シトロエン・アミ

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シトロエン・アミ アミ6     アミ6後姿   アミ8   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1961-1976   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 4人   ボディタイプ 4ドア セダン 5ドア ワゴン   ハイブリッド   エンジン 空冷水平対向2気筒602cc　または4気筒1015cc   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 4速MT   駆動方式 FF   サスペンション 前:独立　リーディングアーム　コイル　前後輪関連懸架 後:独立　トレーリングアーム　コイル　前後輪関連懸架   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 3865mm（1963年アミ6）   全幅 1520mm   全高 1485mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2390mm   車両重量 640kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}   最高速度 105km/h     本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代   後継 シトロエン・ヴィザ   姉妹車/OEM   車台共有車 シトロエン・2CV　 シトロエン・ディアーヌ　 シトロエン・メアリ   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

概要

シトロエン・アミは、フランスの自動車メーカー・シトロエン社が1961年から1976年まで生産した小型大衆車。アミはフランス語で「友達」の意味。2CVの上級版として、ID/DSの間の大きな車格ギャップを埋める役割を期待されて誕生し、17年間で1,840,396台が生産された。 400万台目のシトロエン前輪駆動車は、くしくもアミ6サルーンであり、1965年4月30日Renues-la-Janais工場のラインをはなれた。

歴史

第二次世界大戦後のフランス社会の混乱が収束し、社会に余裕が出てくると、戦後復興期のフランス大衆の足となった2CVやルノー・4CVよりワンクラス上級の大衆車が必要となってきた。こうして登場したのが共に1961年デビューのルノー・4とアミ6である。 アミは機構的には2CVの発展型であるが、当時のチーフデザイナー・フラミニオ・ベルトーニによる大型化されたボディ（4ドアセダン（ベルリーヌ）と5ドアワゴン（ブレーク）があった）に対応して、空冷水平対向2気筒OHVエンジンは602ccまで拡大され、2CVよりはやや余裕のある動力性能を得ている。

アミ6

アミ6のデザインは、当時まだ珍しかった矩形ヘッドライト、米欧のフォード系各社が採用して流行していたクリフカットデザインのルーフ、ボディサイドのプレスラインなど、シトロエンにふさわしく特徴的で、独特の魅力に溢れたもので、ベルトーニ自身も「自分の最高傑作」と称していたとされる。（ベルトーニは1964年に死去したため、アミ6は彼のデザインした最後のシトロエン市販車となった）

アミ8

1969年にはフランスのコーチビルダー・ユーリエがベルリーヌのルーフラインを翌年にデビューするシトロエン・GS風のファストバックに手直しし、フロントエンドもやや一般受けするものに改めたアミ8に発展した。2CV同様にサスペンションは前後関連懸架であるが、トーション・バーが追加された。

アミ・スーパー

1973年にはGS用の空冷水平対向SOHC4気筒1015ccエンジン付きのアミ・スーパーが追加された。 アミ8との外観上の違いはすくなく、僅かにグリル下にエアー・インテイクが追加され、左側前フェンダーに「アミ・スーパー」のバッチがあるのみである。

ステアリングハンドル、内装特にシートはGSと全く同等になった。アミ6、アミ8 の602ccエンジンは 35HP でしかなかったが、1015ccエンジンは61HPであったから性能は飛躍的に向上し、シャシーも強化された。

前輪ブレーキは大型化しGS1220タイプとなり、サスペンションも2CV系のままでは限界に達したので強化型コイルスプリング・前後の油圧ダンパー・アンチロールバーが追加され、前後懸架の関連(サスペンションシリンダーの可動性)は最小限になった。 性能面で飛躍的に強化されたアミ・スーパーは、価格面でGSと変わりないまでになったので売れ行きはあまり芳しくなく、1973 - 1976年までに3年間に約44820台が生産されたに留まった。

1976年に生産中止され、シトロエン・ヴィザに後を譲った。日本へも代理店の日仏自動車・西欧自動車によって少数ながら輸入されたが、保安基準に適合できなくなり1970年頃を最後に輸入は途絶した。

[編集] 参考文献

• Gazoo.com 名車館 1963年　シトロエン　アミ6