インフィニティ・EX

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インフィニティ・EX     [[ファイル:|250px]]   {{{3枚目画像の説明}}} [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2007年 -   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 5人   ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン VQ35HR 3.5L V6 VQ37VHR 3.7L V6   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5速AT/7AT   駆動方式 FR/4WD   サスペンション   全長x全幅x全高 4,630x1,803x1,572mm   全長 {{{全長}}}   全幅 {{{全幅}}}   全高 {{{全高}}}   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2,799mm   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}   {{{自由項目1（項目名）}}} {{{自由項目1（内容）}}}   {{{自由項目2（項目名）}}} {{{自由項目2（内容）}}}   本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代 {{{先代}}}   後継 {{{後継}}}   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

インフィニティEX (INFINITI EX) は、日産自動車の高級車部門である「インフィニティ」ブランドのクロスオーバーSUVである。北米、カナダ、韓国で販売されており、インフィニティブランドを展開していない日本国内においては、2009年7月より「スカイラインクロスオーバー」の名で導入されている。

[編集] 概要

2列5人乗りでVQ35HR/VQ37VHR型V型6気筒エンジンを搭載し、プラットフォームはFXやスカイラインと同じくFMプラットフォームを採用する。GシリーズのクロスオーバーSUV版とも言える車ではあるが、ホイールベースがGシリーズと比べて50mm短縮されているから、よりコンパクトな設計を行い、インフィニティチャンネルとしてはエントリーモデルの役割も果たしている。尚、生産は日産自動車栃木工場が担当する。

[編集] デザイン

デザイン開発は、神奈川県厚木市にある日産テクニカルセンターで行われた。ベースとなったGシリーズよりも、女性ユーザーに配慮したデザインを施している。最近のインフィニティ車に見られる、抑揚のあるサイドグラフィックや、コクピットのダブルウェーブデザインを踏襲しつつ、エレガントなデザインを目指した。

[編集] グレード

ベースグレードの「EX35」(2WD) 、「EX35 AWD」と、上級グレードの「EX35 JOURNEY」(2WD) /「EX35 JOURNEY AWD」が用意される。上級グレードのジャーニーにはリア・インテグラルスポイラー、スクラッチシールドペイント、LEDライト、8ウェイパワーシート、パワーフォールディングリアシート、インテリジェントキー、ブラックラッカーセンターパネル&アルミパネルなどが装備されている。

[編集] メカニズム

プラットフォームは、Gシリーズ（V36型スカイライン）と同じFR-Lプラットフォームを採用。サスペンションは、フロント：ダブルウィッシュボーン、リア：マルチリンクとなっている。

エンジンは欧州仕様車を除いてV6 3.5L VQ35HRエンジンが搭載され、トランスミッションは5速ATのみの設定となるが、欧州仕様車と日本仕様のスカイラインクロスオーバーについてはV6 3.7L VQ37VHRが搭載され、7速ATのみが設定される。また、駆動方式はFRと4WDがあり、後者はスカイラインGT-Rなどにも採用されるATTESA E-TSを採用している。

車間制御技術としてインテリジェントクルーズコントロール及びブレーキアシストが採用され、車線逸脱防止技術としてレーンディパーチャーウォーニングが採用されている。またアラウンドビューモニターもオプション設定されている。

[編集] 歴史

[編集] 初代 EX35/37（2007年-）

2007年4月

ニューヨーク国際オートショーにインフィニティEXコンセプトを出展。

2007年12月

北米市場で販売開始。

2008年3月

ジュネーブモーターショーにインフィニティEX37を出展。

2008年秋

ヨーロッパにてインフィニティEX37を発表・発売。

2009年5月29日

北米市場において2009年モデルを発売。ナビゲーションシステムなどのオプション構成が変更された。

2009年7月13日

日本国内において「スカイラインクロスオーバ－」として日産ブランドで販売開始。

[編集] 販売

[編集] 日本での販売

当初は日本国内では正規販売はされておらず、専業店などから並行輸入車として販売されていたが、2009年7月から、スカイラインクロスオーバーとして日産ブランドで発売された。なお、エンジンは欧州仕様車と同一のVQ37VHR型を搭載する。

[編集] 欧州での販売

2008年3月に開催されたジュネーブモーターショーにて、2008年秋からヨーロッパで展開するインフィニティブランドの 発表を行った際、EXシリーズがEX37として発表された。その名が示すとおり、Gクーペに搭載されているVQ37HR型エンジンを搭載し、さらに新開発のジヤトコ製7速スポーツモード付オートマチックが組み合わされることになった。

[編集] 関連項目

• 日産・スカイラインクロスオーバー
• インフィニティ・G

[編集] 外部リンク

• インフィニティ・EX 北米サイト
• インフィニティ・EX 欧州サイト

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