アルファロメオ・33

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アルファロメオ・33     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1983年-1994年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 5人   ボディタイプ 5ドア ハッチバック 5ドア ステーションワゴン   ハイブリッド   エンジン ガソリン 1.3L/1.4L/1.5L/1.7L 水平対向4気筒 ディーゼル 1.8L 直列3気筒 ターボ   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機   駆動方式 FF / 4WD   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4075mm   全幅 1613mm   全高 1350mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代 アルファロメオ・アルファスッド   後継 アルファロメオ・145/146   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 アルファスッド   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

アルファロメオ・33は、イタリアの自動車メーカーアルファ・ロメオが製造・販売していた自動車である。アルファ33とも呼ばれる。

[編集] 歴史

アルファスッドの後継車種として、1983年にまずハッチバックモデルが登場。アルファスッドとはプラットフォームや一部の部品を共有している。

エンジンはアルファスッドから引き継がれた1.3L/1.4L/1.5Lの水平対向4気筒ガソリンエンジンと1.8Lの直列3気筒ディーゼルエンジン。ガソリンエンジンにはシングルキャブレター仕様、ダブルキャブレター仕様、インジェクション仕様が存在し、このスモールボクサーエンジンは後継車種となるアルファロメオ・145/146にも引き続き搭載された。

デザインはチェントロスティーレ（アルファ・ロメオのデザインセンター）所属のエルマンノ・クレッソーニが担当。

1984年、ステーションワゴンモデルを追加。当初は「ジャルディネッタ」の名称が付けられていたが、後に「スポーツワゴン」に変更されている。デザインはピニンファリーナによるもの。また、ハッチバックモデルに4WD仕様を追加。

1986年、1.7Lエンジンを追加するとともに、75に準じた内装に変更。

1989年、マイナーチェンジ。フロントが164と同様のデザインに変更され、16バルブ化を受けた1.7Lエンジンの出力が137bhpに向上した。また、4WD仕様には新開発の4WD機構（パーマネント4、後のQ4）が搭載された。

[編集] 外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、アルファロメオ・33に関連するカテゴリがあります。

• アルファ・ロメオの歴史（1980年-1990年） - アルファ33 - アルファ・ロメオの公式サイト（英語）

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