キャロル・シェルビー

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キャロル・シェルビー
キャロル・シェルビー（2007年）
基本情報
フルネーム	キャロル・ホール・シェルビー
国籍	アメリカ合衆国
出身地	同・テキサス州
生年月日	1923年1月11日（86歳）
F1での経歴
所属チーム	スクーデリアチェントロ・マセラティ,　 テンプルビュエル・マセラティ,　 アストンマーチン,
活動時期	1958 - 1959
出走回数	8
優勝回数	0
通算獲得ポイント	1.5
表彰台(3位以内)回数	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
F1デビュー戦	1958年フランスGP
最終戦	イタリアGP
タイトル	0

キャロル・シェルビー（Caroll Hall Shelby, 1923年1月11日 - ）は、アメリカ合衆国テキサス州出身の50年代後半に活躍した元レーシングドライバー。

レース引退後はレーシングカーデザイナーとして後世に残る名車を数々創り上げた。1991年国際モータースポーツ殿堂入り。

[編集] レーサーとしての経歴

[編集] 初期の経歴

ダラスにあるウッドロー・ウィルソン高校を卒業後、アメリカ空軍に入隊。第二次世界大戦まで飛行教官やテストパイロットなどをしていた。

除隊後養鶏場を経営するが、友人に誘われ草レースに参戦し優勝してしまう。この勝利がきっかけとなり、プロの道へ進むこととなる。

[編集] F1参戦・ルマン優勝

1958年、　第6戦フランスGP(ランス)でスクーデリアチェントロ・マセラティよりF1デビュー(予選17位、決勝リタイヤ)。

第7戦イギリスGP(シルバーストーン)で3周遅れながら初完走(予選15位)。

第10戦イタリアGP(モンツァ)でリタイヤしたものの、チームメイトで同郷のマステン・グレゴリーとマシンをシェアして4位でゴール。生涯最初で最後のポイント(但しマシンシェアのため、ポイントは半分の1.5点となる)を獲得。この年は4レースに参戦した。

1959年、　第3戦オランダGP(ザントフォールト)よりアストンマーチンで参戦(予選10位、決勝リタイヤ)。

同チームよりル・マン24時間に参戦し優勝(パートナーはロイ・サルヴァドーリ)。

第5戦イギリスGP(エイントリー)で自身予選最高位の6位となる(決勝リタイヤ)。

第8戦イタリアGP(モンツァ)のレースを最後に引退(予選19位、決勝10位)。

[編集] F1全成績

(key)

* マシンシェアのためシリーズポイントとしては無効。

[編集] カーデザイナーとしての経歴

[編集] フォード時代

心臓病でレーサーを引退後、シェルビーアメリカンを設立。イギリスのACカーズのシャシーをベースにフォード製260エンジンを搭載したシェルビー・コブラを設計し、1962年、イギリスとアメリカで発売した。翌年、シェルビーは289エンジンでFIAのGTホモロゲーションを取得し、ル・マンをはじめとしたGTレースに参戦を開始した。1964年にはシェルビー・デイトナでル・マンGTクラス優勝。1965年にはFIA GT選手権を取得した。同年エンジンを427に変更し、ホモロゲーション取得のためにロードゴーイングバージョン・427SCが製作された。

一方で当時フェラーリ買収を目論見失敗に終わっていたフォードは、ル・マンでフェラーリを打ち負かすためGT40を走らせていたが、64年、65年と連続して全車リタイヤの憂き目にあっていた。65年のル・マン終了後、シェルビーアメリカンによるリメイクがおこなわれ、Mk.ⅡとなったGT40は、翌1966年のル・マンで1～3位までを独占。その後Mk.Ⅳに進化して1969年まで4連覇を達成した。

こうした過程で当時フォードの副社長であったリー・アイアコッカと親密な関係にあったキャロル・シェルビーは、若者に人気のあったマスタングのレースバージョンであるシェルビーGT350やGT500を製作するなど、ますますフォードとの関係を深めていった。

[編集] クライスラー時代

ダッジ・シェルビー・チャージャーとキャロル・シェルビー

アイアコッカがフォードを解雇されクライスラーの社長に就任すると、フォードとキャロル・シェルビーの関係も困難な様相を見せ始めた。シェルビーはクライスラーのなかでも、とりわけダッジブランド車のモディファイを手がけるようになる。ベースとなったのはサブコンパクトのダッジ・オムニ、ダッジ・チャージャー(このチャージャーはシャーシこそオムニと共有だがボディースタイルはまったく異なっており、スポーティである)、チャージャーをベースによりスポーティで高級感をだしたダッジ・デイトナ、ミッドサイズのスポーティセダンダッジ・ランサー、チャージャーが生産終了したあと後継車で登場したダッジ・シャドウがベース車となっていた。 その集大成がバイパーである。