カワサキ・KLR650

カワサキ・KLR650
	Kawasaki KLR650(KL650A)（左側面）
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排気量クラス	大型自動二輪車
メーカー	{{{メーカー}}}
ブランド	{{{ブランド}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
製造期間	1987~
車体型式	KL650A/B/C/E
タイプ	デュアルパーパス
フレーム	セミダブルクレードル
エンジン	KL650型 651cc 水冷4ストロークDOHC単気筒
燃料供給装置	キャブレーション
最高出力	35.3kW(48PS)@6,500r/min(rpm) (KL650B)
最大トルク	54.9N-m(5.6kg-m,40.5ft-lb)@5,500r/min(rpm) (KL650B)
最高速度	{{{最高速度}}}km/h
変速機	湿式多板式5速リターン
駆動方式	チェーンドライブ;
サスペンション	前: テレスコピック式後: スイングアーム式
ブレーキ	前: 油圧式シングルディスク後: 油圧式シングルディスク
全長x全幅x全高	__ x __ x __
最低地上高	{{{最低地上高}}}mm
シート高	mm
ホイールベース	mm
車両重量	{{{車両重量}}}kg
乾燥重量	kg
総重量	{{{総重量}}}kg
乗車定員	2人
燃料タンク容量	KL650A/B/E:23L; KL650C:14L
燃費	{{{燃費}}}km/l
本体価格	{{{本体価格}}}
備考
タイヤサイズ	前輪:21インチ; 後輪:17インチ
先代	KL600R
後継
姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
同クラスの車	ホンダ・NX650「ドミネーター」; ヤマハ・XTZ660「テネレ」; スズキ・DR650RS; BMW・F650/F650GS; アプリリア・「ペガソ」
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カワサキ・KLR650（ケイエルアール650）とは、川崎重工業が1987年より製造、販売している4ストロークのKLRシリーズの大型自動二輪車（オートバイ）である。デュアルパーパスの区分に属し、排気量は651ccである。1987年の登場以来2007年モデルまでは、20年に渡って、ボディーカラー以外の変更がほとんどなかった。KLRは、長期にわたる単一モデル販売故の豊富なアフターマーケット・パーツの存在および比較的安価な価格もあり、アドベンチャーライダーなどに広く支持されている。2008年モデルで、KLRにしては大幅な設計変更が行われた。

[編集] KLR650（形式：KL650A）

KL600Rの後継機種として、1987年に登場したモデルがKLR650（形式：KL650A）である。後から登場した、派生型のKL650「天涯」（形式：KL650B）、KLR650（形式：KL650C）が、いずれも先に姿を消していったのに対し、このKLR650（形式：KL650A）は長寿モデルとして、2007年までラインナップし続けた。尚、1987年～1988年の2年間、国内販売も行われた。長い生産期間の間で行われた変更は、主にカラーリングの変更であるが、1996年にトランスミッションの大幅な設計変更があり、それ以前と以降では全く部品構成が異なるので、注意が必要。

[編集] KL650「天涯」（形式：KL650B）

KLR650（形式：KL650A）の派生型で、1989年から1992年まで生産された。 KL650Aとの相違点は、フルカウル化されたボディ、フロントブレーキ（KL650Aは1ポットだが、天涯は2ポット）、サスペンション、ミッションのギヤ比、ディスクブレーキカバーの装備等が挙げられる。デザインがイタリアのスタジオで行われたためか、イタリア車的なシルエットを持つ。欧州の一部の国の免許制度に対応させるために開発されたと思われる、排気量を若干抑えたKL500「天涯」（排気量497cc、形式：KL500B）も存在し、1989年から1990年にかけて生産されている。

[編集] KLR650（形式：KL650C）

KLR650の名を冠しているが、このKL650Cは、ツアラー志向の「KL650A/B/E」各型とは趣が異なり、トレール志向のデザイン（より「オフロード車然」とした外観）を有している。タンク容量が、他形式がいずれも23Lタンクを採用しているのに対し、KL650Cのみ14Lタンクを装備している点から、航続距離を犠牲にしてでも走破性向上を狙ったことが窺える。その点では、性格的にKLX650（形式：LX650C）により近いといえる。 KL650Cの対象市場は欧州であり、北米市場向けにはKL650Aが相変わらず輸出されていたため、同時期に「異なるKLR650が2種類存在する」という現象が見られた。生産期間は余り長くなく、KLR650系の中では最も目にする機会が少ない。

[編集] KLR650（形式：KL650E）

長寿モデルだったKLR650（形式：KL650A）のフルモデルチェンジ版が、2008年登場のモデルであるKLR650（形式：KL650E）である。 KL650Aとの相違点は、フルカウル化されたボディ、フロント・リヤブレーキ（前後共ペタルディスク化及び2ポット化）、大型化されたリヤキャリア、Ninja650R/250Rと同形のヘッドランプ採用、スイングアームの変更、シフトペダルの改良等が挙げられる。生産はタイ・カワサキにて行われており、輸出仕向地は北米（アメリカ・カナダ）、中南米（ベネズエラ）、豪州（オーストラリア）、マレーシア向けの設定がある。旧型のKL650A/B/Cとは異なり、欧州向けの設定はない。

[編集] KLS650（軍用車両）

KLR650をベースとして開発され、米軍に採用された。ディーゼルエンジンを搭載している点が、ベースモデルと大きく異なる。

[編集] 北米市場向けKL650A/B/Eの共通項目

北米市場向けKL650A/B/Eには、(1)49-State Spec.(US)(2)California Spec.(CA)の、2種類の仕様が存在する。排ガス規制の厳しいCA（カリフォルニア）州向け仕様（(2)California Spec.(CA)）にのみ、排ガス浄化装置である「キャニスター」が装備されている。（(1)49-State Spec.(US)には、この装備はない。）尚、(2)California Spec.(CA)には、形式の末尾に「L」が付くので、形式名でも区別できる。（例）KL650A1L