インディカー・シリーズ
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インディカー・シリーズ（Indy Car Series）はインディ・レーシング・リーグ（Indy Racing League,IRL）の主催するモータースポーツの1カテゴリー。フォーミュラカー（オープンホイール）を使用した四輪レースであり、その意味ではF1に似たカテゴリーである。 アメリカ合衆国を中心に転戦し2003年より日本でも開催されている。
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[編集] 概要
1994年にインディ500を開催するインディアナポリス・モーター・スピードウェイ (IMS) の社長であったトニー・ジョージがインディ500だけでなく自らが主催するシリーズを立ち上げたいために1996年よりインディ・レーシング・リーグ (IRL)を発足させることを表明し、その通り1996年にCARTから分離独立する形で発足したシリーズでF1と同様にオープンホイールマシンによりチャンピオンシップを争うレースである。
インディ500を頂点に据え、オーバルを中心にロード/ストリートコースを組み合わせたスケジュールとなっている（2004年まではオーバルコースレースのみ）。発足初年はCARTのマシンを使用していたが、1997年以降は独自のレギュレーションにより運営。当初はCARTに比べマイナーなカテゴリーであったが、2003年よりホンダ、トヨタが揃ってCARTよりIRLへ移籍表明を行ってからはそれまでの有力CART参戦ドライバー、チームも挙って移籍に追随し、一気に北米フォーミュラーレースのメジャーへと取って変わった。これも伝統のインディ500を持つ強みからである。ちなみに日本でもそれまで1998年より毎年栃木県茂木町のツインリンクもてぎで開催されてきたCARTのレースを2003年よりIRLに変更し、インディジャパン300として開催。これによりIRLの初のアメリカ以外での開催進出となった。
現在、IRLとはFIAと同様に運営団体としての名称となっており、現在行われているトップカテゴリーは2002年よりインディカー・シリーズという名称となっている。
またインディカー・シリーズの下にはインディ・ライツ（2002～2005年まではインフィニティ・プロシリーズ、2005年以降はインディ・プロシリーズ)というカテゴリーが形成され、インディ・カーへのステップアップカテゴリーとしてIRLの下に運営されている。
2008年シーズンからチャンプカー・ワールド・シリーズとシリーズを統合した。実際には旧チャンプカーのチームに無償でエンジン・シャシー等を供給する形となったため、事実上IRL側がチャンプカー側を吸収する形となった。
[編集] 車体
シャーシ、エンジンはチームがメーカー製造のものを購入して組み合わせて使用する。シャーシはレギュレーションにより3社まで供給可能だが、現在はダラーラとパノスの2社が供給している。過去にはライリー&スコットが参戦していたこともあり、またファルコンも参戦を表明したが使われることはなかった。また現在のシャシーはダラーラが圧倒的に有利でありパノスシャシーはインディ500にスポット参戦するチームがわずかに使う程度で、事実上ダラーラのワンメイク状態となっている。タイヤはファイアストン (ブリヂストングループ) のワンメイク（チャンプカー同様1999年まではグッドイヤーも供給）。これらはレース参戦コストを上げない為にレギュレーションで価格上限が30万9000ドルと決められている。2003年よりシャーシ部門のコンストラクター、エンジン部門のマニファクチャーの両タイトルが制定されが、双方（シャシーは事実上）ワンメイクの現在は有名無実化している。
エンジンはシリーズ発足当初はCART同様の2.65リッター・V8ターボエンジンを使用していたが、1997年より3.5リッター・NAのV8エンジンに変更。2002年まではシボレー（2001年まではオールズモビル・オーロラの名で供給）とインフィニティ（日産）の2社がエンジンを供給していた。インフィニティは2002年限りで撤退するが、2003年よりトヨタ・ホンダが新規参入して3社体制となったほか、同年のシーズン途中からはシボレーエンジンの開発をコスワースが担当するようになった。その後高速化に歯止めをかける目的から、2004年の第4戦（インディ500）からはエンジン排気量の上限を3リッターに改めている。
しかし、2005年限りでシボレーが撤退したほか、トヨタも2006年限りでの撤退を発表したため、ペンスキー、チップ・ガナッシなどの有力チームが軒並みホンダ陣営への鞍替えを発表。このためトヨタも予定を1年前倒しして2005年限りで撤退し、2006年以降はホンダのワンメイクとなっている。
燃料はシリーズ発足から一貫してCARTと同じアルコール燃料であるメタノールを使用してきたが、環境問題への配慮から2007年よりエタノール98%・ガソリン2%の混合燃料に切り替えられた（準備段階として、2006年シーズンはメタノール90%・エタノール10%の混合燃料を使用）。エタノールへの変更によりエンジン出力が約1割程低下するため、合わせてエンジン排気量が3.5リッターへ変更された。
基本的に左方向の周回のみとなるオーバルトラックでの車体セッティングとしては、「スタッガー」と呼ばれる特有の調整を行なうことが多い。これは、
- デファレンシャルギアの固定化
- 左右で直径の異なるタイヤの着用
- 右側は固め・左側は柔らかめのサスペンション設定
などにより、ステアリングを切らなくても自然に左側へ曲がっていく調整を目的としている。そのため直線区間では、ドライバーは右にステアリングを切らなくてはならない。
[編集] 歴代チャンピオン
| 年 | ドライバー | コンストラクター | マニファクチャラー |
|---|---|---|---|
| 1996年 |  バス・カルキンズ |
ローラ レイナード |
フォード フォード |
| スコット・シャープ |
|||
| 1996年-1997年 | トニー・スチュワート |
Gフォース | オーロラ |
| 1998年 |  ケニー・ブラック |
ダラーラ | オーロラ |
| 1999年 | グレッグ・レイ |
ダラーラ | オーロラ |
| 2000年 | バディ・ラジアー |
ダラーラ | オーロラ |
| 2001年 | サム・ホーニッシュJr. |
ダラーラ | オーロラ |
| 2002年 | サム・ホーニッシュJr. |
ダラーラ | シボレー |
| 2003年 |  スコット・ディクソン |
Gフォース | トヨタ |
| 2004年 |  トニー・カナーン |
ダラーラ | ホンダ |
| 2005年 |  ダン・ウェルドン |
ダラーラ | ホンダ |
| 2006年 | サム・ホーニッシュJr. |
ダラーラ | ホンダ |
| 2007年 |  ダリオ・フランキッティ |
ダラーラ | ホンダ |
| 2008年 | スコット・ディクソン |
ダラーラ | ホンダ |
| 2009年 | ダリオ・フランキッティ |
ダラーラ | ホンダ |
(*)1996年はポイント同点により2人のチャンピオンが生まれている。2006年も同様にホーニッシュJr.とウェルドンがポイント同点となったが、このときは勝利数比較で順位を決めている。
インディ500の勝者はインディ500#歴代優勝者を参照
[編集] 開催日程と優勝者
1996年発足当初は3戦のみという少なさだったが翌1997年から拡大、さらに2005年はロードコースへ進出した。また2003年からアメリカ以外での初開催として日本がカレンダーに組み込まれている。各シーズンの詳細については下記からそれぞれのシーズンを参照。
[編集] 2009年シーズン
詳細は「2009年のインディカー・シリーズ」を参照
[編集] 2008年シーズン
詳細は「2008年のインディカー・シリーズ」を参照
[編集] 2007年シーズン
詳細は「2007年のインディカー・シリーズ」を参照
[編集] 2006年シーズン
詳細は「2006年のインディカー・シリーズ」を参照
[編集] 2005年シーズン
詳細は「2005年のインディカー・シリーズ」を参照
[編集] 2004年シーズン
詳細は「2004年のインディカー・シリーズ」を参照
[編集] 2003年シーズン
詳細は「2003年のインディカー・シリーズ」を参照
[編集] 2002年シーズン
詳細は「2002年のインディカー・シリーズ」を参照
[編集] 2001年シーズン
詳細は「2001年のインディカー・シリーズ」を参照
[編集] 2000年シーズン
詳細は「2000年のインディカー・シリーズ」を参照
[編集] 1999年シーズン
詳細は「1999年のインディカー・シリーズ」を参照
[編集] 1998年シーズン
詳細は「1998年のインディカー・シリーズ」を参照
[編集] 1996年-1997年シーズン
詳細は「1996年-1997年のインディカー・シリーズ」を参照
[編集] 1996年シーズン
詳細は「1996年のインディカー・シリーズ」を参照
[編集] 日本人ドライバーの参戦
（IRLとその下部リーグのみ、旧CART除く）
2009年インディカー・シリーズ参戦
- 武藤英紀
- ロジャー安川（インディジャパンにスポット参戦予定）
- 安川はアメリカで生まれたためアメリカ国籍であるが、日本国内では日本人として扱われることが多い。
- 松浦孝亮（インディジャパンにスポット参戦予定）（2004年インディ500&シーズンルーキーオブザイヤー）
過去参戦していたドライバー
[編集] テレビ中継
- アメリカ国内では2008年シーズンまでESPNとABCで中継を行っていた。しかし2009シーズンからはESPNに代わり、Versusが中継することになった。なお、ABCは引き続き一部レースで中継契約を更新した。
- 日本では日本テレビとGAORAが中継を行っている。
- 日本テレビでは2002年までCARTの中継を行っていたが、ホンダ・トヨタが共にIRLに移ったこと、またツインリンクもてぎでの開催がIRLに移った事から、2003年からIRLの中継を行っている。
- 1999年以前はシリーズ戦中継は行われていないがインディ500のみTBSやテレビ朝日にて放送されていた。
[編集] 関連項目
- モータースポーツ
- インディ・ライツ
- チャンプカー・ワールド・シリーズ
[編集] 外部リンク
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この項目「インディカー・シリーズ」は、モータースポーツに関連した書きかけ項目です。この項目を加筆、訂正して下さる協力者を求めています。 |
最終更新 2009年11月6日 (金) 12:21 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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