サーキットの狼

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『サーキットの狼』（サーキットのおおかみ）は、漫画家の池沢さとしが1975年から1979年にかけて「週刊少年ジャンプ」（集英社）に連載した漫画作品。続編に『サーキットの狼II モデナの剣』、『21世紀の狼』がある。実写映画が1977年に製作・公開された。

[編集] 概要

主人公の風吹裕矢が、愛車ロータス・ヨーロッパを駆って、公道やサーキットを舞台に疾走する姿を描いた。他にもポルシェやフェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、日産・フェアレディZ、シボレー・コルベット、トヨタ・2000GTなど、世界中の著名なスポーツカーが劇内に頻繁に登場。いわゆるスーパーカーブームの火付け役となった。

[編集] 作品に関する評価

[編集] リアル感

本作の大きな特徴は、「マッハGoGoGo」などそれまでの作品が架空の車種しか登場しないのに対し劇中に登場する車種を実際に存在するものにした点である。触れるどころか目にすることも希な外国製超高級スポーツカーを、作品を通じて疑似体験できることが人気を呼んだ。

登場するスーパーカーは、作者である池沢さとしの愛車や、作者のクルマ仲間の愛車そのものであることが多く、ナンバーも実在のものである。主人公達が競争を行う箱根ターンパイクなどの道路や、主人公達がたむろする喫茶店も実在のものであり、不思議なリアル感もあった。また、星野一義などの実在の人物が実名で登場することも多かった。

[編集] 高い人気

連載当初は関係者の間から「自分の趣味をマンガにするなんて」、あるいは「子供に車の運転技術はわからない」といった批判があったらしい。読者からの人気も今ひとつだったため、「少年ジャンプ」の伝統ともいえる「10週で連載打ち切り」が決定していたという。そのため初期のストーリーには、話の展開が急すぎる部分もある^[1]。

しかし連載7週目から読者からの支持が急激に高まったため、急遽連載続行が決定^[2]。その後も人気は伸び続け、「少年ジャンプ」の看板マンガとしての地位を確立した。

[編集] 広いファン層

「ちいぃっ」、「ちぎられちまったぜいぃっ」、「ドリュリュリュリュー」、「アタイは・・・」といった独特の台詞回しや派手な走行音、また実際にはありえない走行テクニックやレース展開など、その独特の世界観が当時の小学生から社会人まで多くの読者の心をつかんで、「スーパーカーブーム」という空前絶後の社会現象にまで発展した。スーパーカーブームは、1976年と1977年に富士スピードウェイでF1レースが開催されたことに始まるF1レースブームと連動する形になり、多くの少年が自動車レースに目を向けるきっかけを作った。

作者・池沢自身が自動車マニアで、登場するスポーツカーの多くを自らまたは知人が所有した経験があり、レースにも参戦していたことから、車種ごとの構造的な特徴や乗車感覚の違いが体験に基づき事細かに描写されており、少年マンガの枠を越え、大人の自動車好きの興味をも引いた。

連載中には、様々なスポーツカーのオーナーたちが「たとえ一コマでクラッシュしてしまう様な役どころであっても自分の車を漫画に出して欲しい」と作者に要望してくる事が多かったという。これは当時から週刊少年ジャンプが「少年誌」の枠組みを越えた雑誌としての片鱗を覗かせていた事を示すエピソードと言える。ちなみに、ランボルギーニ・カウンタックがスーパーカーブームの象徴的存在となった背景には、この作品に登場した事も大きく影響していると言える。

[編集] 「小よく大を制す」

特筆すべきは主人公の愛車ロータス・ヨーロッパが、高性能スポーツカーとしては比較的エンジンの排気量が小さく、絶対的なパワーとスピードに欠ける車種だったことである。このため主人公は、ライバルが乗るポルシェやフェラーリやランボルギーニといった大排気量ハイパワー車に対し、コーナリング性能と運転技術で懸命に対抗するという図式が出来上がった。自動車マニアからは「ロータス・ヨーロッパは量産スポーツカーであって、スーパーカーではない」と指摘される事があり、実際にも作中で主人公がランボルギーニ・ミウラを羨ましがる台詞もある。しかしマンガのストーリー展開としては「小よく大を制す」という図式は、大柄で力の強い番長を、小柄で非力な少年が知恵と勇気で倒すという、日本の少年マンガの普遍的なカタルシスに重なるという指摘もあり、作者自身もそれを意図したと述べている。この後、主人公は何度か愛車を変えることになるが、比較的パワーの低い車種でハイパワー車を倒すという基本的な図式は大きく変わらなかった。

[編集] ブーム後の展開

タイトルに「サーキット」という言葉が入っているだけに、最終的にはサーキット（レース場）での本格的なレースが主題になっていくが、連載の終盤にはスーパーカーブームもF1レース人気も完全に下火となっていた。さらに、ストーリーがプロレースの本質の部分に近づくほど悪い意味でマニアックになり過ぎ、初期の荒唐無稽な魅力が薄れてしまうというジレンマが発生。かといって本当のレース関係者やマニアが見れば、細部の考証にアラや絵空事が目立ってしまう。初期に見られたリアル感と荒唐無稽さのバランスが、後半には悪い方向に逆転してしまったと言えよう。実在しないF1マシン（日本の複数の自動車メーカーが共同で製作したという設定）に乗り、主人公が日本人初のF1優勝者になるところで連載終了となったが、この最終回を迎えた頃の作品の人気はブームの頃と比べかなり低迷していた。

公道レースを題材に人気を得た漫画が、本格レースへとステップアップした途端に人気が落ちるという現象は、後に「バリバリ伝説」（しげの秀一）などでも見られた。

[編集] 高い影響力

スーパーカーブームから約10年を経た1980年代後半、アイルトン・セナや劇中にも登場したネルソン・ピケが日本のホンダエンジンで活躍し、中嶋悟や鈴木亜久里ら日本人がF1に参戦したのがきっかけとなり、日本には再度のF1ブームが訪れる。そのブームに最も心踊らせて熱中したのは、スーパーカーブーム時に少年だった1960年代から1970年代生まれの青年たちだろう。少年期に「サーキットの狼」をきっかけにスーパーカーやF1を愛好し、モータースポーツ文化や精緻なメカニズムに親しんでいた世代にとって、F1は受け入れやすいスポーツジャンルだった。そうした点からも「サーキットの狼」は、日本におけるモータースポーツ普及にとって非常に重要な作品と評される。

[編集] 劇中のコーナリングテクニック

• スピンターン
• 三回転スピンターン
• パワースライド
• ドリフト

四輪ドリフト

ブレーキングドリフト

逆ドリフト

慣性ドリフト

• タックイン
• 幻の多角形コーナリング
• ジャンピング・ターン・フラッシュ

[編集] 主な登場人物

初期の公道レース時代の登場人物の多くが作者にとって身近な自動車趣味仲間がモデルになっており、たとえば「切替テツ」はフェラーリ・クラブ・ジャパン会長の切替徹がモデルである。その一方で、後半のモータースポーツ編では実在する世界的なレーシングドライバーたちが登場している。その一方、中堅クラスの登場人物でもフルネームが存在せず、苗字あるいは通称でしか呼ばれない人物も多数存在する。

この節は執筆中です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。

風吹裕矢（ふぶき ゆうや）

本編の主人公。愛車はロータス・ヨーロッパ→フェラーリ・ディーノコンペティツオーネ→ランチア・ストラトス。普段は姉のローザ（ファッションモデル）と二人暮らし。

公道時代から一匹狼のドライバーとして活躍しており、暴走族仲間から「ロータスの狼」と呼ばれていた。普段は女の子を見るとデレデレになってしまうなど軟派な性格だが、ドライビング面では天才的なテクニックと冷静な判断力を持ち、数多くの修羅場をクリアしてきた。コーナリングを得意としており、「多角形コーナリング」や「慣性ドリフト」などを編み出す才能を兼ね備えており「コーナリングの魔術師」とも呼ばれる。愛車のロータスにはボンネット部分に黒い星のステッカーを貼っており、相手を倒す度にその星を増やしていった。後に公道グランプリのゴール直前に亡くなった沖田の愛車・ディーノを受け継ぐ。

F1参戦で優勝したのちドライバーを引退。続編の『モデナの剣』ではファッションデザイナーに転身している。

名前は作者が応援していたレーサー・風戸裕に由来する。

早瀬佐近（はやせ さこん）

主人公最大のライバル。愛車はポルシェ・911カレラRS→ポルシェ930ターボ→ポルシェ・93577ターボ。

電機メーカー「早瀬電気」の御曹司で、ポルシェ専門の暴走族「ナチス軍」総統。甘いマスクとやさしさを兼ね備え、人望も厚い非の打ち所のない人物。ドライビングは風吹と対照的に極めて冷静沈着であり、風吹とは何度も激しいライバル争いを行ってきた。

物語後半では風吹と同じくプロレーサーの道に進むが、モナコグランプリでクラッシュし事故死してしまう。

ちなみに早瀬の操る911RSには側面ドア部分にハーケンクロイツのマークがあるのが特徴だが、同マークに関する近年の国際情勢を配慮してか、モデルカーやプラモデルではこのマークが省略されて発売されることが多い。

飛鳥ミノル（あすか みのる）

プロレーサー。愛車はランボルギーニ・ミウラ。

若手では実力ナンバーワンのレーサーで、時速230キロの時点からミウラを直角に曲げるテクニックを持ち、その技術の高さから風吹を驚かせた。若く暴走しがちな風吹を制御する兄貴分的存在であり、良きライバルでもあった。

風吹の姉であるローザとは恋人関係にあり、サーキット場の表彰台で婚約発表をして結婚。風吹とは義兄弟の関係となる。

沖田（おきた）

警察官出身のレーサー。愛車はディーノ246GT。秋田県出身。名前の由来は沖田総司。最後まで下の名前は登場しなかった。

元々は町工場の工員だったが、中古でトヨタ・スポーツ800を手に入れてからスピードに目覚めるようになり、街道レーサーとして活躍。その後堂々とスピードを出せると言う理由から交通機動隊に転職を果たす。警官時代はスピード違反取締りの特殊部隊「新選組」に属し、新撰組の隊旗を模した塗装を施した日産・フェアレディZで暴走族の取締りを行っていた。

のちに同じ秋田出身の谷田部からプロレーサーの道に誘われ、フェラーリ・ディーノの提供を受けて公道グランプリに参戦するが、実はすでに結核に体を冒されており満身創痍の状態であった。レース中に発作を起こしながらも最終コーナーでトップに立ったものの、なぜかコーナー脱出後に突然スローダウンしてしまう。最後は風吹に次いで2位でゴールしたが、ゴール直前ですでに沖田はステアリングを直進状態に握ったまま絶命、壮絶な最期を遂げていた。

その後沖田のディーノは谷田部の元で大改造され、風吹のマシンとなる。

隼人ピーターソン（はやと ピーターソン)

富士スピードウェイでのレースから登場するハーフのレーサー。愛車はトヨタ・2000GT→BMW3.0CSL。名前の由来はロニー・ピーターソンとされる。

非常にプライドが高く、レースで勝つためならプッシングやブロックなどの悪質な走行妨害も平気で行い、果ては相手を死なせても何とも思わない、シリーズ最大の悪役。しかしながらドライビングテクニックは優秀なものがあり、風吹・早瀬も一目置く存在。妨害工作に熱中するあまり、それが自らに跳ね返ってくることがしばしばあり、公道グランプリではクラッシュを起こして顔の左半分に大火傷を負ってしまう。その後BMWに乗り換えたのちもその性格が改まることはなく、最終的には流石島(瀬戸内海に存在する架空の島)で行われたレースで火山地帯に突っ込みクラッシュ、マシンごと炎上。

作中ではその後が描かれなかったため生死不明の状態となっていたが、『モデナの剣』で再登場した。

魅死魔国友（みしま くにとも）

「シュトコー戦闘隊『神風』」のリーダー。愛車はフェアレディZ432R→リジェ・JS2。

首都高速道路をホームとして夜中～明け方に暴走行為を繰り返し、首都高のことなら道路の継ぎ目や舗装の荒れ具合まで分かると豪語する。常に『神風』と書かれた鉢巻きをしており、右目には切り傷のような跡がある。風吹・早瀬を交えて首都高でレースに挑んだものの結果は3位となった。愛車のフェアレディZは白い車体に日の丸の図柄というインパクトの強いもので、登場当初はリア部分に国旗が取り付けられていた。

人物のモデルは作家の三島由紀夫であるが、「国友」の名は当時池沢のアシスタントだった国友やすゆきから取ったもの。

谷田部行雄（やたべ ゆきお）

作中では数多くの不良少年を更生させた実績から「青少年の父」の異名を持つ人物。その関係で警察にも顔が利く。

自称「年がいもないカーマニア」で、当初は沖田をプロレーサーとして育てるべく様々な援助を行っていたが、その沖田が公道グランプリで亡くなってしまったこと、また風吹に沖田に勝るとも劣らない才能を感じたことから、その後は風吹のスポンサーとなり、主に資金面で風吹をバックアップした。

その他の登場人物には以下のような人物がいる。

• 影法師の会長（姓名不明）
• 極道連総長（姓名不明）
• 極道連スポンサー（姓名不明）
• 切替テツ
• 生島（名不明、生沢徹と桑島正美のもじり）
• 桑沢（同上）
• ロータス・プレイヤー（風吹裕矢と同じロータス・ヨーロッパを駆る5人組、姓名不明）
• 四国の獅子（姓名不明）
• 鈴木サトル
• 鈴本（名不明）
• 従山 (名不明)
• 関根英次（潮来のオックス）
• 高林（名不明）
• 田原ミカ (フェラーリの女豹)
• 椿健太郎
• 京極さくら
• 長岡五郎
• ハマの黒ヒョウ（姓名不明）
• 原田和夫（北海の龍）
• 土方年男
• 星部（名不明）
• ボビー・歌田
• 高速をGCマシンで走る男（姓名不明）
• 成金息子A（ボクサーの男）（姓名不明）
• 成金息子B（カウンタックの男）（姓名不明）
• ハイエナの6（姓名不明）
• 神藤速人

[編集] 映画

1977年8月6日、東映系公開

• 監督：山口和彦
• 主演：風吹真矢
• 出演：横本メイ、矢吹二朗、佐藤仁哉、倉石功、山内恵美子、榊ひろみ、夏木陽介、今井健二、小林稔侍
• 特別出演：池沢さとし、高橋国光、中嶋悟、星野一義
• 音楽：鈴木宏昌
• 主題歌、「サーキットの狼」

作詞：池沢さとし　作曲・歌：子門真人　編曲：鈴木宏昌

• 同時上映は『トラック野郎 度胸一番星』。
• 配給収入は10億9000万円。

[編集] テレビ

MONDO21にて、池沢さとしが出演する実写版のクルマ番組『蘇れ!サーキットの狼』が2006年6月より放映中。

[編集] 脚注

1. ^ 池沢自身の談話。
2. ^ 「さらばわが青春の『少年ジャンプ』」（西村繁男著、飛鳥新社）p.223

[編集] 関連項目

• モータースポーツ
• レーシングドライバー

[編集] 外部リンク

• 池沢早人師（さとし）公式サイト