アブロ・カナダ CF-105

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CF-105 アロー

地上展示されたCF-105

• 用途：要撃戦闘機
• 製造者：アブロ・カナダ
• 運用者：カナダ空軍（試作機のみ）
• 初飛行：1958年3月25日
• 生産数：5機
• 退役：1959年2月20日
• 運用状況：採用中止
• ユニットコスト：3,400,000,000円

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アブロ・カナダ CF-105 アロー (Avro Canada CF-105 Arrow) は、1950年代にアブロ・カナダ社がオンタリオ州のマルトン（現：ミシサガ市）でカナダ空軍向けに開発を行っていた全天候要撃機（迎撃戦闘機）。アローが愛称。試作のみで採用はされなった。

[編集] 概要

冷戦期において、ソ連の超音速爆撃機を迎撃するために、従来のアブロ・カナダ CF-100 カナックの後継機として開発が行われた。エンジンの開発し直しや電子機器の開発遅延によって計画は大幅に遅れ、1958年3月に初飛行した。地対空ミサイルの発達により必要性に対して疑問視する声が生じ、本家アブロのあるイギリスでも戦闘機の必要性を問われていた。開発費の高騰もあって（1機あたりの価格は当時の日本円に換算して34億円以上だった）、政権の交代により1959年2月に計画は中止され、5機の試作機は廃棄された。なおこの計画の中止には、CF-105の高性能におののいたアメリカ合衆国の航空機メーカーからの圧力があったのではないかと噂された。^[要出典]

大型のデルタ翼の戦闘機で、開発当時は世界最強の戦闘機とも評された。当時最新鋭機であったアメリカのF-106 デルタダートをしのぐマッハ2.3以上の速度が大きな注目を集めていた。J75エンジン2発装備の合計出力は後のF-15戦闘機すらしのぐものである。機体全長は24m、重量は31tを超える大型機であり、これを上回る戦闘機はアメリカのYF-12と旧ソ連のTu-128のみである。のちにソ連のスパイによって情報が盗まれMiG-25の開発に役立てられた。

[編集] スペック

[編集] 諸元

• 乗員：2名
• 全長：24.64 m
• 全幅：15.242 m
• 全高：6.47 m
• エンジン：P&W J75 ターボジェット ×2基
• 推力：12,500 lbf (55.6 kN) ×2（ドライ出力）／23,500 lbf (104.53 kN) ×2（アフターバーナー使用時）
• 総重量：31,077 kg
• 最大離陸重量：31,077 kg

[編集] 性能

• 最大速度：マッハ 2.3以上 (2,444 km/h)
• 戦闘行動半径：740 km

[編集] 武装

• 空対空ミサイル
  • AIM-4 ファルコン × 8
  • AIM-7 スパロー II × 4

[編集] 参考文献

• 野原茂『世界のジェット戦闘機 P-80からF-22まで』文林堂、2004年

[編集] 主題として扱った作品

• カナダ・アメリカ映画『アロー』（1996年）：本機の開発話を元に製作。アローは全てスクラップとされ現存するものは1機も無いが、この映画では1機だけがスクラップを免れて保管された設定となっている。

[編集] 関連項目

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• 軍用機

[編集] 外部リンク

• The Largest Archive of Factual Arrow Information （英語）
• Avro Arrow Pictures （英語）

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