クライマー (自転車競技)

自転車競技のロードレースにおけるクライマーとは、坂を上ることを得意とするタイプの選手。グランパーなどとも呼ばれる。

[編集] 特徴

このタイプには、一般的には小柄で細身の選手が多い。体重の軽さを活かし、重力に逆らいつつ走らなくてはいけない上り坂で活躍する。プロ選手ともなるとその登坂能力は桁外れであり、普通の人間には上ることさえ難しい激坂でさえ、ロードレーサーでスイスイと上っていく。その反面、パワーの絶対量では劣るため、空気抵抗に逆らって長時間平地を高速で走り続けたり、平坦なコースのゴール前で競り合うことは苦手とする。

[編集] レースでの役割

ステージレースでは、平坦ステージやタイムトライアルでは活躍する機会がないが、身の軽さを活かして、山岳ステージで活躍する。

アシストとしては、主に山岳ステージの上りで、一定ペースで集団を牽引することでレースにリズムを作り出し、総合優勝を狙うエース選手を引き上げたり、他チームの有力選手に揺さぶりをかけるという重要な役目を務める（例：2006年ブエルタ・ア・エスパーニャにおけるアスタナ・チームのアンドレイ・カシェチキン、2007年ジロ・デ・イタリアにおけるサウニエルデュバルのレオナルド・ピエポリなど）。

グランツールでもエースとなるような有力クライマーは山岳賞を狙うほか、複数の厳しい上りが設定された山岳ステージでは選手の登坂力が如実に反映され、大きなタイム差がつくことが多いため、そこで勝負を仕掛けて他の選手達を大きく引き離し、タイムトライアルでの不利をカバーすることで総合優勝も獲得しにいく（ツール・ド・フランスなら1998年のマルコ・パンターニや2008年のカルロス・サストレが、ジロ・デ・イタリアなら2001年と2003年のジルベルト・シモーニ、あるいは2004年のダミアーノ・クネゴがその成功例）。

世界選手権やクラシックレースをはじめとしたワンデイレースは、ステージレースに比べて高速でレースが推移し、かつ総距離に占める坂の割合が低いレースが多いため、パワーに劣るクライマーが活躍できる場面は少ないが、多数の長い上り坂が設定されたジロ・ディ・ロンバルディアやヒルクライムレースではエースとして活躍する。

[編集] 代表的な選手

[編集] 現役選手

フランク・シュレク（ルクセンブルク）
アンディ・シュレク（ルクセンブルク）
ジルベルト・シモーニ（イタリア）-ジロ・デ・イタリア総合優勝(2001,2003)
ダミアーノ・クネゴ（イタリア）-ジロ・デ・イタリア総合優勝(2004)
ミカエル・ラスムッセン（デンマーク）-ツール・ド・フランス山岳賞(2005,2006)
レオナルド・ピエポリ（イタリア）-ジロ・デ・イタリア山岳賞(2007)
リカルド・リッコ（イタリア）
カルロス・サストレ（スペイン）-ツール・ド・フランス総合優勝(2008)
フランコ・ペッリツォッティ（イタリア）-ツール・ド・フランス山岳賞(2009)

[編集] 過去の選手

マルコ・パンターニ（イタリア）-ダブルツール達成(1998)、ラルプ・デュエズ最速登坂記録保持者
ルイス・エレラ（コロンビア）-ジロ・デ・イタリア山岳賞1回、ツール・ド・フランス山岳賞2回、ブエルタ・ア・エスパーニャ山岳賞2回、史上2人目の全グランツール山岳賞受賞達成者
ロベルト・エラス（スペイン）-ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝3回
リシャール・ヴィランク（フランス）-ツール・ド・フランス山岳賞7回（史上最多）
クラウディオ・キアプッチ(イタリア)-ジロ・デ・イタリア山岳賞3回、ツール・ド・フランス山岳賞2回
ルシアン・ファン・インプ（ベルギー）-ジロ・デ・イタリア山岳賞2回、ツール・ド・フランス総合優勝1回、山岳賞6回
フェデリコ・バーモンテス（スペイン）-ジロ・デ・イタリア山岳賞1回、ツール・ド・フランス総合優勝1回、山岳賞6回、ブエルタ・ア・エスパーニャ山岳賞2回、史上初の全グランツール山岳賞受賞達成者