シュコダ・ファビア
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シュコダ・ファビア (Škoda Fabia) はチェコの自動車メーカー・シュコダが製造・販売する欧州Bセグメント級の小型自動車である。2001年に生産中止となったフェリツィア (Felicia) の後継車種である。
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[編集] 歴史
[編集] 初代（1999年-2007年）
1999年に5ドアハッチバックが発売。やや遅れて、コンビ（ステーションワゴン）が2000年、セダンが2001年にラインアップに加わっている。
親会社のフォルクスワーゲンとの連携によって開発された車種で、フォルクスワーゲン・ポロ、セアト・イビーサなどとプラットフォームを共有する。コンポーネントのほとんどがVW由来でありながらも、フォルクスワーゲングループの他のモデルよりも安価で提供された（最廉価版はフォルクスワーゲン・ルポよりも安かった）ことがファビアの成功の一因となった。
[編集] エンジン
- 1.2L 直3 6v HTP ガソリン 40kW
- 1.2L 直3 12v HTP ガソリン 47kW
- 1.4L 直4 16v ガソリン 55kW ※4ATも用意
- 1.4L 直4 16v ガソリン 74kW
- 2.0L 直4 8v ガソリン 85kW
- 1.4L 直3 TDI ディーゼル 51kW
- 1.4L 直3 TDI ディーゼル 59kW
- 1.9L 直4 TDI ディーゼル 74kW
- 1.9L 直4 TDI ディーゼル 96kW
1.2L HTP（High Torque Performanceの略）エンジンは元々ファビア専用に開発されたが、高い評価を受けて後にVWポロにも使用されることとなる。また、かつては1.4L OHV 8v MPIエンジンも搭載されていた。これはファヴォリット (Favorit) などに搭載されていた1.3Lエンジンの改良版で、VW傘下に入る前に開発されたものであるが、基本設計の古さゆえに性能向上が難しく、また将来の排ガス規制に対応できないことから2003年にカタログ落ちした。
1.9L TDI 96kWは6MTと組み合わせられて高性能グレードのRSに搭載される。ちなみにファビアRSはディーゼル版のみでガソリン版が存在しない最初のホットハッチモデルである。
[編集] 2代目（2007年-）
2007年3月のジュネーブ・モーターショーにて世界初公開される。外寸は先代からわずかに拡大されて全長3992mm×全幅1642mm×全高1498mmとなっている。スタイリングはルームスターと同様のフロントノーズが与えられているが、スズキ・スイフトとの類似性も指摘されている。
ボディタイプは当初はハッチバックのみで、コンビとセダンについては初代モデルを継続販売する。
[編集] エンジン
- 1.2L 直3 6v HTP ガソリン 44kW
- 1.2L 直3 12v HTP ガソリン 51kW
- 1.4L 直4 16v ガソリン 63kW
- 1.4L 直4 16v ガソリン 77kW ※オプションでティプトロニック付6ATも用意
- 1.4L 直3 TDI ディーゼル 51kW
- 1.4L 直3 TDI ディーゼル 59kW
- 1.9L 直4 TDI ディーゼル 77kW
[編集] 関連項目
- シュコダ
- シュコダ・ルームスター
- 世界ラリー選手権 - 2003年から2005年まで初代ベースのWRカーでマニファクチャラー参戦。
- インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ - 2009年から2代目ベースのSuper2000でマニファクチャラー参戦。
- プロダクションカー世界ラリー選手権 - 2009年から2代目ベースのSuper2000でパトリック・サンデル(スウェーデン)が運転。開幕戦ノルウェーで初優勝。
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年10月11日 (日) 03:33 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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