オペル・GT

オペル・GTの最新ニュースをまとめて検索！

この項目では、かつて生産されていた車種について記述しています。現在発売中の同名の車種については「サターン・スカイ」をご覧ください。

オペル・GT       [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1968年-1973年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 2人   ボディタイプ 2ドア クーペ   ハイブリッド   エンジン 直4ガソリンSOHC1897cc・90馬力   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 4速MT   駆動方式 FR   サスペンション 前:独立　ダブルウィッシュボーン・横置きリーフ　後:固定　トレーリングアーム　パナールロッド・コイル   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4115mm   全幅 1580mm   全高 1225mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2431mm   車両重量 940kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

オペル・GTはドイツの自動車メーカーアダム・オペル社が1968年から1973年まで生産した2人乗りスポーツカーである。

母体は1965年のフランクフルト・モーターショーに出品された、当時のレコルト1900（B）をベースとした「グランツリスモ・クーペ」で、これが好評であったことから1968年秋、カデット（B）のシャシーを用い、フランスのコーチビルダー「ブリッソノー・エ・ロッツ（Brissonneau et Lotz）」が車体製造・組立を行う形で発売された。

バリエーションは1897cc90馬力の1900GTと、1078cc60馬力の1100GTの二種類で、前者にはオートマチックも用意された。最高速度は1900GTが185km/h、1100GTが155km/hとされた。同じGM系のシボレー・コルベットに似たスタイルと、エンジンのチューンが低く扱いやすいことが受けて、特にアメリカ市場では手軽なパーソナルカーとして人気を呼んだ。絶対的に馬力不足な1100GTは1970年に中止され、1900GTはアメリカの厳格化された安全基準に対応出来なくなり、ブリッソノー・エ・ロッツがルノー社の傘下に入ったため1973年で生産は終了した。総生産台数は10万3000台余りという。

日本でも当時の輸入元・東邦モーターズによって比較的多数が販売された。1969年当時の1900GTの価格は235万円で、ほぼトヨタ・2000GT並みであった。

[編集] 参考文献

二玄社 別冊CG『自動車アーカイブVol7 70年代のドイツ車編』

ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車 / プロジェクト バス車種

自動車メーカー・ブランド 自動車の車種 - 自動車の車種名一覧

自動車の歴史 モータースポーツ

自動車画像 自動車関連のスタブ項目