エンブラエル 170
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エンブラエル 170
EMBRAER ERJ 170
エンブラエル 170（EMBRAER ERJ 170）はブラジルの航空機メーカー、エンブラエル社製の小型ジェット旅客機である。
70席（E170）～110席（E195）級の機体で、E-Jetと呼ばれ、リージョナルジェットを意味するRJは使用しない。しかし、日本において航空法第12条の規定による型式証明書では、エンブラエル式ERJ170-100 STD型であり[1]、アメリカ合衆国のFAAにおいてもTCDSではERJ 170-100 STDと表記される[2]。
同じE-Jet系列のエンブラエル 175、エンブラエル 190、エンブラエル 195についても本項で扱う。
目次 |
[編集] 概要
エンブラエル社は、ERJ 145（50席）の好調に伴って、1999年に70席級であるエンブラエル 170を開発する事を決定した。広々とした胴体、フライ・バイ・ワイヤの操縦系統、強力なフラップなどの点において、ビジネスジェットの胴体延長型であるライバル機を凌駕している。また、この規模のジェット機では珍しい主翼吊り下げ型エンジンも、外観上の特徴である。2002年に初飛行を行った。市場の要求によって系列型も続々と開発し、ジェットブルーが一挙に100機を発注するなど、好評を博している。
[編集] 設計
機体のサイズは全長およそ30メートル、高さおよそ10メートルと、エアーニッポンやエアーネクストで運航されているボーイング737-500とほぼ同じである。飛行操縦装置にフライ・バイ・ワイヤを採用し、コックピットには、縦長の5面の液晶ディスプレイが装備されたグラスコクピットである。
機内は2＋2席の配置で、全78席（標準仕様）。トイレは前後に2箇所あり、座席頭上にこのクラスのジェット機では大型の収納スペースが設けられ、優れた居住性を実現している。客室乗務員は2～3名が乗務し、前後に厨房であるギャレーが設けられる。サイズが旅客機であるため、ボーディング・ブリッジの使用が可能である。遠方から同機を識別するときには、他の同規模機にはないウィングレットが目印となる。
[編集] 日本国内での動き
派生型のエンブラエル 175、エンブラエル 190-100/200、エンブラエル 195も含め、エンブラエル 170の開発には日本の川崎重工業も参加している。
2007年2月、JALグループが導入を決定し[3]、同年6月に正式契約を結んだ。運航は日本航空インターナショナルの連結子会社（グループ会社）であるジェイエア(J-AIR)が担当する。EMB-110以来、またジェット機としては初めてエンブラエル機が日本の空を飛ぶ事になった。
各地方路線の需要規模への対応、2009年度以降の東京国際空港の再拡張による発着枠拡大などが主な理由である。2008年10月4日に第一号機（JA211J）が引き渡され[4]、2009年2月より名古屋（小牧）－福岡・松山で運航を開始した。導入機数は確定10機+追加購入オプション5機とし、オプション5機に関しては利用状況を精査し、175もしくは190,195などの大型機への移行も検討されている。
2007年7月、静岡空港を拠点としてリージョナル航空事業への参入を表明したフジドリームエアラインズがエンブラエル 170の導入を表明した[5]。導入機数は確定機材としてエンブラエル 170を2機+追加購入オプションとしてエンブラエル 175を1機の合計3機である。
[編集] 仕様
| エンブラエル 170 | エンブラエル 175 | エンブラエル 190 | エンブラエル 195 | |
|---|---|---|---|---|
| 座席数 | 70-78席 | 78-86席 | 98-106席 | 108-118席 |
| 全長 | 29.90m | 31.68m | 36.24m | 38.65m |
| 全高 | 9.85m | 9.73m | 10.57m | 10.55m |
| 全幅 | 26.00m | 28.72m | ||
| 最大運用速度 | マッハ 0.82 | |||
| エンジン | GE CF34-8E | GE CF34-10E | ||
| エンジン推力 | 14,000lb | 19,000lb | ||
| 航続距離(AR Version) | 3,892km | 3,706km | 4,448km | 4,077km |
| 最大離陸重量(AR Version) | 38,600kg | 40,370kg | 51,800kg | 52,290kg |
| 最大着陸重量(AR Version) | 33,300kg | 34,100kg | 44,000kg | 45,800kg |
| 離陸滑走距離(AR Version,最大離陸重量時) | 1,644m | 2,244m | 2,056m | 2,179m |
| 着陸滑走距離(AR Version,最大着陸重量時) | 1,274m | 1,304m | 1,323m | 1,282m |
[編集] 運用航空会社の一覧
ブリティッシュ・エアウェイズ- Flybe 15機
LOTポーランド航空 10機
KLMオランダ航空
USエアウェイズ・エキスプレス 57機
アリタリア・エキスプレス
エア・カナダ 45機
エジプト航空
ヴァージン・ブルー- エアー・ノース
- ノースウェスト航空/コンパス航空 36機
- シャトル・アメリカ 45機
- ジェットブルー航空 27機
- デルタ・コネクション
- ノースウエスト航空
フィンランド航空 10機
フジドリームエアラインズ 2機 
マンダリン航空- ユナイテッド・エキスプレス
- リパブリック航空 58機
- ジェイエア（日本航空インターナショナル）15機
香港エクスプレス航空- モクレレ・エアラインズ（ハワイ）
他多数
[編集] 脚注・出典
- ^ 報道発表資料：エンブラエル式ＥＲＪ１７０系列型航空機に対する型式証明書の交付について - 国土交通省
- ^ Model ERJ 170-100 STD TCDS A56NM Rev 7 Embraer - Empresa Brasileira de Aeronautica S.A.
- ^ 日本航空 - JAL、新小型機としてエンブラエル170の導入方針を決定！
- ^ ブラジル・エンブラエルの日航向け１号機、完成で引き渡し 日経新聞
- ^ 鈴与株式会社 航空事業推進本部 -導入機材 エンブラエル170-
- ^ Embraer Commercial Jets - EMBRAER 170
- ^ Embraer Commercial Jets - EMBRAER 175
- ^ Embraer Commercial Jets - EMBRAER 190
- ^ Embraer Commercial Jets - EMBRAER 195
[編集] 外部リンク
- Embraer Commercial Jets（英語）
- 川崎重工業航空宇宙カンパニー（日本語）
- Embraer 170/175/190/195の概要(pdf),財団法人日本航空機開発協会（日本語）
最終更新 2009年10月13日 (火) 03:42 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【エンブラエル 170】変更履歴
