シトロエン・C6

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シトロエン・C6         メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2005年-   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 5人   ボディタイプ 4ドアノッチバック   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン ガソリン ES9型 3.0L V6 215ps ディーゼル 2.7L V6 208ps 2.2L 直4 173ps   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 電子制御6速AT （シーケンシャルモード付）   駆動方式 FF   サスペンション 前：ダブルウィッシュボーン 後：マルチリンク   全長x全幅x全高 4,910x1,860x1,465   全長 {{{全長}}}   全幅 {{{全幅}}}   全高 {{{全高}}}   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2,900mm   車両重量 1,820kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代 シトロエン・XM   後継   姉妹車/OEM   車台共有車   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

シトロエン・C6 (Citroën C6) とは、フランスの自動車メーカーシトロエンが製造する大型高級自動車である。

[編集] 歴史

シトロエンにとって約16年ぶりとなる大型車で、1989年から2000年まで発売されたXMの後継モデル。一見5ドアファストバックに見えるが、実際はかなり短いトランクリッドを持ったセミノッチバックスタイルの4ドアサルーンである。

1998年のパリサロンで発表されたコンセプトカー「C6 LIGNAGE（リナージュ）」をベースに開発。2005年3月のジュネーブショーで市販モデルが初公開、同年末より欧州で販売が開始。日本では2006年10月末より販売を開始している。

フロントマスクにはシトロエンのエンブレムでもある「ダブルシェブロン」をあしらい、フロントが長くリアが短いボディライン、縦長のヘッドランプ、フレームを使用していないサイドウィンドウ、凹面のリアウィンドウなど、独特なスタイリングが特徴的。リアには速度感応式のリアスポイラーを装備。

サスペンションは前輪・ダブルウィッシュボーン/後輪・マルチリンクに加え、シトロエン独自の電子制御スプリング&ダンピングシステムである「ハイドラクティブIIIプラス」を採用。

エンジンは3.0L「ES9」エンジン（V6)と2.7L「HDi」ディーゼル（V6）をラインナップ。さらに2006年には2.2LのHDiディーゼルを追加。ただし日本に導入されているのは3.0Lのみ。オプションとして、リア電動スライドシート・後席シートヒーターなどを装備した「ラウンジ・パッケージ」仕様も用意されている。しかし、1.8t近くある重量の割りに比較的に排気量の少ないエンジンを搭載されている為に同じクラスの欧州車をはじめ、日本車やアメリカ車と比べて動力性能面に関して劣る面がある。

安全面では、運転席ニーエアバッグやリアサイドエアバッグなど合計9個のエアバッグ、むち打ち症防止のためのアクティブヘッドレスト、万が一歩行者を跳ね上げた際自動的にボンネットを浮かせて衝突ショック軽減をはかるアクティブボンネットなどを装備。その評価はユーロNCAPでは5星の36点、歩行者保護では4星の28点という評価を受けている。

フランスの現大統領ニコラ・サルコジは、公用車としてC6を使用している。日本では、2006-2007日本カー・オブ・ザ・イヤー「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。

[編集] 外部リンク

シトロエン・C6のカテゴリがウィキメディア・コモンズにあります。

• C6のグローバルサイト（英語）
• シトロエン・C6公式サイト（日本語）

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