シボレー・シルバラード（Chevrolet Silverado)は、アメリカの自動車メーカー、ゼネラルモーターズがシボレーブランドで販売するフルサイズピックアップトラックであり、従来のシボレー・C/Kシリーズの後継にあたる。
[編集] 概要
フルサイズピックアップトラックのフォード・Fシリーズに次いで、全米で年間売り上げ2位の自動車である。姉妹車としてGMC・シエラがある。また、フルサイズSUVのシボレー・タホ、シボレー・サバーバン、GMC・ユーコン、キャデラック・エスカレード、ハマーH2、そしてフルサイズピックアップトラック型で、アメリカでは、スポーツ・ユーティリティ・トラック（SUT)と呼ばれるタイプのシボレー・アバランチは、シルバラードと車台を共用している。シボレー・シルバラードは1999年でモデルで登場したが、姉妹車のGMC・シエラは一世代前の1988年に登場した。初代GMC・シエラについてはシボレー・C/K（4代目）を参照。
[編集] 歴史
[編集] 初代（1999年～2007年）
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シボレー・シルバラード（初代・へービーデューティー）
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| シボレー・シルバラード（初代・前期2500） |
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| シボレー・シルバラード（初代・後期2500） |
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| シボレー・シルバラード（初代・後期3500） |
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| メーカー |
{{{メーカー}}} |
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| 親会社 |
{{{親会社}}} |
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| 製造国 |
{{{製造国}}} |
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| 製造期間 |
1999年～2007年 |
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| 設計統括 |
{{{設計統括}}} |
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| デザイナー |
{{{デザイナー}}} |
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| 乗車定員 |
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| ボディタイプ |
2ドアピックアップトラック
4ドアピックアップトラック
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| ハイブリッド |
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| エンジン |
6.0L V8
6.6L V8
8.1L V8 |
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| モーター |
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| 最高出力/トルク |
{{{最高出力/トルク}}} |
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| 最高出力 |
{{{最高出力}}} |
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| 最大トルク |
{{{最大トルク}}} |
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| 変速機 |
4AT、5AT（2001年～2005年）、6AT（2006年～2007年） |
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| 駆動方式 |
FR、4WD |
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| サスペンション |
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| 全長x全幅x全高 |
{{{全長x全幅x全高}}} |
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| 全長 |
5639mm～6566mm |
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| 全幅 |
1994mm～2441mm |
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| 全高 |
1872mm～1963mm |
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| 最低地上高 |
{{{最低地上高}}} |
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| ホイールベース |
3378mm～4242mm |
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| 車両重量 |
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| 乾燥重量 |
{{{乾燥重量}}} |
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| 総重量 |
{{{総重量}}} |
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| 最大積載量 |
{{{最大積載量}}} |
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| 燃料タンク容量 |
{{{燃料タンク容量}}} |
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| 燃費 |
{{{燃費}}} |
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| ステアリング位置 |
{{{ステアリング位置}}} |
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| 本体価格 |
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| 別名 |
{{{別名}}} |
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| 先代 |
シボレー・C/K |
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| 後継 |
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| 姉妹車/OEM |
GMC・シエラ
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| 車台共有車 |
{{{同車台}}} |
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| 同クラスの車 |
{{{同クラス}}} |
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C/Kシリーズの後継として登場。デザインはC/Kシリーズを強く受け継いだものだったが、ボディは丸みを帯びた。C/Kと同様に「CHEVROLET」と後ろに大きく書かれたデザインの仕様も多い。2001年モデルで、フォードのスーパーデューティーに対抗するため、さらに大型化させたヘビーデューティーシリーズを導入。後輪が左右2輪ずつある3500シリーズや8.1Lエンジンを搭載したものもあった。2002年モデルでフェイスリフトし、シルバラードはより攻撃的なフロントマスクになった。そして2代目が導入された後も、「クラシックシリーズ」としてしばらく生産が継続された。
同時に販売されたフォード・F-150 SVTライトニングやダッジ・ラム SRT-10に対抗するために、SSTコンセプトを発表した。6.6lエンジンをベースにチューニングを施したものが搭載され最高出力は487psを発揮。足回り、トランスミッションはコルベットのものが使われ、車高調整機能付きのエアサスを装着している。2003年にこれと同時期に発表したSSコンセプトを2003年モデルとして発売した（出力は345psに抑えられている）。
[編集] 2代目（2007年～）
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シボレー・シルバラード（2代目・ハーフトン）
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| シボレー・シルバラード（2代目・1500レギュラーキャブ） |
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| シボレー・シルバラード（2代目・1500クルーキャブ） |
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| GMC・シエラ（3代目） |
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| メーカー |
{{{メーカー}}} |
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| 親会社 |
{{{親会社}}} |
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| 製造国 |
{{{製造国}}} |
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| 製造期間 |
2007年～ |
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| 設計統括 |
{{{設計統括}}} |
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| デザイナー |
{{{デザイナー}}} |
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| 乗車定員 |
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| ボディタイプ |
2ドアピックアップトラック
4ドアピックアップトラック
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| ハイブリッド |
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| エンジン |
4.3L V6
4.8L V8
5.3L V8
6.0L V8 |
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| モーター |
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| 最高出力/トルク |
{{{最高出力/トルク}}} |
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| 最高出力 |
{{{最高出力}}} |
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| 最大トルク |
{{{最大トルク}}} |
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| 変速機 |
5MT、4AT、5AT、6AT |
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| 駆動方式 |
FR、4WD |
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| サスペンション |
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| 全長x全幅x全高 |
{{{全長x全幅x全高}}} |
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| 全長 |
5222mm
5847mm |
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| 全幅 |
2029mm
2032mm |
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| 全高 |
1875mm
1877mm |
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| 最低地上高 |
{{{最低地上高}}} |
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| ホイールベース |
3023mm
3645mm |
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| 車両重量 |
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| 乾燥重量 |
{{{乾燥重量}}} |
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| 総重量 |
{{{総重量}}} |
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| 最大積載量 |
{{{最大積載量}}} |
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| 燃料タンク容量 |
{{{燃料タンク容量}}} |
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| 燃費 |
{{{燃費}}} |
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| ステアリング位置 |
{{{ステアリング位置}}} |
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| 本体価格 |
{{{本体価格}}} |
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| 別名 |
{{{別名}}} |
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| 先代 |
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| 後継 |
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| 姉妹車/OEM |
GMC・シエラ
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| 車台共有車 |
シボレー・タホ
シボレー・サバーバン
シボレー・アバランチ
GMC・ユーコン
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| 同クラスの車 |
{{{同クラス}}} |
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「This is our truck」のキャッチフレーズで登場。最近のアメリカ車の特徴に習って、再びC/K時代のような、角張ったスタイルに戻った。ライバルと比較して、燃費が良い事を謳っている。2007年に、北米カー・オブ・ザ・イヤーのトラック部門を受賞。2008年8月には、長年一位を保ちつづけてきたフォード・Fシリーズを抜いて、全米販売台数一位に躍り出た。ガソリン価格が下落している事に加え、GMが購入者に対し多額の奨励金を出しているのが功を奏した。[1] 2008年には、GMのSUVで既に採用されている2モードハイブリッドシステムを搭載したモデルが2009年モデルとして販売開始された。これは、世界初のハイブリッドフルサイズピックアップトラックとなっており、現在フルサイズピックアップとしては最も燃費が良い。
しかし、2009年になるとフォード・Fシリーズがフルモデルチェンジし、同時に販売一位座も抜かされ戻ってしまった。さらにFシリーズの燃費が低くなったため、燃費の面もハイブリッドを除くとぬかされてしまった。
[編集] 関連項目
[編集] 脚注
[編集] 外部リンク
