クラッチスタートシステム

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クラッチスタートシステムとは、クラッチペダルを床まで踏み込まないとキースイッチを回しても（モーターサイクルの場合は、クラッチレバーを握らないとスタータスイッチを押しても）セルモーターが作動せず、エンジンが始動しないフールプルーフシステム。マニュアルトランスミッション車（MT車）に取り付けられる。

[編集] 概要

マニュアルトランスミッション車向けではない不適切なリモートエンジンスターターを取り付け、傾斜地などでギアを入れたまま駐車している状態でこれを使用すると、パーキングブレーキを正しく掛けていても車が動いてしまう。これによる人身事故が多発し、日本では1999年7月から積載量2トン以上のトラックや特殊自動車などごく一部の例外を除いた新車MT車への取り付けが義務付けられた。クラッチスタートシステム自体はそれ以前から存在し、モーターサイクル（オートバイ）では1990年代以前から普通に装備されていたが、取り付けは義務ではなかったため義務化される前に発売された自動車には装備されていないことが多い。

[編集] 仕様

殆どの車とスズキ社製など一部のモーターサイクルでは、シフトがニュートラル状態でもクラッチを床まで踏み込まないと(完全に握りこまないと)セルモーターが回転しないが、ホンダ社製のモーターサイクルなどではニュートラル位置ではクラッチの握り込みは必要が無い仕様になっている。また、エンジン始動ボタン仕様の車では、AT車と同様にブレーキが電源の切替とエンジン始動を識別するトリガーとなっていて、この電源側トリガーであるブレーキペダルとクラッチスタートシステム側のトリガーであるクラッチペダルの両方を踏まないとセルモーターが回らない仕様の車と、クラッチの踏み込みが両方のトリガーとなっていて、クラッチペダルの踏み込みのみでエンジンが始動する車(BMW車など)がある。

何れの仕様でも、ギアが選択された状態であってもクラッチさえ切ればセルモーターは回るのが普通。

[編集] 操作とキャンセルについて

この装置がついている車では、従来教習所で教えられていたような、踏切内などでエンジンの始動ができなくなった状態からの脱出法の一つ、「セルモーターで強引に車を動かす」（ギアを入れてクラッチをつないだままエンジンを始動する操作を行うことで、車を移動できる）という手段が使えない。 クラッチスタートシステム装備車の取扱説明書には「車を置いたままなるべく早く線路内から退避し、踏切の警報ボタンを押す（あるいは発炎筒を炊く、赤色灯を振るなど）」とあり、二次的な事故の防止を最優先している。 従来より、教習所では踏切内でエンジンストールの原因となる変速操作自体を行わないよう指導（踏切内変速は技能試験・技能検定での減点対象）されており、手前で一時停止し、ローギアのみで踏切を通過することを推奨している。また適切に整備された自動車がそれ以外の理由で踏切内に立往生することは極めて稀である。

トヨタ・ランドクルーザーなど一部の本格オフロード四輪駆動車では、オフロード走行時に困難な状態^[1]にも対応できるように、ボタン操作によって、一定時間内に一度だけなど一定の条件でクラッチスタートシステムを解除するクラッチスタートキャンセルスイッチが装備されている。

またさらに、このクラッチスタートシステムは、クラッチペダルが踏み込まれていることを感知するスイッチを誤認識させることで解除することができる。ただ、クランクシャフトを支えるスラストベアリングの極僅かな磨耗を防止すること^[2]やリモートエンジンスターターが利用できるということのほかに利点はなく、安全性から決して勧められた行為ではない。

本システム装備車の場合、クラッチペダルのスイッチ回線に手動式の隠しスイッチを割り込ませることで、たとえエンジンキーがあっても、その隠しスイッチをonにしなければエンジンが始動できなくなるという、簡易的な盗難防止装置としても流用できる。

[編集] 脚注

1. ^ モーグルや急坂でエンジンストールした場合など、ブレーキを踏んだままクラッチを踏もうとすると足が足りなくなる事や、セルモーターで強引に車を動かす必要に迫られた状況など。
2. ^ クランクシャフトとフライホイールやクラッチ入力軸が一体となっているエンジンに於いて、エンジンオイルが循環しないうちにクラッチを切ると、クラッチを押えているクラッチスプリングの反力によって軸方向に力が加わる。このままセルモーターによってクランクシャフトを回転させると、クランクシャフトの軸方向の位置決めをしているスラストベアリング(スラストメタル)が無理やりごり回される為に磨耗する。といった説。

[編集] 関連項目

• マニュアルトランスミッション
• クラッチ
  • クラッチペダル
• サイドスタンドスイッチ

[編集] 外部リンク

• マニュアル・トランスミッション車の始動時の誤操作防止について