シャトルバス

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シャトルバスとは、近距離を何度も頻繁運行するバスのことである。このような運行をするバス自体をさすこともあれば、バスの愛称として「シャトルバス」を用いる場合（後述事例を参照のこと）もある。また、このような運行形態を「シャトル運行」と呼ぶこともある。「ピストンバス」と同義である。英語では単にシャトル (Shuttle) という。

バドミントンの羽（シャトル）になぞらえて、短い周期で往復する様子からこの名前がついている。ピストン運転も同様である。実際には、一方向運転や循環運転の場合もある。また、イベント輸送では、より大きな輸送力を提供するため、イベント会場への送り込みには、イベント会場ゆきのみ実車（営業運転）、ターミナル駅などへは回送とし、イベント終了後は、逆の運行として輸送力を確保している。

このような運行形態をする運賃無料の無料送迎バスをシャトルバスと呼ぶこともある。また、地域コミュニティ内を結ぶコミュニティバスの愛称として使用されることもある。

[編集] 臨時型

イベント会場と駅、イベント会場と駐車場等を結ぶ。会場周辺の渋滞緩和効果が期待されている。

シャトルバス化（頻回、短距離間往復）することで、結果的に（準）大量輸送が可能となる。

大規模イベントでは、イベント会場付近に臨時駐車場を用意して会場までシャトルバスで送迎することで、道路渋滞の緩和を図る場合がある。しかし、イベント会場付近駐車場からの渋滞に巻き込まれて定時運行できない場合があるため場合により会場最寄りの駐車場を一般車使用中止とすることでより高い渋滞緩和策をとる場合がある。イベントによる渋滞は付近住民に迷惑となることから、イベント実施者に行政や住民などからこれらの対策を要求されることも多い。

鉄道が災害、事故、工事等で不通の場合、その運休区間を代行輸送する。（バス代行）

[編集] 運行形態

バス事業者が主体的（自主的）に運行する場合、路線バスの臨時増発、臨時路線バスとして届け出たうえでの運行が多い。イベントや鉄道代替輸送など、利用者が直接運賃を支払わない場合（イベント主催者が支払う場合を含む）は貸切バス（特定輸送を含む）として運行することが多い。なお、イベントなどの主催者自身が、送迎の対価を受領しないで送迎を行う場合は、自家用バスによる送迎も可能である。

[編集] 神奈川中央交通の臨時

座間駅～直行～大凧祭り会場

毎年5月に行われる座間市の大凧祭り当日に運行される。午前の便は座間駅バス停（海老名駅・相武台下駅・四ツ谷方面）から発車し、座間駅前交差点を右折、星谷寺前交差点を左折して大凧祭りの会場である相模川へと向かう。座間駅方面は、小田急線の踏切を越えて、谷戸山公園や立野台を通って座間駅へ向かう。座間駅方面は若干遠回りだが、駅前のロータリーには大型バスが入れない為、立野台を通る。午後の便は、午前とは逆で、相模川方面は座間駅バス停（交番前のバス停で相武台前駅・さがみ野駅方面）から発車し、立野台、谷戸山公園を通って相模川へ向かう。座間駅方面は、星谷寺　前交差点を右折、座間駅前を左折して座間駅へと向かう。運賃は無料。

平18系統（本厚木駅南口発着）

神奈中平塚営業所参照。

平18系統（平塚駅南口発着）

神奈中平塚営業所参照。

海老名駅西口～高峰小学校前（相模メモリアルパーク）～上三増（さがみ野霊園）

この臨時バスは、直通で高峰小学校前のみ停車。お盆、お彼岸に運行される。

大山小学校臨時駐車場～直通～大山ケーブル

主に正月、ゴールデンウィーク、などに運行される。運賃は片道200円

伊勢原駅南口～直通～芝桜会場

毎年4月に行われる渋田川芝桜まつりの期間に運行される。

伊勢原駅南口～直通～あやめの里

毎年6月に行われるあやめ祭りの期間に運行される。

伊勢原駅南口～直通～平塚競技場

Jリーグなどのイベント時に運行される。

磯06系統

神奈中平塚営業所参照。

平塚駅北口～総合公園

Jリーグが開催される当日に運行される。

平塚駅北口～寒川神社

正月に運行される。

茅ヶ崎駅～寒川神社

正月に運行される。

湘南日向岡～寒川神社

正月に運行される。

平塚駅北口～駐車場

七夕に運行される。

平塚駅南口～馬入ふれあい公園

イベントなどの開催される当日に運行される。

平塚駅北口～広川経由～片岡

湘南ひらつか七夕祭り開催日に運行される。

平72系統

神奈中秦野営業所参照。

平塚駅北口～浜見平団地方面

神奈中茅ヶ崎営業所参照。

茅ヶ崎駅南口～海水浴場

神奈中茅ヶ崎営業所参照。

橋本駅北口～直通～かたくりの里

[編集] 相鉄バスの臨時

海老名駅～直行～寒川神社

相鉄バス参照。

[編集] 日産自動車の送迎バスの臨時

座間市役所～直行～大凧祭り会場

神奈川中央交通の大凧祭りシャトルバスとは異なり、市役所と相模川を結ぶシャトルバスである。小田急線の踏切を越えて、谷戸山公園を通り、市役所と相模川を往復する。運賃は無料。

[編集] 路線型

空港と主要駅・市街地・ホテル等を連絡する。リムジンバスと呼ぶ場合もある。
乗鞍、上高地等のマイカー規制地域にて周辺の駐車場と観光地を連絡する。パークアンドライドも参照。
マイカー規制していない地域で観光地近くの駐車場が不足している場合に周辺の駐車場と観光地を連絡する。
藤沢駅～藤が岡団地線など。藤沢駅までのマイカー送迎による渋滞が激しかったため、団地までのシャトルバスを開設した。
南海バスでは、南海本線堺駅と、高野線堺東駅を結ぶ「堺シャトル（バス）」、および堺東駅と西区役所前を結ぶ「鳳シャトル（バス）」を運行している。いずれの路線も既存路線の系統分割により生まれた路線で、専属の車両を使用し、短距離高頻度運行を行い、専用のバス乗継割引制度を実施している。シャトルバスの愛称では無いものの、同様の路線として、泉北高速鉄道線泉ヶ丘駅と高野線金剛駅を運行している「金剛コミュニティバス」もある。こちらも、「堺シャトル」「鳳シャトル」同様、専用塗装でワンランク高い車内設備を持つ車両を用いている。2005年頃、いずれの系統もノンステップバスに置き換えられた。
和歌山バスでは、JR和歌山駅と南海和歌山市駅を結ぶ路線を、「和歌山シャトル」という愛称で運行している。
筑波山シャトルバスは、つくばエクスプレス線開業により急増した観光客を輸送する目的でつくば駅（つくばセンター）との間に開設された。準大量輸送に対応するため高速バス仕様車から一般路線車までさまざまな種類の車両が運用に入る。
「都庁循環」バスは、東京都庁舎と歩くのには少し離れている新宿駅を結んでいる。都庁には都営地下鉄大江戸線が通っているが、新宿駅までの区間が短く、地上の鉄道との乗換の場合地下駅との移動に時間がかかるため、巨大ターミナル駅から地上を走行するシャトルバスに有益性がある。一般系統よりも安い運賃を設定。
空港において旅客ターミナルが複数設置されている場合はこれらのターミナルを循環するシャトルバスを運行することがある。通常のバス路線同様有料の場合と、空港管理会社が契約主となり運賃無料の貸切扱いで運行される場合がある。
- 羽田空港連絡バス（運行受託：羽田京急バス）は5分間隔で第一ターミナル、第二ターミナル、国際線ターミナルの順に一方向循環している。国際線チャーター便が運行される場合は増発される。運賃無料。
- 成田空港ターミナル循環バス（運行受託：成田空港交通）は7分間隔で第一ターミナル－東成田駅－第二ターミナルの順で一方向循環している。運賃無料。
高速舞子 - 道の駅あわじ・岩屋ポート・淡路夢舞台間で「海峡シャトル線」という高速シャトルバスがある。淡路交通・神戸山陽バス・神姫バス・本四海峡バスの共同運行である。運行頻度は30分から1時間に1本程度と高頻度とはいえないものの、明石海峡大橋をわたる路線バスの中では短距離の部類に入る。車両は、高速バス用車両の合間運用のほか、一般路線タイプ車両にシートベルトなど必要な設備を整えた車両が運用されている。（2009年4月1日より運行休止中）
京浜急行バスでは鎌倉駅と逗子マリーナを結ぶシャトルバスを運行している。
京阪バスでは淀競馬場線など、合計3路線のシャトルバスがある。

乗鞍高原シャトルバス（松本電鉄バス）	新宿西口循環（京王バス東）	羽田空港連絡バス（羽田京急バス）	逗子マリーナシャトルバス（京浜急行バス）
東京お台場を運行する「東京ベイシャトル」	東京丸の内を運行する「丸の内シャトル」	東京日本橋を運行する「メトロリンク日本橋」