グレッグ・レモン
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| 獲得メダル | ||
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 マイヨ・ジョーヌを着たグレッグ・レモン （1990年ツール・ド・フランス最終ステージのスタート地点にて） |
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 アメリカ合衆国 |
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| 世界自転車選手権 | ||
| 金 | 1983 オルテンレイン | プロ・個人ロード |
| 金 | 1989 シャンベリー | プロ・個人ロード |
| 銀 | 1982 グッドウッド | プロ・個人ロード |
| 銀 | 1985 ジャベラ・ディ・モンテロ | プロ・個人ロード |
| U23世界自転車選手権 | ||
| 金 | 1979 | 個人ロード |
グレッグ・レモン（Greg LeMond、1961年6月26日 - ）は、アメリカ合衆国の元自転車プロロードレース選手。1986年、1989年、1990年にツール・ド・フランス個人総合優勝を達成したほか、1983年、1989年の世界選手権を制している。
目次 |
[編集] レース戦歴
レモンは1981年に、プロとしての一歩を踏み出した。1979年のU23世界自転車選手権個人ロードで優勝したレモンの才能を、当時ベルナール・イノー、ローラン・フィニョンが所属していたルノー・エルフ＝ジタンチームの監督であったシリル・ギマールが見いだしたことがきっかけであった。プロ入り2年目の1982年の世界選手権で、レモンは優勝目前と見られながらも、最後は優勝したジュゼッペ・サローニの強烈なスプリント力に屈した。経験ではなく実力で2位になれることを証明し、翌1983年のアメリカ人初の世界選手権優勝へと繫がってゆく。彼はツール・ド・フランスへ目標を定めた。
1983年、レモン22歳の時、アメリカ人初の世界選手権チャンピオンになる。
1984年の初ツール・ド・フランスで、レモンは3位でゴールし、マイヨ・ブラン（新人賞）を獲得する。翌1985年、レモン24歳の時、ラ・ヴィ・クレールのチームオーダーで、チームキャプテン、ベルナール・イノーのアシストを務めることになった。この時イノーはレースをリードしていたが、途中転倒事故で負傷していた。このツールでレモンはイノーに次いで2位+1分42秒差でレースを終えた。イノーのツール・ド・フランス5勝のために自らの勝利はあきらめざるを得なかった。レモンはインタビューで、チームマネジャーとコーチのポール・コークリが大切なステージ中、イノーとのレモンの差は+3分以上あると、嘘を伝えていたと暴露した。
1986年のツール・ド・フランスでは12ステージまでイノーがレモンに+5分リードしていた。しかし、次の日山岳コースでレモンが体調を崩すと、すかさずイノーがリードを始めた。結局2人がラルプ・デュエズ山頂の群衆の前に現れた時に、イノーはチームメイトのレモンに敵意むき出しであった。最終的にレモンはマイヨ・ジョーヌに袖を通した。「次回は勝利を譲る」という去年の約束を反古にしたとされるイノーに、レモンは感情を害した。
1987年4月20日、レモンにとって不幸な事故がカリフォルニアで起きた。ハンティング中、いとこの散弾銃の弾がレモンの胸に当たったのである。1987年ツール・ド・フランスの2箇月前である。レモンは都合2回、ツール・ド・フランス出場が不可能になった。
1989年ツール・ド・フランスで、レモンは37もの散弾片を体（いくつかは心臓のそば）に残したまま、20位以内を目標にした。最終ステージ、パリでの個人タイムトライアルで、レモンは総合2位だった。ローラン・フィニョン（1983年・1984年ツール・ド・フランス個人総合優勝者）にタイム差+50秒で迫っていた。レモンは当時最新のエアロバーバイクでタイムトライアルに臨み、フィニョンにこのステージで逆転58秒差、総合で8秒差でマイヨ・ジョーヌを奪い、個人総合優勝を果たした。レモンが表彰台で喜びをあらわにするのとは対照的に、フィニョンは肩を落とし座り込んだ。フィニョンは特に言わなかったが、最終の何日かサドルによる股ずれに苦しんでいた。ちなみに最終ステージでレモンがマークした平均時速54.545kmは距離20km以上の個人タイムトライアルの最速記録として現在も残っている。数週間後、さらにレモンは世界選手権で2度目の優勝を果たす。レモンは自転車選手として初めて、『スポーツ・イラストレイテッド』誌の1989年度スポーツマン・オブ・ザ・イヤーの栄誉に輝いた。
レモンは1990年ツール・ド・フランスでただの一度のステージ優勝もすることなく、3度目の総合優勝を果たした。ツール・ド・フランス史上このようなことはあまりない。
4勝目を狙った翌1991年のツール・ド・フランスは、総合優勝したミゲル・インドゥラインから13分13秒遅れの7位に終わった。
1992年にレモンは、アメリカ人初のツアー・デュポン勝者となる。しかしアメリカ人がツール・ド・フランスで次に結果を出すには1999年まで時間を要した。レモンは1980年代にアメリカ人が自転車競技で記録を打ち立てる先駆けとなった。レモンの1992年ツアー・デュポンは、プロ選手として最後の優勝となった。その後1987年のケガが原因と考えられる遺伝子病が進行し、1994年12月プロ自転車選手を引退した。
1997年のインタビューで、レモンは優勝し損ねた1985年ツール、狩猟事故後の1987～1988年、これら失ったチャンスを悔やんでいた。「仕方がないけど、レースの歴史は書き換えられないからね。」「でも、ツールで5回は優勝できたはずなんだ。そう断言出来る。」
[編集] 引退後
自転車競技とフィットネス分野の専門性を生かして、引退後はLeMond Bicycles（トレック・バイシクルの一部門であったが現在は離脱）やLeMond Fitnessなどの会社を起こした。また、一時期、運転技術を競うレースから離れられず数年間モータースポーツにはまっていた。2005年に行われた日本のアマチュアレース、ツール・ド・草津には特別ゲストとして参加し、日本のファンに（体形は現役時代の面影がないほど豊かになっていたが）元気な姿を見せた。2009年ツアー・オブ・ジャパンにも特別ゲストとして来日し、最終東京ステージではパレード走行時に先導役を務めた。現在はミネソタ州メディナ在住。
[編集] 論争
2001年に、レモンは当時ツール・ド・フランスを連覇中であったランス・アームストロングの成功をドーピングの力によるものと示唆して論争を巻き起こした[1]。さらにツール連覇を続けた2004年7月にも、ランスに対して、再び「もしもアームストロングがクリーンなら、まれにみる復活劇だ。そしてもしもクリーンではなかったとしたら、史上まれにみる茶番だ」とコメントした[2]。また「ランスにはなんでも秘密にしておける才能があるようだね。どうやってみんなに潔癖さを信じ込ませ続けているのか私には理解不能だ」と『ルモンド』紙へのコメントで語った[3]。
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年8月26日 (水) 00:45 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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