クライスラー・PTクルーザー
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クライスラー・PTクルーザー(Chrysler PTCruiser)はアメリカの自動車メーカークライスラーが販売するハッチバック型の自動車である。
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[編集] 概要
1930年代の名車クライスラー・エアーフローを近代的にアレンジし直した曲線を多用したデザインが特徴。担当デザイナーはブライアン・ネスビット。
公式には"PT"は"Personal Transportation"の略であるが、クライスラー・PTプラットフォームもしくは"Platform Tall"の略でもある。また、"PT"は開発時のコードネームでもあった。
クライスラー・ネオンなどに用いられていたクライスラー・PLプラットフォームすなわち"Platform Low"をベースに開発されたが、最終的には上記の専用のプラットフォームとなった。
2002年に千葉県浦安市にある京成電鉄グループのタクシー会社である舞浜リゾートキャブが看板車両として10台導入、主に東京ディズニーリゾート周辺で活躍し、そのファニーなデザインゆえ利用客からも評判がよかったが、（もともとタクシーとしての使用用途を想定していなかったため）耐久性不足により故障が頻発するなどして2007年までに全て退役し、現在はクラウン・コンフォートもしくはクラウンセダンに集約されている。尚、個人タクシーでも何台か導入されている[要検証]。
日本国内に投入されるモデルのハンドル位置は全て右ハンドルのみで、過去に左ハンドルのみのGTとカブリオがあったが、GTは2007年モデルで廃止になり、カブリオも2007年モデルで右ハンドルになったものの、2008年モデルにて廃止になった。
その奇抜なデザインとは裏腹に室内空間は結構緻密に設計されており快適で、車輌感覚も掴み易く実用車として抜かりは無い。コスト削減の為にインパネ中央部（4ドアはセンターコンソール後端にも）に集約されたパワーウインドウスイッチも慣れれば意外と使い易い。ただし、ハンドルの切れが悪く最小回転半径は6.2mもあり、Cセグメント相当の大きさの車としては小回りが利かない部類に入る。
[編集] 歴史
- 1999年 - 米国で発売。エンジンは2.4L。
- 2000年7月 - 日本で発売。日本向けは2Lエンジン。
- 2004年 - 米国で2ドア4シートのコンバーチブルモデルが発売。日本向けはカブリオ（カブリオレ）として発売。
- 2005年 - 日本向けも2.4Lエンジンとなる。
- 2006年 - 内外装（ダッシュボード、ヘッドライト、フロントグリル等）の大幅モデルチェンジ。
- 2007年 - GTが廃止。カブリオの右ハンドル化。
- 2008年 - 2008年モデルが発売。カブリオは廃止されたが、日本では2007年モデルのそれを継続販売する。
[編集] 関連項目
- クライスラー
- ダイムラー・クライスラー
- クライスラー・ネオン
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年8月17日 (月) 12:51 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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