エマーソン・フィッティパルディ

エマーソン・フィッティパルディ
基本情報
国籍	ブラジル
出身地	同・サンパウロ
生年月日	1946年12月12日（62歳）
F1での経歴
所属チーム	'70-'73 ロータス,; '74-'75 マクラーレン,; '76-'79 コパスカー,; '80 フィッティパルディ
活動時期	1970 - 1980
出走回数	144
優勝回数	14
通算獲得ポイント	281
表彰台(3位以内)回数	35
ポールポジション	6
ファステストラップ	6
初戦	1970年イギリスGP
初勝利	1970年アメリカGP
最終勝利	1975年イギリスGP
最終戦	1980年アメリカ東GP
タイトル	2 (1972, 1974)

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エマーソン・フィッティパルディ（Emerson Fittipaldi, ポルトガル語の発音ではエメルソン、1946年 12月12日 - ）はブラジル・サンパウロ生まれのレーシングドライバー。元F1ドライバー、CARTドライバーである。F1とCARTの両方でチャンピオンになった。愛称はエモ（Emo）。F1現役時代は大きなもみ上げがトレードマークであった。

[編集] プロフィール

[編集] デビュー

サンパウロの裕福な家庭の息子として生まれる。イギリスのジム・ラッセル・レーシングスクールを経て1969年にフォーミュラ・フォードでヨーロッパでのレースを始め、すぐに頭角をあらわし1970年にはF2ではあるがロータス入りを果たした。

[編集] F1デビュー

F2マシンの性能がイマイチだった為に結果は出せなかったが、シーズン途中でロータスF1チームのNo3ドライバーとして加わった。ところが、想定外のアクシデントが大きなチャンスをもたらす事になる。イタリアGP開催地・モンツァでのヨッヘン・リントの事故死と、ジョン・マイルスの引退によってNo1ドライバーになると才能を開花。大抜擢直後のアメリカGPでロータス72Cに乗り念願の初優勝を遂げたのである。

[編集] チャンピオン

1971年ドイツGP

ロータスでの最初のフルタイム参戦となった1971年はドライバーランキング6位であった。1972年のシーズンはロータス72Dの熟成がすすみ、11レース中6勝してシリーズチャンピオンになった。

25歳273日でのワールドチャンピオンは当時の最年少記録であり、2005年にフェルナンド・アロンソ（24歳58日）が更新するまで、33年間も更新されることのなかった大記録であった。なお、母国のブラジルではこれを記念した記念切手が作られるなど、名実ともにブラジルの英雄となった。

1973年のシーズンはロータス72Dで3勝したが、シーズン途中に登場したロータス72Eに悩まされジャッキー・スチュワートに16ポイント及ばず、チャンピオンを逸した。

[編集] 2度目のチャンピオン

1974年は強豪のマクラーレンと契約して、スイス人ドライバーのクレイ・レガツォーニと競り合って2度目のワールドチャンピオンになった。しかし翌1975年はニキ・ラウダについで2位に終わった。

[編集] コパスカー・フィッティパルディ

フィッティパルディF8

その後1978年シーズンから、マクラーレンを離れて自らが設立し、兄のウィルソン・フィッティパルディが指揮を執るコパスカー・フィッティパルディ（コンストラクターとしてのエントリー名は、1979年まではスポンサーである「コパスカー」を用い、1980年から1982年にかけては「フィッティパルディ」を用いた）に移籍した。

ブラジルの国営精糖・精銅会社であるコパスカー（Copersucar）社から多額の資金援助を得るなど、国家的英雄としてまさに国を挙げたサポートを受けた参戦であった。

移籍後は1978年にブラジルグランプリで2位を獲得した他、1980年には自らと第2ドライバーのケケ・ロスベルグがそれぞれ1回ずつ3位に入賞するなどところどころで活躍を見せた。しかし、マシンの戦闘力がそれほど高くなかったこともあり、入賞は多いもののコパスカー・フィッティパルディ在籍中は優勝争いに絡むことはなく、自らのF1におけるキャリアにおける低迷期となってしまい、1980年シーズンをもってF1から引退した。

[編集] CARTチャンピオン

1994年インディ500

1980年にF1を引退したあと、4年後の1984年よりCARTに参戦した。38歳の最初のシーズンはパトリックレーシングに参加するまで2チームに所属した。パトリック・レーシングには5年間所属し、6勝するとともに、高い完走率を示した。1989年には5勝をあげ、すべてのレースで5位以内完走することによって、CARTチャンピオンになった。とくにインディ500では200周のうち158周をリードし、2位以下に2周差をつけて優勝した。

[編集] 2度目のインディ500優勝

1990年から強豪チームの1つであるロジャー・ペンスキーのチームに所属した。その後も安定した好成績を保ち続け、1993年には2度目のインディ500の優勝を果たした。その際、勝者として与えられたミルクにはほとんど手を付けず、自身の経営する農園で作られたオレンジジュースばかりを飲んでいたため批判を受けるという珍しい出来事があった。

[編集] 引退

50歳ちかくまで一線ドライバーとして活躍したが、1996年の事故による負傷により、引退し、2003年にCARTのチームオーナーとして復帰した。

また、A1グランプリでブラジルチームを率いて若手ドライバーの育成にも励んでいる。

[編集] 縁戚

実兄ウィルソン・フィッティパルディもレーシングドライバーとしてF1まで進出した実績がある。甥のクリスチャン・フィッティパルディ（ウィルソンの息子）もF1とCARTのレギュラードライバーとして1990年代から活躍した。

[編集] 関連項目

先代：ジャッキー・スチュワート	F1ドライバーズチャンピオン 1972年	次代：ジャッキー・スチュワート
先代：ジャッキー・スチュワート	F1ドライバーズチャンピオン 1974年	次代：ニキ・ラウダ
先代：ダニー・サリバン	インディ500優勝者 1989年	次代：アル・アンサーJr.
先代：アル・アンサーJr.	インディ500優勝者 1993年	次代：アル・アンサーJr.

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最終更新 2009年11月23日 (月) 14:06 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【エマーソン・フィッティパルディ】変更履歴

先代：ジャッキー・スチュワート	F1ドライバーズチャンピオン 1972年	次代：ジャッキー・スチュワート
先代：ジャッキー・スチュワート	F1ドライバーズチャンピオン 1974年	次代：ニキ・ラウダ
先代：ダニー・サリバン	インディ500優勝者 1989年	次代：アル・アンサーJr.
先代：アル・アンサーJr.	インディ500優勝者 1993年	次代：アル・アンサーJr.