オートレースグランプリ
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オートレースグランプリとは、オートレースのSG競走の1つである。毎年9月に行われ、この開催に出場する選手は選考期間1年間のGI競走優勝者及び各オートレース場優勝戦ポイント(優勝戦進出者に与えられる)上位者の中から選ばれる。過去13回の開催のうち半分以上にあたる8回を制覇した選手のいずれもがSG初優勝であり、SG戦線の登竜門と言える競走である。
[編集] 出場選手選抜方法
[編集] 過去の優勝者
| 回 | 開催日 | 開催場 | 優勝者 | 年齢(当時) | 競走タイム | 競走車呼名 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1997年(平成9年)12月24日 | 船橋オートレース場 | 中村政信 | 31 | 3.350 | トーマス |
| 2 | 1998年(平成10年)12月17日 | 川口オートレース場 | 片平巧 | 33 | 3.366 | キブロワイト1 |
| 3 | 1999年(平成11年)12月8日 | 浜松オートレース場 | 伊藤信夫 | 27 | 3.284 | ポトラッチ |
| 4 | 2000年(平成12年)12月13日 | 飯塚オートレース場 | 片平巧 | 35 | 3.300 | キブロワイト7 |
| 5 | 2001年(平成13年)9月26日 | 山陽オートレース場 | 浦田信輔 | 28 | 3.344 | パンジャGT |
| 6 | 2002年(平成14年)10月1日 | 伊勢崎オートレース場 | 岡部聡 | 37 | 3.656 | フラッグシップ |
| 7 | 2003年(平成15年)9月28日 | 船橋オートレース場 | 伊藤信夫 | 31 | 3.337 | テトム |
| 8 | 2004年(平成16年)9月26日 | 川口オートレース場 | 若井友和 | 30 | 3.546 | モエルトウコン |
| 9 | 2005年(平成17年)9月25日 | 浜松オートレース場 | 山田真弘 | 33 | 3.390 | ポッポ・SL |
| 10 | 2006年(平成18年)9月24日 | 飯塚オートレース場 | 田中茂 | 30 | 3.349 | S・アーロン |
| 11 | 2007年(平成19年)9月24日 | 船橋オートレース場 | 武藤博臣 | 24 | 3.333 | バルデラマ |
| 12 | 2008年(平成20年)9月24日 | 伊勢崎オートレース場 | 永井大介 | 31 | 3.361 | ダビド・ビジャ |
| 13 | 2009年(平成21年)9月23日 | 川口オートレース場 | 木村武之 | 32 | 3.355 | クロム |
[編集] エピソード
- 第1回大会の優勝戦は「初代王者決定戦」と呼称された。
- 第3回大会において優勝した伊藤信夫の競走タイム3.284は、10周回における競走の日本レコードタイムである。
- 第10回大会は、SG史上初のナイター競走として開催された。
- 第11回大会で武藤博臣(28期、船橋オートレース場所属)は完全優勝を達成した。これは1996年SG第28回日本選手権オートレースでの島田信廣(11期、引退。元船橋オートレース場所属)以来のSG完全優勝であり、秋田敬吾(5期、山陽オートレース場所属)、進藤敏彦(12期、引退。元山陽オートレース場所属)、飯塚将光(9期、船橋オートレース場所属)、片平巧、島田信廣に次いで史上6人目。日本選手権以外のSGレースでは初の完全優勝となった。
- 第12回大会は、SG史上初の「正式なナイター設備を備えたレース場」でのナイター競走として開催された。従来、伊勢崎オートレース場ではほぼナイター状態の優勝戦が行われた事はあったが(SG第29回日本選手権オートレースなど)、正式に「ナイター競走」として開催されたのは今回が初である。
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最終更新 2009年9月24日 (木) 09:22 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
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