サード・MC8R
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サード・MC8-Rは、ル・マンGT1クラス参戦のレーシングカーである。ベースとなった車両はトヨタ・MR2 (SW20)。GT1クラス規定を満たす為の｢ロードカー｣が一台製作されている。
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[編集] 歴史
- 1995年
- ル・マン初参戦。カーナンバーは26。外観こそはSW20型MR2の面影を残すが、エンジンはベース車のみならず数々のGTレースで使用されてきた3S-GTEではなく、セルシオ用1UZ-FE（KKK製シングルターボ）を搭載。予選タイムは4分11秒03で31番グリッド。決勝はクラッチのトラブルでわずか14周でのリタイアとなった。吉岡とみ子もドライブする予定であったが、基準タイムを超える事が出来ず予選落ちし、決勝は二人のみのドライブとなった。
- 1996年
- 外観をさらに大きくモディファイして参戦。カーナンバーは46。予選は4分09秒353で38番グリッド。決勝では24位で完走を果たした。
- 1997年
- スープラでのプロジェクトが終了した本年度も参戦するも、予備予選のタイムアタック中にターボの過給率が規定を上回る｢オーバーシュート｣を起こしていた事が発覚、ベストタイムが抹消される裁定が下り予備予選落ち。この年限りで姿を消すこととなった。
[編集] トリビア
近年SUPERGTなどに参戦しているトヨタのレーシングカーにはトヨタの関連企業（au・デンソー）などがスポンサーについているが、MC8-RにはNTTドコモ・NGKなどがスポンサードしていた。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年10月14日 (水) 00:01 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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