シコルスキー S-58

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シコルスキー S-58

アメリカ陸軍のS-58

• 用途：対潜哨戒機、輸送機、救難機
• 製造者：
• 運用者： アメリカ合衆国（海軍、海兵隊、空軍） 他
• 初飛行：1954年3月8日
• 運用開始：1955年
• 運用状況：現役

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シコルスキー S-58 (Sikorsky S-58) はアメリカ合衆国の航空機メーカー、シコルスキー・エアクラフト社が開発したヘリコプター。シコルスキー S-55の機体を大型化し、エンジン出力も増大して実用性を高めた機体である。日本をはじめ世界各国へ輸出、現地生産が行われることで、全世界で2,261機が製造されるベストセラー機種となった。S-58は同社の社内呼称であるが、販売にもこの名称を使用していた。

[編集] 概要

アメリカ海軍から対潜哨戒機開発の要求を受けて1952年から開発が始まった。試作機は1954年に初飛行、海軍によってHSS-1と名づけられ、1955年に配備が開始された。

星形空冷式レシプロエンジンを後ろ向きにして機首に搭載し、メインローター駆動軸が機内を斜めに貫く独特の配置であった。エンジンと駆動軸の位置を工夫した為、機内空間をより広く確保することができ、充分な対潜機器を装備することができ、対潜機器を備えなければ輸送機として、多くの人員や荷物を積むことができた。HSS-1はソナーを装備した探知用の機体と、爆雷や魚雷を装備した攻撃用の機体がペアを組み、駆逐艦とセットで対潜水艦戦闘を行った。

[編集] アメリカでの運用

アメリカ陸軍のS-58

海軍での採用に続いてアメリカ海兵隊（HUS-1）やアメリカ空軍（H-34）にも導入された。陸軍、沿岸警備隊でも、高い実用性を評価され、輸送機や救難機として採用された。1962年に米軍統一命名基準が定められたため、空軍が付与していたH-34が当機の制式名称となり、対潜哨戒機がSH-34、多用途機がUH-34、輸送機がCH-34となった。後継のシコルスキー S-61（HSS-2）が配備されると、米軍では1980年代はじめに引退した。

[編集] イギリスでの運用

イギリスのウェストランド社がウェセックス（Wessex）と名づけてライセンス生産していたが、電子装備やエンジンを英国製に変更するなどの応用も行っている。

イギリス軍ではフォークランド戦争にも参加し、1990年代まで現役であった。

[編集] 日本での運用

日本では、1957年（昭和32）に海上自衛隊が対潜哨戒機HSS-1として採用したことから、三菱重工業が1958年（昭和33）から5年間に20機をノックダウン生産した。海上自衛隊は8551 - 8558、8561 - 8569号機の17機を導入し、この中には自動操縦装置を追加した改良型もあった。このうちの1機は海上保安庁に移管され、南極観測船「宗谷」に搭載されて、昭和基地との間をピストン輸送することで越冬観測を支え、極地探検でのヘリの実用性を証明した。

なお、アメリカが名称変更した後も、日本ではHSS-1の名称を使い続けた。後にHSS-2が導入されると、1972年（昭和47）に退役した。

[編集] 各国での運用

米軍の中古機や民間型を導入した中南米や東南アジア諸国では、延命措置を施した上で、21世紀に入っても現役で使用されている。

[編集] 性能･主要諸元

HSS-1

• 全長：14.25m
• 全高：4.85m
• 主回転翼直径：17.07m
• 全備重量：5900kg
• 超過禁止速度：198km/h
• 巡航速度：157km/h
• 発動機：R-1820 ×1
• 出力：700HP
• 発動機重量：1055ポンド
• 初飛行：1954年3月8日（XHSS－1）

ウェセックスHC.Mk2

• 全長：14.74m
• 全幅：3.66m
• 全高：4.93m
• 主回転翼直径：17.07m
• 空虚自重：3.77t
• 全備重量：6.1t
• 超過禁止速度：212km/h
• 巡航速度：195km/h
• 上昇率：503m/分(海面上)
• 実用上昇限度：3,050m
• ホバリング限界：1,200m(OGE)
• 航続距離：540km（機内燃料）、770km（増槽使用）
• 発動機：ロールス・ロイス・ブリストル グノームMk110/111ターボシャフト×各1
• 発動機出力：1,550hp（機体内燃料搭載量1,100kg）
• 武装：誘導魚雷×2、SS-11ミサイル×4、ロケット弾ポッド×2、ガンポッドなど
• 乗員：2＋兵員16

[編集] 派生型

• XHSS-1：アメリカ海軍の要求により開発した原型機。
• HSS-1：アメリカ海軍の対潜哨戒機。日本の海上自衛隊も採用。
• HSS-1N：アメリカ海軍向け全天候型機
• HUS-1：アメリカ海兵隊向けの機体。
• S-58：社内の名称で、民間向けもこの呼称（他国のライセンス生産あり）。
• S-58T：エンジンをP&WカナダPT6Tに転換した機体。
• H-34A：エンジンをライトR1820に転換したアメリカ陸軍向けの機体。
• CH-34A：旧称 H-34A。
• UH-34D：旧称 HSU-1。
• SH-34G：旧称 HSS-1。
• SH-34J：旧称 HSS-1N。
• HH-34D：アメリカ空軍予備隊の捜索救難任務用の機体。

ウェストランド製造

• WESSEX：ウェストランド社が輸入したHSS-1原型とウェストランド製原型機。
• WESSEX HAS.Mk1：エンジンをガゼルMk161に転換したイギリス空軍向けの機体。
• WESSEX HC.Mk2：エンジンをグノームMk110/111に転換したイギリス空軍向け機体。
• WESSEX HAS.Mk3：HAS.Mk1のエンジン出力強化とレーダーを搭載した近代化改修型。
• WESSEX HU.Mk5：HC.Mk2を改良したイギリス海軍の強襲・輸送型。
• WESSEX シリーズ60：ウェストランドの民間向け機体。

[編集] 関連項目

• 海上自衛隊の装備品一覧