エアー北海道

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エアー北海道（エアーほっかいどう、略称 ADK）は、かつて存在した全日本空輸(ANA)グループの航空会社である。

[編集] 概要

※この情報は解散時の2006年 3月31日時点のもの。

社名	エアー北海道株式会社 Air Hokkaido Co.,Ltd.
設立	1994年4月5日
本社住所	北海道函館市高松町565-1 ANK 函館空港格納庫内
従業員数	17名
資本金	300,000,000円（エアーニッポン(ANK)80%、北海道20%）
航空会社コード	ADK / --※
無線呼出名称（コールサイン）	AIR DREAM（エア・ドリーム）
拠点空港	函館空港

1994年にエアーニッポン（ANK）と北海道の共同出資で設立され、北海道内の離島3路線（稚内-利尻、稚内-礼文、函館-奥尻）をANKから継承した。

稚内-利尻・稚内-礼文線は国や道、地元3町の補助を受け、着陸料減免も受けていたが、平均搭乗率30%前後、島民利用者数は1便平均1人台で、路線の維持が極めて困難な状態で、2003年 3月31日をもって廃止された。

函館-奥尻線は夏期3往復、冬季2往復運航するほか、函館市内の夜間遊覧飛行を行っていた。こちらも採算にあわず、奥尻空港の滑走路延長にあわせて機材大型化を検討していたが、2004年度決算において前年の稚内線撤退による運賃と補助金収入が無くなった影響により、4千万円余りの債務超過に陥っていたことが発表された。このためエアーニッポンからの借入金返済猶予の上、2006年 3月31日をもって廃止され同社は解散。同年7月7日に清算が結了し、12年の歴史に幕を下ろした。

函館-奥尻線は、同様に北海道が出資する第三セクターでJALグループの北海道エアシステム(HAC)が引き継いだ。便数は1便となったが、機材の大型化により欠航が少なくなる事が見込まれている。しかしながら、収益が低調であるため、日本航空は持株分を自治体に売却することで経営から退くことが2009年9月に発表されている。

[編集] 運航機材

デ・ハビランド・カナダDHC-6-300（ツインオッター） × 2機
- 機体記号:JA8797 1970年製 (cn 285)
  
  ベトナムの戦火をくぐり抜けた機体。ANKの前身日本近距離航空(NKA)が1974年の会社設立時にシンガポールより中古で購入。
  
  2006年廃止後、アメリカ合衆国へ売却。機体記号N60MEとしてフェリー後、グランドキャニオン航空のVistaLiner（大型窓の遊覧飛行機）に改造。
- 機体記号:JA8799 1974年製 (cn 420)
  
  NKAが1974年の会社設立時に購入。
  
  2003年廃止後、ドイツへ売却。機体記号D-ISKYとしてフェリー。[1]

[編集] 就航路線

稚内-利尻（2003年廃止）
稚内-礼文（2003年廃止）
函館-奥尻（2006年廃止）
函館市内夜間遊覧飛行（2006年廃止）

最終更新 2009年9月21日 (月) 02:01 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【エアー北海道】変更履歴

エアー北海道

目次

[編集] 概要

[編集] 運航機材

[編集] 就航路線

[編集] 関連事項

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