エアポートリムジン (広島空港線)
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エアポートリムジンは、広島県内の各所（広島市・福山市・呉市・尾道市・三原市・竹原市）と広島空港を結ぶ空港リムジンバスである。当項目ではリムジンバスではないが、広島空港へのアクセスを担う公共交通機関も取り上げる。
目次 |
[編集] 概要
1993年10月29日に広島市西区から広島県の中央部に近い豊田郡本郷町（現・三原市本郷町）へ広島空港が移転をするとともに開設された。特に広島空港は本郷町の山間部に位置するために、自動車以外（鉄道など）でのアクセスが難しく、必然的にバス路線が多く開設された。
広島市内・福山市内・呉市内を結ぶ路線は時間短縮のために山陽自動車道を一部経由する。これらは主にリムジンバスが使用されている。
その他の尾道市内・三原市内を結ぶ路線は一般路線バス（三原線は一部に「AIRPORT RIMOUSINE」のロゴマークが入った一般路線バス）を使用し、竹原市内を結ぶ路線は9人乗りジャンボタクシーで対応している。またJR西日本白市駅からの一般路線バスでの連絡もある。
2009年にスタートしたETC休日特別割引制度で山陽自動車道の渋滞が激化した影響を受け、現在割引が適用される土・日曜日及び祝日を中心に広島線で運休が相次ぎ、問題となっている。
[編集] 歴史
[編集] 広島線
- 1993年10月29日 運行開始。全便広島バスセンター発着で、広島駅新幹線口経由便と中筋駅経由便の2路線があった。
- 2003年4月1日 広島バスセンター - 広島駅新幹線口を廃止し、広島バスセンター - 中筋駅 - 広島空港便と広島駅新幹線口 - 広島空港便へ分離。
- 2006年10月17日 広島高速1号線が山陽自動車道と直結したことに伴い、広島駅新幹線口発着便の所要時間を短縮。
- 2008年1月26日 ICカード乗車券『PASPY』導入。
- 2008年3月 JR西日本発行の『ICOCA』での乗車が可能に。
[編集] 福山線
- 1993年10月29日 運行開始。
- 2006年8月1日 9月28日より福山から岡山空港行きももっちライナーが運行開始になる前に対抗値下げを実施。
- 2006年12月22日 旧・中国バスの事業廃止により、同社担当便を新・中国バス（両備ホールディングスの100%子会社）に移管。
[編集] 呉線
[編集] 三原線
- 1993年10月29日 尾道線と三原線が運行開始。
- （時期不明）尾道発着が新尾道駅・山陽自動車道経由便を廃止し、国道2号線・三原経由に一本化。代わりに三成（尾道営業所）発着として新尾道駅を経由させる。
- （時期不明）尾道発着は日に1往復となる。
- （時期不明）運用車両が一般路線バスと同等のものになる。
- 2009年10月31日 この日の運行をもって尾道線が廃止になり11月1日より三原線のみとなる。
[編集] 竹原線
- （時期不明）9人乗りジャンボタクシーにて運行開始。
[編集] 白市駅広島空港連絡バス
[編集] 運行会社
[編集] 広島線
5社による共同運行（車体塗装は5社共通）。
- 広島電鉄
- バスカンパニー郊外バス・地域輸送グループ広島北営業課が担当。
- 広島バス
- 吉島営業所が担当。
- 広島交通
- 高陽営業所が担当。
- 芸陽バス
- 瀬野川営業所が担当。
- 中国ジェイアールバス
- 広島支店が担当。
[編集] 福山線
2社による共同運行。以前は広島方面とは似ているが別デザインの両社共通の専用カラーがあったが、廃車による入れ替えの結果、現在は使用されていない。
[編集] 呉線
- 呉市交通局が担当。
- 阿賀南営業所が担当。
- 以前は中国ジェイアールバスも参入していたが、現在は撤退している。
[編集] 三原線
- 中国バス
- 尾道営業所が担当。
- かつて1往復運行されていた尾道線は尾道営業所から三原線への車両回送も兼ねていた。
[編集] 竹原線
- 安全タクシーが担当。
[編集] 白市駅広島空港連絡バス
- 芸陽バスが担当。
- 三原営業所が担当。
[編集] 停車停留所
主な停留所のみ掲載。＜停留所 - 停留所＞でくくった間の相互乗降はできない。福山線・三原線の広島空港 - 中央森林公園のみ相互乗降可能。／はどちらかを経由する。
[編集] 広島線
中筋駅では広島空港行きは乗車、広島バスセンター行きは降車のみの取扱い
[編集] 福山線
- 高坂BS（高坂PAに併設）は以下の高速バスとの乗り継ぎ利用のみ可能（広島方面の乗り継ぎは不可）。
[編集] 呉線
- ＜呉駅前 - 阿賀駅前 - 広交叉点 - 乃美尾＞ - 広島空港
[編集] 三原線
- ＜三原駅前 - 本郷支所前＞ - 中央森林公園 - 広島空港
[編集] 竹原線
- ＜竹原フェリー - 竹原駅＞ - 広島空港
- 空港行きは事前電話予約、竹原行きは車内での申告により運行ルート内の芸陽バス停留所に停車する。
[編集] 白市駅広島空港連絡バス
- ネオポリス - 白市駅 - 河内インターチェンジ／元兼 - 広島空港
[編集] 運行経路
- 広島駅線（広島駅線は府中町内の交通渋滞のため、迂回運行をする場合がある）
- 広島駅 - 広島県道70号広島中島線 - 間所出入口 - 広島高速1号線 -広島東IC - 山陽自動車道 - 河内IC - 広島県道73号広島空港線 - 広島空港
- 広島バスセンター線
- 福山線
- 福山駅前 - 国道2号 - 国道182号 - 福山東IC - 山陽自動車道 - 本郷IC - 広島県道82号広島空港本郷線 - 広島空港
- 以前は、福山駅前 - 国道2号 - 広島県道54号福山尾道線（赤坂バイパス開通前は国道2号の一部） - 赤坂駅前バス停（広島空港行は乗車のみ・福山駅行は降車のみ） - 松永道路 - 福山西ICを経由する便もあったが、現在は上記に一本化されている。
- 呉線
- 三原線
- 三原駅前 - 広島県道82号広島空港本郷線 - 広島空港
- 竹原線
- 竹原駅前 - 国道432号 - 広島県道73号広島空港線 - 広島空港
- 白市駅広島空港連絡バス
- 白市駅 - 広島県道59号東広島本郷忠海線 - 広島県道73号広島空港線 - 広島空港
[編集] かつて運行されていた路線
- 尾道線
[編集] 車内設備
- 広島線・福山線・呉線 4列シート（全便自由席）
- 尾道・三原線・白市駅空港連絡線 一般路線バス（白市駅空港連絡線は4列シートの高速仕様車の場合もある）
- 竹原線 9人乗りジャンボタクシー
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年12月3日 (木) 04:17 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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