サーブ・93
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サーブ・93はスウェーデンの自動車メーカー・サーブが1956年から1960年まで製造した乗用車である。サーブ・92の改良型として2サイクルエンジン・前輪駆動方式、シクステン・セゾンによる空力的な車体デザインを継承しつつ各部に改良が加えられた。
[編集] 概要
2サイクルエンジンはDKW出身の技術者によって開発された新しい3気筒となり、搭載方法も縦置きに改められた。排気量は748ccと92よりやや小さくなったが、最高出力は33馬力に強化された。デザイン的には縦型の大きなラジエターグリル、拡大されたリアウインドウが特徴となっている。サキソマット自動クラッチ、キャンバストップも選択可能であった。また、ワゴン版が95として登場した。
海外への輸出も93の代になって本格化し、アメリカ合衆国にも多数が輸出された。ただし当時の日本は外国車輸入が厳しく制限された時期に当たり、サーブの輸入は途絶えていた。
[編集] モデルの変遷
1957年型からは前席2点式シートベルトがオプションで装備可能となった。同年9月には改良型の「93B」が登場し、フロントウインドウが二分割式から一枚ガラスに変更された。1959年後半には再び改良を受けて「93F」となり、ドアが前ヒンジに改められた。1960年には後継モデルの96が登場し、生産を終了した。累計生産台数は52,731台。
[編集] モータースポーツでの活躍
名手エリック・カールソンの操縦により、 1957年のフィンランドラリー・1959年のスウェディッシュ・ラリーに優勝するなど、93は特に北欧圏のラリーで活躍し、サーブという新しいメーカーの名を高めた。 また、1957年の ミッレミリア750ccクラス優勝、1959年のルマン24時間レースでのクラス2位・総合12位入賞など、耐久レースでも好成績を残した。
最終更新 2009年9月21日 (月) 07:11 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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