キ102 (航空機)

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キ102乙

キ102(きいちまるに)は、第二次世界大戦末期に製作された日本陸軍レシプロ双発戦闘機である。設計製作は川崎航空機。設計主務は土井武夫技師。甲型・乙型・丙型の3タイプがあり、それぞれ高高度戦闘機、襲撃機、夜間戦闘機として開発された。非公式通称四式襲撃機五式複座戦闘機。連合国コード「Randy

目次

[編集] 開発

1943年(昭和18年)4月に日本陸軍は、キ45改二式複座戦闘機屠龍の性能向上型のキ96を試作中の川崎航空機に対して、キ96をベースとした複座の襲撃機の開発を指示した。これがキ102で、6月には同じ機体を高高度戦闘機として開発することも指示された。この時に高高度戦闘機型がキ102甲、襲撃機型がキ102乙と名づけられた。川崎では土井武夫技師を主務者として設計を開始し1944年(昭和19年)1月に襲撃機型の設計を終えた。襲撃機型(キ102乙)の1号機は1944年(昭和19年)3月に完成した。高高度戦闘機型は1944年(昭和19年)1月に設計開始し、同年の4月に設計を終了した。6月には搭載エンジンである排気タービン付のハ112IIルが完成したため、これを増加試作機に搭載して甲型の原型機としてテストを開始した。なお、試作1~3号機は当初の予定では乙型の原型機であったが、甲型の審査を急ぐために甲型の原型機として審査が行なわれた。

[編集] キ102乙

襲撃機型(キ102乙)は1944年(昭和19年)3月に試作1号機が完成し、試作機3機、増加試作機20機が作成された。同年7月には基本審査が終了し、川崎の明石工場で生産が開始された。本機は基本的にはキ96と同一の機体を複座化したものだったが、エンジンナセル等がスリムに洗練されたものになっていた。また武装は強力で、機首に57mm機関砲を装備した他20mm機関砲2門に12.7mm機関銃1丁を装備し、爆弾は500kgまで搭載できた。基本性能は概ね良好だったが、部隊配備後、離陸滑走時に方向安定不良になることが指摘された。これについては、尾輪柱を100mm延長することで応急的に対処した。本格的な対処としては胴体を延長することが計画されていたが、終戦まで実施されなかった。

本機は制式名こそ付けられなかったが、相当数が襲撃機として実戦部隊に配備された。だがこれらの部隊では本土決戦に備えて機体を温存していたため、一部が実戦に参加した以外は使用されなかった。これらの部隊の中では、本機を四式襲撃機と呼称していた部隊もあった。また、1945年(昭和20年)6月頃からは、一向に実用化の目処がたたない甲型を補う形で、重武装を生かした防空戦闘機として使用された。戦闘機として使用された機体は甲型も含めて、通称五式複座戦闘機と呼ぶこともあった。機体を真っ黒に塗装して、夜間戦闘機として用いられた機体もあった。終戦までに乙型は215機生産(試作機、増加試作機を除く)されたが、この中にはキ102甲とキ108に改造された機体も含まれている。

[編集] キ102甲

高高度戦闘機型(キ102甲)は、1944年(昭和19年)6月に乙型の増加試作機に新規開発された排気タービン装備のエンジン(ハ112IIル)を装備する形で試作1号機が完成した。その後、排気タービン付の機体1機、排気タービン無しの機体3機をもって実用審査が行なわれた。11月には緊急増産命令が陸軍より出されたため、川崎では明石工場で生産された乙型を岐阜工場で甲型に改造することで対処し、終戦までに25機の改造を行なった。本機は乙型とほぼ同一の機体で、相違点はエンジンに排気タービンが装着されていることと、機首の57mm機関砲が37mm機関砲になっていること位であった。陸軍審査部で審査中にB29の邀撃に参加し成果をあげたこともあったが、排気タービンの作動不良が原因で満足な活動はできなかった。25機の生産機の内、陸軍に納入されたのは15機で、残りの10機は排気タービンの不調で納入不可になっていた。

[編集] キ102丙

1944年(昭和19年)11月には、本格的な高高度夜間戦闘機としてキ102の夜間戦闘機型の開発が命じられた。これがキ102丙で、戦訓から本格的な夜間戦闘機として必要な電探や斜銃を装備した他、キ102甲・乙の機体を大幅に改修し飛行性能を向上させたものを計画した。そのため、甲型、乙型とは一見別機種のようにも見える外観になる予定だった。昭和19年末から2機試作が開始されたが、1号機の完成直前の1945年(昭和20年)6月末に空襲により破損し修理中に終戦を迎えた。

[編集] 諸元

試作名称 キ102乙 キ102甲 キ102丙(計画値)
機種用途 襲撃機 高高度戦闘機 夜間戦闘機
型式 双発・複座・中翼・単葉・引込脚
乗員 2名
全長 11.45 m 13.05 m
全幅 15.57 m 17.25 m
全高 3.70 m
主翼面積 34.00 m² 40.00 m²
全備重量 7,300 kg 7,150 kg 7,600 kg
発動機 空冷複列星型14気筒 ハ112II
(離昇1,400馬力)×2
空冷複列星型14気筒 ハ112IIル
排気タービン装備(離昇1,400馬力)×2
プロペラ 住友ハミルトン定速3翅 ぺ26
直径3.00 m
最大速度 580 km/h(高度6,000 m) 610 km/h(高度10,000 m) 600 km/h(高度10,000 m)
実用上昇限度 10,000 m 12,000 m 13,500 m
上昇力 5,000 m まで6分54秒 5,000 m まで7分30秒 10,000 m まで18分00秒
航続距離 2,000 km 2,200 km
武装 ホ401 57mm機関砲×1(16発)
ホ5 20mm機関砲×2(各200発)
ホ103 12.7mm旋回機関砲×1(200発)
ホ204 37mm機関砲×1(35発)
ホ5 20mm機関砲×2(各200発)
ホ103 12.7mm旋回機関砲×1(200発)
30mm機関砲×2
20mm機関砲×2
爆装 50kg爆弾×4、又は250kg爆弾×2 50kg爆弾×4、又は800kg爆弾×1、
又はタ弾×4
生産数 215機
(内25機はキ102甲、2機はキ108に改造)
25機 試作2機(完成せず)

[編集] 参考文献

  • 松葉稔 作図・解説『航空機の原点 精密図面を読む10 日本陸軍戦闘機編』(酣燈社、2006年) ISBN 4-87357-222-3 p178~p189

[編集] 関連項目

最終更新 2009年7月21日 (火) 13:07 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
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