キャデラック・DTS

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キャデラック・DTS     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2005年-   設計統括   デザイナー   乗車定員 5人   ボディタイプ 4ドアセダン   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン V8 4.6L Northstar   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 4AT   駆動方式 FF   サスペンション   全長x全幅x全高 5,273x1,900x1,463mm   全長 {{{全長}}}   全幅 {{{全幅}}}   全高 {{{全高}}}   最低地上高   ホイールベース 2,936mm   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}   {{{自由項目1（項目名）}}} {{{自由項目1（内容）}}}   {{{自由項目2（項目名）}}} {{{自由項目2（内容）}}}   本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代 {{{先代}}}   後継 {{{後継}}}   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

キャデラック・DTSは、キャデラックブランドで販売される、ゼネラルモーターズのフルサイズ高級セダンである。

[編集] 概要

2005年1月20日、ジョージ・W・ブッシュの2期目の大統領就任式において、専用車両を初公開。

2005年2月9日、シカゴオートショーにおいて生産モデルを発表。プラットフォームは、GM Kプラットフォームを採用した。

その後、2006年モデルとしてGMのフラッグシップモデル、ドゥビルDTS（DHSは廃止）のマイナーチェンジ車として発売。生産はミシガン州のデトロイト・ハムトラミック組立工場で行われる。

エンジンはV型8気筒 4.6L ノーススターエンジンを搭載し、4速ハイドラマチックトランスミッションが組み合わせられる。トランスミッションはフロアタイプ以外にオプションとしてコラムタイプも選択が出来る。また、駆動方式はFFとなる。

グレード構成は、標準車のほか、「パフォーマンス」及び「プラチナム」グレードが用意され、搭載エンジンのチューニングに関しては、標準車は出力重視に対して、パフォーマンスには出力・トルクともに向上された物を使用している。またプラチナムでは、標準車もしくはパフォーマンスいずれかの物の選択が可能である。

日本では、2006年6月17日に発売された。標準車をベースにナビゲーション等を備えたグレードでトランスミッションはコラムからフロアに変更された。2008年1月18日に最上位グレードのプラチナム（エンジンはパフォーマンスグレードよりもやや向上された物を使用）に変更されたものの、2009年2月7日に発売された2009年モデルを最後に販売終了される事が決定された。

2007年12月14日、ヤナセの関連会社「ヤナセグローバルモーターズ」が特注モデルとして、「DTSリムジン」が導入された。FFベースのリムジンとしては、三菱自動車の「ディグニティ」以来である。但し保障制度は、輸入元である「GMアジア・バシフィク・ジャパン」の「CADILLAC ASSIST 24」・「CADILLAC PREMIUM CARE」の対象外である。

[編集] 車名の由来

「DTS」はドゥビル・ツーリング・セダン (DeVille Touring Sedan) の略。

[編集] 関連項目

• キャデラック・ドゥビル
• 三菱・ディグニティ

[編集] 外部リンク

• キャデラック・DTS

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