カモフ

株式公開会社「カモフ」
Открытое акционерное общество “Камов”
種類	公開株式会社
本社所在地	ロシア; モスクワ
設立	1929年
業種	輸送用機器
事業内容	ヘリコプター
外部リンク	http://www.kamov.ru/
	表・話・編・歴

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株式公開会社「カモフ」(ロシア語 ОАО “Камов” カーモフ)は、ロシア連邦の航空機メーカーである。ソ連時代は設計局の企業形態を取っていたが、1992年に株式会社化されている。ニコラーイ・イーリイチ・カーモフ(Николай Ильич Камов)とニコラーイ・キリーロヴィチ・スクルジーンスキイ(Николай Кириллович Скржинский)の結成した航空機開発チーム「KASKR」がもととなって発足した。カモフ会社 (Фирма Камов フィールマ・カーモフ)とも呼ばれる。

[編集] 歴史

[編集] 初期

カーモフとスクルジーンスキイは、1929年に初の航空機となるKASKR-1 オートジャイロの飛行に成功した。その後、この機体はA-7に発展した。A-7は1934年に初飛行を果たし、1940年に実用化されて近接偵察観測機として使用された。

[編集] 発展

カモフの得意とした同軸反転式ローターを採用したKa-25の概念図

1947年にはソ連最初のヘリコプターとなるKa-8の初飛行に成功した。これ以降、カモフ設計局は数多くのヘリコプターの開発に取り組み、軍民問わず多くの機体を生み出した。特にカモフ設計局のヘリコプターの多くは同軸反転式ローターを採用していることで知られ、これにより機体寸法の小型化に成功した多くの機体はソ連海軍などに艦載機として採用されてきた。カモフ設計局は、M・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場(MVZ)と並んでソ連を代表するヘリコプターメーカーとなった。

[編集] ソ連崩壊後

ソ連崩壊後、カモフ設計局はカモフ会社となり引き続きヘリコプターの開発に携わってきた。Ka-32汎用ヘリコプターの販売などで大きな成果をあげる一方、Ka-50、Ka-52など攻撃ヘリコプター分野では国内対抗機Mi-28や西側製の機体に苦戦を強いられている。一時はロシア連邦軍やトルコ軍への採用が報じられたが、その後この決定は覆っている。

[編集] 合併

ロシアの航空業界の再編に絡み、2006年にはMVZ（ミル）、ロストヴェルトル (Rostvertol) と合併し、軍産複合体「オブロンプロム」 (ОПК Оборонпром, OPK Obronprom) となった。その後も「カモフ」のブランド名は残り、これまでの機体もそのまま生産が続けられるとされている。