コンステレーション計画

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コンステレーション計画英語Constellation program)はNASAが進めている有人宇宙機計画で、アレスIアレスV打ち上げ機とオリオン宇宙船とアルタイル着陸機から構成される。[1]これらの宇宙機は多様なミッションに適合し、国際宇宙ステーションの輸送や月着陸に供される予定である。

コンステレーションの大半の機材はスペースシャトルを原型として開発される。アポロ計画に使用されたシステムに似ている。

目次

[編集] コンステレーション計画

NASAはコンステレーション計画を21世紀前半におけるアメリカの力の及ぶ範囲を低軌道から月へ広げ、火星探査へ繋げる事を位置付けている。[2] コンステレーション計画はNASAの有人飛行計画に於いてマーキュリー計画ジェミニ計画アポロ計画スペースシャトル計画国際宇宙ステーションで培った成果を発揮する場としている。

[編集] 宇宙機

詳細は「オリオン (宇宙船)」を参照

オリオンはアポロ指令船に似た4人から6人乗りの乗員部 (CM) と円筒形のサービスモジュール (SM) から構成される。CMは10回程度の再使用が想定されている。

現在の計画ではミッションに応じたいくつか派生型が用意され、ブロックIが国際宇宙ステーションへの乗員の往還に使用され、ブロックIIとIIIが宇宙探査に使用される予定である。

[編集] 打ち上げ機

詳細は「アレスI」、「アレスV」をそれぞれ参照

アレスI打ち上げ機が地球の大気圏を離れる概念図

現在の予定ではオリオン宇宙機をアレスIで低軌道に投入する。アレスIはスペースシャトルに使用された固体燃料ブースター (SRB) を第1段に使用する。2段目にはアポロ計画で使用されたJ-2ロケットエンジンを近代化したJ-2Xを使用する。オリオン宇宙機は軌道上でアレスVで打ち上げられたアルタイルと合流する。

[編集] アルタイル

詳細は「アルタイル (月面着陸機)」を参照

アルタイル

アルタイル(正式名称は月面着陸機LSAM)はアポロ月着陸機に似ている。4人の乗員を観測機材と共に送り込むことが可能である。[3] アルタイルは再使用されない。

アルタイルは4機のRL-10エンジンが搭載される。セントールロケットで使用された実績のあるエンジンである。新型のRL-10は着陸時に出力を10%まで下げられるようになる予定である(現在の仕様では20%である)。アルタイルは月軌道投入と着陸を両方行う。エンジンは単段式である。オリオンCSM同様に自己着火性推進剤を燃料とする。当初の計画では火星の大気と水素からメタンを合成する予定で液体酸素/メタンを燃料とする予定であったが、実現の見通しは立っていない。

全体的に見て経費削減の為、新規開発を減らし、既存の機材を繋げて仕立てたアポロ計画の焼き直しとの見方がある。70年代に開発されたスペースシャトルに使用された機材の寄せ集めで90年代以降の技術革新の成果を充分に取り込んでいない。乗員輸送機の第1段に出力制御の困難な固体燃料ブースターを使用する事に不安の声も挙がっている。

[編集] 関連項目

[編集] 出典

  1. ^ William H. Gerstenmaier (2007). "Transitioning to a Next Generation Human Space Flight System" (English). United States Senate Committee on Commerce, Science and Transportation. 2008 閲覧。[リンク切れ]
  2. ^ Rejcek, Peter (December 6, 2007). "To the moon" (web). Inflatable habitat will first be tested in the harsh Antarctic environment. The Antarctic Sun. 2008-01-13 閲覧。
  3. ^ "NASA outlines plans for moon and Mars". Orlando Sentinel. 2008 閲覧。[リンク切れ]

[編集] 外部リンク

ウィキメディア・コモンズ

最終更新 2009年11月3日 (火) 14:08 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
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