エムデン (軽巡洋艦・初代)

エムデン (軽巡洋艦・初代)の最新ニュースをまとめて検索！

艦歴
発注:
起工:	1906年4月6日
進水:	1908年5月26日
就役:	1909年7月10日
退役:
その後:
除籍:
性能諸元
排水量:	常備：3,660トン 満載：4,270トン
全長:	118.3m、水線長：117.9m
全幅:	13.5m
吃水:	5.53m～5.54m
機関:	シュルツ・ソーニクロフト海軍型石炭専焼缶12基＋直立三段膨張式レシプロ機関2基2軸推進、16,350hp
最大速:	24ノット
航続距離:	12ノット/3,760海里
兵員:	360名
兵装:	10.5cm（40口径）単装砲10基、 5.2cm（55口径）単装速射砲8基、 45cm単装魚雷発射管2基
装甲:	30mm(甲板平坦部)、102mm(司令塔)

エムデン(SMS Emden)（初代）は、ドイツ帝国海軍のドレスデン級小型巡洋艦。艦名はエムス川沿いにあるドイツの都市、エムデンに由来する。第一次世界大戦において、主にインド洋方面で通商破壊戦を行い、冒険的な行動を取り、耳目を集める戦果を挙げたことで知られる。オーストラリア海軍の軽巡洋艦シドニーに撃沈されるまで、戦果として、30隻を越える連合国商船・艦船を撃沈または拿捕した。

[編集] 初期の艦歴

エムデンは1906年4月6日にダンチヒ工廠で起工、1908年5月26日に進水し、1909年7月10日に就役した。その建造費は680,000 マルクに上り、同海軍にとっては最後のピストンエンジン艦であった。姉妹艦のドレスデンは蒸気タービンを使用していた。石炭燃焼艦であり、炉には恒常的にシャベルで石炭をくべる必要があった。

1910年4月1日にエムデンは東アジア巡洋艦戦隊に加わり、ドイツの植民地があった中国・山東省の青島（チンタオ）基地に配備された。以降、エムデンはドイツ本国に帰還していない。そこにおいては、優雅な船体から「東洋の白鳥」との愛称で呼ばれた。

エムデンの初の任務は、カロリン諸島のドイツ植民地・ポナペ島における反乱の鎮圧であった。巡洋艦ニュルンベルクとともに反乱勢力の拠点を口径104mmの艦砲で砲撃した後、陸戦隊を編成・上陸させ、拠点を制圧した。

1913年5月に、カール・フォン・ミューラー中佐（1873年6月16日生）を艦長として迎えた。ミューラー艦長は騎士道精神にあふれた人物であり、それは後の戦闘などにおいて証明された。

ミューラー着任の数ヵ月後、エムデンは揚子江沿いの中国人の暴動を鎮圧するように命じられた。1913年8月にイギリス及び日本の艦艇と合流し、暴動勢力を制圧した。

[編集] 初期の戦闘

ミューラー艦長は、海軍史の熱心な研究家であり、日露戦争において、日本軍がロシアの旅順艦隊を旅順港に封じ込め、最終的に全滅させたことを良く知っていた。そのため、ヨーロッパより戦争の危機とのニュースが届くと、ロシア艦隊の轍を踏まないことに留意した。そのため、1914年7月31日には、青島を出港した。8月2日に、洋上において第一次世界大戦勃発・ドイツの対ロシア宣戦布告の報を受けた。8月4日に対馬海峡において、ウラジオストクに向かっていたロシアの貨客汽船リャザン(3,500t)を拿捕し、ともに青島へ回航、8月6日に入港した。その後、リャザンは砲艦コルモランから8門の4.1インチ砲を移され、補助巡洋艦・新コルモランに改装された。なお、旧コルモランは、同艦に武装を移した後、自沈した。

その頃、青島のドイツ植民地（膠州湾租借地）は、イギリス・ロシアなどの連合国によって包囲される恐れがあった。青島は良港であり、連合国はその港湾機能を欲していた。ミューラー艦長は、連合国の攻勢を予測するとともに、青島が長期の攻勢に耐えられないことを認識していたため、8月7日夕刻には僚艦とともに出港、ポナペに在泊中であったシュペー提督率いるドイツ・東アジア巡洋艦戦隊との合流を急いだ。

8月12日に、パガン島にて東アジア巡洋艦戦隊の主力との合流に成功する。シュペー提督はエムデンに戦隊に留まる事を求めたが、ミューラー艦長はインド洋方面において、通商破壊戦を行う事を進言し、単独で行う事を条件に、それは認められた。8月14日朝に、補給艦マルコマニアとともにエムデンはパガン島を出港した。

エムデンはオランダ領東インドのロンボク海峡を静かに通り抜け、インド洋に入った。途中、中立国オランダの軍艦トロンプに遭遇し、直ちに中立海域から退去する様に求められたりはした。1914年頃は、インド洋は英国商船の航行が多く、その様から「英国の湖」と呼ばれる程であった。エムデンは、1914年9月9日に中立国のギリシャ貨物船ポントポロスを拿捕した(敵国向けの石炭を輸送中なので拿捕出来る)のを皮切りに積極的な通商破壊戦を行う事となる。

[編集] 活躍

1914年9月中に、エムデンは主にベンガル湾で中立国のイタリア・ノルウェー各一隻を含む17隻の船を拿捕した。拿捕した殆どのイギリス船舶は艦砲もしくは爆薬の設置により撃沈されたが、石炭輸送船はエムデンでも石炭を使う為に引き連れ、一部の船舶は拿捕の結果として捕虜となった船舶乗員を乗せ、解放された。ミューラー艦長の行動は戦時国際法に則った紳士的な振る舞いであり、船舶乗員は丁重に扱われた。

エムデンによる通商破壊はインド洋の連合軍通商航路に大きなパニックを巻き起こした。商船の戦時保険料が急騰し、多くの船舶が出港を見合わせた。これはたった一隻の巡洋艦による影響としては大きなものであった。

多くの連合軍艦船がエムデンの捜索に向けられた。しかしミュラー艦長の方が一枚上手だった為、発見する事は出来なかった。エムデンは3本煙突だが、4本煙突のように偽装されていた事も発見を妨げた。この4本煙突の姿はイギリス巡洋艦ヤーマスによく似ていたという。

9月22日夜、エムデンはイギリス領インドのマドラスに接近した。21時45分、エムデンは3,000mの距離からマドラス港を砲撃し、市街地側の重油タンクを破壊した。130発の砲撃と重油タンクの炎上により、市街地はパニックに陥った。イギリス軍の反撃は極僅かであり、エムデンは全く損傷を受けずに離脱した。この攻撃はイギリス軍の士気に打撃を与え、エムデンの神出鬼没の行動は驚嘆の的となった。

エムデンはその後も通商破壊活動を一ヶ月間続けた。その間、10月3日から7日にかけてチャゴス諸島・ディエゴガルシアに投錨し、整備を行っている。またこの間の石炭の補給は、随伴した補給艦マルコマニアや拿捕した船舶から受けていた。

その後、エムデンはイギリス領マレーのペナンに向かった。10月28日未明、4本煙突のイギリスの巡洋艦に偽装して港へ接近、港内に侵入後にドイツ軍旗（戦闘旗）を掲揚して攻撃を開始した。まず日本海海戦にも参加したロシア帝国の旧式小型防護巡洋艦ジェームチュクに距離300mから魚雷を発射して命中させ、撃沈する。港内にいたフランス軍駆逐艦3隻は反撃を試みたものの、エムデンに命中弾を与えることができなかった。さらにエムデンはペナン港外に離脱した後、イギリス商船グレンターレットに遭遇。これを拿捕しようとしたとき、ペナンへ向け航行中のフランス駆逐艦ムスケに発見され、戦闘となったが、エムデンは砲撃によりムスケを撃沈している。

[編集] 撃沈

この時点で、累計70隻以上の連合軍の艦船が、インド洋でエムデンの捜索に向けられていた。その頃、イギリスの洋上無線の基地は、ココス諸島のディレクション島に設置されていた。ミューラー艦長は、この基地の破壊を計画し、1914年11月9日朝にディレクション島に到着した。艦の乗員約50名で、陸戦隊を編成し、島に上陸した。同島の住民は抵抗せず、エムデンの陸戦隊もラジオタワーをテニスコート方向に倒さないことに同意さえした。

エムデンにとって不幸なことに、陸戦隊の上陸直前に、ディレクション島の無線基地は、不審な艦影の発見により、緊急電報を発進していた。オーストラリアの軽巡洋艦シドニー（排水量5,400t 15cm砲8門）やメルボルン、日本の巡洋戦艦伊吹などがたまたま船団を護衛し、島から80km、時間にして2時間の地点を航行中であった。6時55分、シドニーがディレクション島へ急行を開始した。

シドニーの接近を見たミューラー艦長は、汽笛により陸戦隊の帰還を呼びかけるも間に合わず、抜錨し、戦闘準備を行う。9時40分にエムデンは砲撃を開始し、シドニーも反撃を行った。シドニーはエムデンより大型・優速でありエムデンよりも射程の長い砲を装備していた。また、エムデンの装甲は薄く、長期の航海により各所に状態の思わしくない箇所を抱えてもいた。砲撃戦は1時間半ほど続き、シドニーの砲撃によりエムデンは主砲、射撃指揮所などに大きな損害を受けた。ミューラー艦長は損傷したエムデンの沈没を避けるため、11時15分、北キーリング島に故意に座礁させた。シドニーは、付近にいた補給船ブレスクを捕捉するために一時エムデンから離れたが、ブレスクが自沈した為に、16時にエムデンの側に戻った。シドニーは、エムデンに戦闘旗が掲揚されているのを発見すると、砲撃を再開する。エムデンは急いで戦闘旗を降ろし、白旗を掲げ降伏した。翌10日に艦長を初めとするエムデンの乗員は収容され捕虜となった。エムデンの乗員は武装を解かれたが、エムデンの勇猛さに敬意を表してミューラー艦長以下の士官たちは帯剣を認められたという。

[編集] その後

• ディレクション島を襲撃したミュッケ大尉以下の陸戦隊は、砲撃戦の隙を突き、島にあった帆船で脱出。途中でドイツの商船に拾われてインド洋を横断し、イエメンに上陸した。ラクダや船を乗り継いで、アラブ遊牧民ゲリラと交戦したりしながらアラビア半島を北上し、ダマスカスを経由して同盟国であるオスマン帝国のコンスタンチノープルに辿り着いた。同所から鉄道でベルリンに向かい、1915年5月に42名が本国に帰還している。

• 随伴した補給艦マルコマニアもシドニーにより撃沈されている。

• ミューラー艦長はマラリアの再発により1923年に死亡した。

• エムデンの残骸は、しばらく放置されていたが1950年に解体された。

• 初代のエムデンが1914年に撃沈された後、1916年に二代目のエムデンが建造されたが、1919年に他のドイツ帝国海軍艦船とともにスカパ・フローで自沈した。

[編集] 文献

• Fred McClement : 『軍艦エムデン　死闘の記録』、南波　辰夫訳、朝日新聞社、1972年
• R.K.Lochner : 『エムデンの戦い』、難波　清史訳、朝日ソノラマ、1994年、ISBN 4-257-17260-6
• 『世界の艦船　別刊　ドイツ巡洋艦史』、海人社、2002年

[編集] 関連項目

• ドイツ海軍艦艇一覧

[編集] 外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、エムデン (軽巡洋艦・初代)に関連するマルチメディアがあります。

• "ZHEMCHUG", "EMDEN" AND "SYDNEY"
• Cruisers EMDEN, Frigates EMDEN - 5 warships named EMDEN until today (German language only)
• World War 1 Naval Combat
• http://www.historynet.com/magazines/mhq/7557922.html