イグナイター

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イグナイター(Igniter) とは、フルトランジスタ及びセミトランジスタ式ディストリビューターを採用した自動車などで使用されるトランジスタを利用した電子制御点火装置である。

オートバイに置いても、CDIが本格的に普及する以前の電子制御式点火装置の車両に採用例が多いが、それ故に本来のCDIとイグナイターが混同される事も多い。オートバイの場合には厳密にはトランジスタ式点火として分類されている。

イグナイターとCDIの最大の違いは、イグニッションコイルの電圧増幅を単純に電気回路（トランジスタ）の開閉のみで行うか、コンデンサーの蓄電圧を併用するかである。

イグナイターは、いわばポイント式ディストリビューターのコンタクトポイントの断続機能をトランジスタを用いた電気回路に置き換えた物であり、使用するイグニッションコイルを初めとするシステムの基本原理はポイント式ディストリビューターのそれと変わる事はない。しかし、ポイント式の最大の欠点である機械的な電気接点が簡略化（セミトラ式の場合）又は全くなくなる（フルトラ式の場合）為、システムとしての信頼性は大幅に向上する事になる。

オートバイにおいては元々単気筒やＶ型２気筒などの配電が単純な形式が多かった事からコンタクトポイント式からCDIへの移行が進んでいったが、自動車においては初期の頃から多気筒エンジンが多用され、ディストリビューターを用いる複雑な配電が必要であった事からポイント式からセミ・フルトラ式を経て、CDIを経由せずにダイレクトイグニッションへの移行が進んでいった。

[編集] 関連項目

• スパークプラグ
• ディストリビューター
• CDI
• ダイレクトイグニッション

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