとなったホンダにとっては、第2期活動で最後の優勝となっている。
• 1993年には、プロストがこのレースをもってF1から引退することとなったが、長きに渡って確執が続いたアイルトン・セナと「和解」の握手をするシーンが見られた。このことは、翌1994年にセナがサンマリノGPでの事故で他界したことから、非常に印象に残る出来事となった。
• 1994年は、ミハエル・シューマッハとデイモン・ヒルのチャンピオン争いとなったが、レース中盤に両者が接触し、リタイアとなった為、シューマッハが初のチャンピオンに輝いた。ちなみにこのレースで勝利したマンセルは、これが生涯最後のF1での勝利となった。
• 1995年には、多くの有力ドライバーが次々とリタイアする中、ヒルが勝利を飾った。2位を2周遅れにする「圧勝」となったが、優勝者が2位以下を2周以上周回遅れにしたのはF1史上でも唯一のことであった。チームメイトのデビッド・クルサードはトップ快走中にピットロードでクラッシュし、ミカ・ハッキネンは予選で瀕死の大事故を起こした。

[編集] 関連項目

• モータースポーツ
• サーキットの一覧
• F1サーキットの一覧

[編集] 外部リンク

• Google Maps（アデレード市街地コース跡）

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