エンブラエル EMB-312

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エンブラエル EMB-312 ツカノ

EMB-312 ツカノ

用途：練習、COIN機
分類：練習機
製造者：エンブラエル
運用者：ブラジル空軍他
初飛行：1980年 8月16日
生産数：504機
運用開始：1983年
運用状況：現役

エンブラエル EMB-312(Embraer EMB-312)は、ブラジルの航空機メーカーエンブラエルが開発したターボプロップ単発の初等練習機。愛称はツカノ(Tucano:オオハシの意)。ブラジル空軍では練習機仕様機に「T-27」、COIN機仕様機に「AT-27」の名称を与えており、海外ではライセンス生産を行っているイギリスのショート社が「ツカノT.1」の名称を付与している。

[編集] 概要

1970年代中頃からブラジル空軍では、T-25初等練習機の後継機として、ターボプロップ練習機の開発をエンブラエル社に要請し、ブラジル航空省から1978年 12月6日に試作機2機が発注され、1979年1月から機体設計作業が開始された。

1980年 8月16日に試作初号機が初飛行し、1983年9月からT-27の名称でブラジル空軍に引き渡された。なお、EMB-312の生産は2001年で終了し、開発プログラムは発展型であるEMB-314 スーパーツカノの生産に移行している。

[編集] 機体構成

EMB-312は、タンデム複座型のターボプロップ単発機で、コクピットはフレームのない一体型バキューム成型キャノピーで覆われ、アメリカのマーチンベーカー社製BR8LC軽量射出座席をプロペラ式練習機では世界で初めて装備し、後席は前方視界を確保するために25cm高くなっている。

主翼はアスペクト比6.4のテーパー翼で、取付け角は1度25分、上反角は5度30分。尾翼は通常の低翼構成で、水平安定板前縁付け根から細長い延長部が胴体に延びている。操縦翼面は補助翼、昇降舵、方向舵の通常3舵で、いずれもタフﾞが付いている。主翼後縁内側は電動の単隙間フラップとなっている。また、胴体構造には機械削出しインデクラル工作やケミカル・ミーリング、金属接着などを用いている。プロペラはハーツェル社製3枚ブレードの定速プロペラを装備する。

降着装置は前脚式3脚で、いずれも単車輪装備で油圧により引き込み/脚出しが行われ、前脚にはシミー・ダンパーがついている。なお、EMB-312は元々、軽攻撃任務に使用できるように設計されており、主翼下には片側2ヵ所、計4ヵ所のハードポイントが設置されている。

[編集] 海外輸出

EMB-312は、海外輸出も積極的に行われ、エジプトのヘルワンとイギリスのショート社ではライセンス生産もされている。ショート社のライセンス生産機はツカノT.1と呼ばれ、エンジンをアライド・シグナル社製TPE331-12Bターボプロップ・エンジンに換装し、主翼端フェアリンクの変更により翼幅がわずかに増加している。このツカノT.1はケニアとクウェートへも輸出されている。

なお、EMB-312を導入した多くの国では練習機として運用しているが、ブラジルとパラグアイの2ヶ国では軽攻撃/COIN機として運用している。