グランツーリスモ2

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グランツーリスモ2

ジャンル	ドライビングシミュレーター
対応機種	プレイステーション
開発元	ポリフォニー・デジタル
発売元	ソニー・コンピュータエンタテインメント
人数	1～2人
メディア	CD-ROM 2枚
発売日	1999年12月11日 1999年12月11日（アジア） 1999年12月23日 2000年1月28日 2002年12月5日（PS one Books）
価格	7,140円（税込） PS one Books；2,205円（税込）
対象年齢	CERO:不明
デバイス	DUAL SHOCK、ネジコン、 ハンドルコントローラー
売上本数	171万本（日本）、368万本(欧州) 、396万本(北米)、2万本(アジア)、937万本（合計）
その他	メモリーカード：4～15ブロック
表・話・編・歴

『グランツーリスモ2』(GRAN TURISMO 2、GT2)は、ソニー・コンピュータエンタテインメントから発売されたPS用のグランツーリスモシリーズの2作目。

[編集] 概要

日本では当初1999年9月末に発売予定で開発を進めていて、4月頃にはゲームショップに体験版が置かれていた。しかし、開発が間に合わず11月25日に延期。その11月25日にも間に合わず、最終的には1999年12月11日発売となった。これは前作の『グランツーリスモ』の発売から約2年たったことになる。度重なる発売延期にもかかわらず日本では100万本以上の出荷となり、『グランツーリスモ』シリーズの人気振りを見せた。

ソフトはシリーズ唯一の2枚組ディスクでの構成である。DISC1「アーケードディスク」にはアーケードモード、 DISC2「グランツーリスモディスク」はグランツーリスモモードが収録されている。一方のディスクをプレイしていくことで、もう一方のディスクの要素が解禁されていくなど、相互のリンク性があった。
日本版オープニングムービーにはリアルなCG映像から昔の実際のレースの映像、BGMには前作と同様T-SQUAREの「MOON OVER THE CASTLE」が使用され充実した内容になっている。アーケードモードのエンディングソングはカーディガンズの「My Favorite Game」（シングルとはバージョンが違う）。
パッケージにはプロデューサー山内一典の当時の愛車でもあったホンダ・S2000が描かれている。

[編集] リアリティー

『グランツーリスモ』シリーズでは実車が登場する。『GT2』ではスタッフはその実車のデータを集めるためにアメリカとイギリス、日本で計7回の実車の写真撮影とサウンドの録音を行った。
写真撮影は俯瞰や接写で、ヘッドライトやフェンダーの細部まで撮影。また夜間コースのためにテールランプを点灯させた状態での撮影もあった。
サウンドの録音はエンジン音、排気音、タイヤのスキール音などの録音。エンジン音の録音は、エンジンルーム、車体の前後、室内の複数箇所から1000回転きざみで録音された(ただしアイドリング状態の空ぶかしの音である)。
これらの取材から得たデータをもとにして、『グランツーリスモ』シリーズに登場する車は、よりリアリティーにモデリングされている。 クルマの性能をリアルに再現したことが売りのゲームだが、性能設定に細いミスがあることがある(例:ホンダ　インテグラタイプRのレッドゾーンが8000rpmになっている。本来は8400rpm)。

[編集] 前作からの「進化」

[編集] 登場車種

登場車種は40社以上、500車種600グレード以上と前作の約5倍に増えた。これは次の点による。

• 前作では少なかった海外車種が大幅に増加（例：メルセデス・ベンツやBMWなど）
• 国内・海外問わず、レーシングモデル・GT用のレースカーが増加（例：トヨタ・GT-Oneやフォード・GT40など）
• WRC等に参戦したダート用のラリーカーの登場（例：フォード・フォーカスやスズキ・エスクードパイクスピーク バージョンなど）
• 1999年モデルの当時の新車種が登場し、同一車種でも年代の幅が広がったこと（例ホンダ・S2000や日産・スカイラインなど）
• 軽自動車の登場（例：ダイハツ・ムーヴやスズキ・ワゴンRなど）
• チューナーによるチューンドカー（チューニングカー）の登場（例：TRDやNISMOなどのメーカー直系チューナー、SPOONやHKSなどのパーツメーカー）
• 往年の名車の登場（例：トヨタ・2000GTやシェルビー・コブラなど）

以上から、車のバリエーションが非常に増えたといえる。プレイヤーは実際によく目にする車を使った後でレースカーや希少度の高い名車に自由に乗り換えることができるようになった。ただし実際プレーヤーがガレージに収納できる台数は100台までなので、全車種を収納することは不可能である。

[編集] パーツ

前作比130%の挙動プログラムにより、今作からLSDやTCS、YCS(ヨーコントロールシステム)といったアシスト系のパーツが追加された。これによりざまざまな路面状況に応じたセッテングや車の挙動をコントロールすることができるようになった。

[編集] グラフィック

システムの進化により、前作よりも使用できるポリゴン数が増した。これと前述の取材で得た様々な角度からの写真を使って、車の細部まで表現できるようになった。このグラフィックの進化は日本版のリアルなオープニングムービーからもわかるし、ゲーム中は止めてみないとわからないが、ホイールやヘッドライトが『GT』よりも細かくモデリングされているのがわかる。

[編集] コース

前作からのコースに、実在するコース「ラグナ･セカ・レースウェイ」(現ラグナ・セカ)と今作から追加された市街地コース、ダートコースを含む全30コース(リバースは含まず)と増大した。ただし実在コースは前述のラグナ・セカのみで、ほかはオリジナルコースである。これは、プレイステーションの能力ではリアルなシミュレートに限界があり、ゲーム内のラップタイムと現実のラップタイムを比較したときに大きな差が出てしまう恐れがあることが理由であると、後に明かされた^[1]。実在コースの大量追加は、グランツーリスモ4を待つことになる。

[編集] 前作からの変更点

[編集] 2人プレイの対戦

前作ではGran Turismo Modeのレースから対戦を行っていたが、今作からはArcade Modeからに変更された。

[編集] 登場メーカー（国別）

基本はABC順だが、メーカー直系のチューナーはそのメーカーの下に続き、他のチューナーはメーカーの後に置いた。またGT用レースカーはメーカー別に入らない。

[編集] 日本

[編集] イギリス

[編集] フランス

• シトロエン
• プジョー
• ルノー
• ヴェンチュリー

[編集] ドイツ

[編集] イタリア

• アルファ・ロメオ
• フィアット
• ランチア

[編集] アメリカ

[編集] 登場コース

太字は『GT2』からのもの。

[編集] ロードコース

• タヒチ・ロード
• ミッドフィールド・レースウェイ
• ハイスピードリンク
• スーパースピードウェイ（実際は、ツインリンクもてぎ スーパースピードウェイそのもの）
• シアトル・ショートコース
• ローマ・ショートコース
• レッドロックバレー・スピードウェイ
• シアトル・サーキット
• ローマ・サーキット
• グリンデルワルド
• ラグナセカ・レースウェイ
• アプリコットヒル・スピードウェイ
• トライアルマウンテン・サーキット
• クラブマンステージ・ルート5
• グランバレー・スピードウェイ
• グランバレー
• スペシャルステージ・ルート5
• オータムリンク
• テストコース
• ディープフォレスト・レースウェイ
• ローマ-ナイト
• モータースポーツランド
• オータムリンク・ミニ

[編集] ダートコース

• タヒチダート・ルート3
• スモーキーマウンテン・サウス
• グリーンフォレスト・ロードウェイ
• スモーキーマウンテン・ノース
• タヒチ・メイズ
• パイクスピーク・ヒルクライム
• パイクスピーク・ダウンヒル

[編集] 車種について

国内版と海外版では、登場車種に違いがある。例として、

• 180SX→240SX
• シルビア(S14)→200SX

と、このように車種名が違う車種が存在する。

また、国内版の説明書の車種リストに<Mercedes-Benz CLK DTM2000>と書かれているが、この車は開発中に削除され、国内版には登場していない。さらに、<NISSAN ニスモGT-R LMロードカー(R33)>も、国内版にはでてこない。<Mercedes-Benz CLK-GTR>はル･マンのCLK-LMの事故の影響か、削除された。事前に配布されたプレス用資料には写真がある。

[編集] 参考文献

• GRAN TURISMO 2 OFFICIAL FAN BOOK "The world of Gran Turismo 2" - ソニー・マガジンズ

[編集] 脚注

[編集] 外部リンク

• グランツーリスモ・ドットコム
• ポリフォニー・デジタル

この「グランツーリスモ2」はコンピュータゲームに関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（P:ゲーム/PJコンピュータゲーム）。