キ108 (航空機)

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キ108（きいちまるはち）は太平洋戦争期において日本陸軍が試作した双発単座戦闘機である。キ102を設計母体とし、これを単座化し気密室を装備する機体として製作された。更に高高度性能を向上させたキ108改も製作された。

[編集] 概要

1943年（昭和18年）4月に与圧室付の高高度戦闘機として、川崎で試作を開始したのがキ108である。短期間で製作するためキ102を母体とし、これを単座にして操縦席を繭型の気密室にした。乗員は風防上部のハッチを開けて搭乗し、地上員がハッチをボルトで固定した。この為、緊急時の乗員の脱出には工夫が必要だった。また、試作初期には気密室内の空気中に油蒸気が流出し乗員を呼吸困難に陥れるなどの問題も発生したが、性能的には高度10,000mで3,000m相当の気圧を保ち、乗員は酸素マスクが不要になる等、概ね実用に堪え得るものだった。

試作1号機はキ102の7号機を、試作2号機はキ102の8号機を改造して、それぞれ1944年（昭和19年）7月及び8月に完成した。発動機は母体のキ102のままだったので、排気タービンは装着されていなかった。しかし、全長、全幅ともキ102よりもわずかに大きくなっていた。9月から試験が開始されたが、気密室の不具合の他電気系統のトラブルに悩まされたという。キ108は、高高度用の実験機的意味合いが強い機体で、1944年(昭和19年)9月にはさらに高高度性能を向上させ実用機に近づけるためにキ108改が開発されることになった。この為、キ108は2機の試作で終わった。

2号機は1945年（昭和20年）に空襲によって焼失したが、1号機は終戦時には飛行不能な状態で残っていた。この機体はアメリカ軍の調査を受けた後、焼却処分された。

[編集] キ108改

キ108に排気タービン装備、主翼面積拡大等の高高度性能向上を目的とした改修を施した機体。主翼は九九式双発軽爆撃機二型乙（キ48II）の物を流用した。1945年(昭和20年)3月に岐阜工場で2機が完成し試験飛行を行ったが高高度におけるエンジン性能が目標に達しなかった。同年6月、空襲で2機とも破壊された。

[編集] 諸元

[編集] 参考文献

• 松葉稔 作図・解説『航空機の原点 精密図面を読む10 日本陸軍戦闘機編』（酣燈社、2006年） ISBN 4-87357-222-3 p190～p200

[編集] 関連項目

• 二式複座戦闘機
• 九九式双発軽爆撃機