ウィリアムズ・JPH01
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ウィリアムズJPH01は、ウィリアムズF1が設計し、イングランド・エセックス州のマウンチューン・レーシングが2009年のFIA F2選手権用に開発したフォーミュラカー。2009年の開幕戦から実戦投入されている。
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[編集] JPH01
ヘンリー・サーティースがドライブするJPH02
JPH01の開発において、先行マシンの後方を走行していても、フロントエンドのダウンフォースを犠牲にすることなく高レベルのダウンフォースを達成することが目標とされた。シャーシはグラウンドエフェクトを活用したデザインとなっている。時速150マイル（約時速241km）におけるダウンフォースは2000ポンド（約908kg）以上を発生する。
エンジンはFormula Palmer Audiマシンと同じ量産ユニットをベースにしているが、フォーミュラ2専用として開発された。エンジンには、強度と重量を最適化するために、クランクシャフト、コンロッド、ピストン、バルブトレインが新設計された[1]。
最大馬力は約400馬力だが、レースあたり6秒間のパワーブースト機能を10回使用することができる。ブースト使用時は最大450馬力となる。
2009年3月2日にブランズハッチで発表され、その場でシェイクダウンされた。
[編集] スペック
[編集] シャーシ
- シャーシ名 JPH01
- モノコック 2005年版フォーミュラ1安全基準適合
- ボディワーク カーボンファイバー製
- ホイールベース 2,885mm
- 前トレッド 1,590mm
- 後トレッド 1,475mm
- ブレーキ AP
- クラッチ AP
- ホイール O・Z
- タイヤ エイヴォン（フロント：250/570-13 リヤ：300/600-13）
- ギアボックス ヒューランドTMT6速+リバース1速セミオートマチック
- エンジン・ギヤボックスマネージメント PiリサーチペクテルMQ12 ECU
- データ記録 Piリサーチ
- 車重 570kg
[編集] エンジン
- エンジン名 アウディ
- 気筒数 直列4気筒ターボ
- 排気量 1,781cc
- 最大馬力 400馬力（ブースト時450馬力）/8,250回転時
- ターボ ギャレットGT35ローラーベアリング・ユニット
- バルブ数 20バルブ（5バルブ/シリンダー）
- ピストンボア 81.0mm
- ストローク 86.4mm
- エンジンマネージメント ペクテルMQ12 ECU
[編集] 脚注
- ^ い ろ "F2マシン、ウィリアムズJPH01を発表". F1通信 (2009-03-02). 2009-03-19 閲覧。
- ^ "THE F2 CAR". Formula2.com. 2009-03-20 閲覧。
[編集] 外部リンク
- THE F2 CAR（F2マシン仕様・英語）（Formula2.com）
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最終更新 2009年10月11日 (日) 03:37 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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