シュレーゲムジーク

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シュレーゲムジーク（独: Schräge Musik、「斜めの音楽」＝ジャズのこと）とは、第二次世界大戦中に、ドイツ軍夜間戦闘機に上向きに取り付けられた機銃のことである。初期のイギリス軍爆撃機には腹部に銃座があったが、後に廃されたため、その死角である後下方から攻撃することができた。日本でも同様の兵器が「斜め銃」として開発・運用されていたが、相互に関連性はない。

[編集] 経緯

プロペラ同調が無かった、第一次世界大戦中の複葉機には、最上翼の上にルイス機銃が取り付けられていた。この機銃は、ドラム・マガジンの交換のために上方に向けることができたため、上方に向けて射撃することも可能であった（「フォスター銃架」参照）。ニューポール 11やニューポール 17、S.E.5aは、爆撃機や偵察機の後下方から忍び寄って攻撃することができた。イギリスのエース、アルバート・ボールは特にこの攻撃で成功した人物である。また、ソッピース・ドルフィンはツェッペリン飛行船を攻撃するためにルイス機銃を2挺前上上方に射撃できるようにしていた。夜間戦闘機としては、BE2Cが最初に上向きに機銃を取り付けた。飛行船下方からの攻撃は効果的で、第151飛行隊のソッピース・キャメルなど、他の夜間戦闘機にも上向きにルイス機銃が取り付けられた。

1917年にはドイツ軍でも同様の試みがなされ、第38戦闘中隊のゲルハルト・フィーゼラーが2挺の機銃を前方と上方に向けて取り付けた。1930年には、ウエストランド・カウ戦闘機にコベントリー兵器製作所製37mm機関砲を上向きに取り付ける試みがなされている。

第二次世界大戦においては、ボールトンポール・デファイアントやブラックバーン・ロックといったイギリス戦闘機には旋回銃塔が取り付けられていたため上方にも攻撃ができた。1939年から配備されたデファイアントは昼間戦闘機としては不適とされたが、夜間戦闘機としては敵防御銃座の死角である後下方から潜り込んで攻撃するなどによってそれなりの戦果を挙げた。

1943年にシュレーゲムジークが導入されるまで、ドイツ夜間戦闘機の装備は機首に搭載されたレーダー以外昼間戦闘機と同じであった。このため、ドイツ軍夜間戦闘機は爆撃機の後方から接近しなければならなかったが、これには次の問題点があった。

• 尾部銃座から狙われやすい。
• 爆撃機のシルエットが小さいため命中しにくい。

実際には、夜間戦闘機に狙われた爆撃機はコークスクリューなどの急激な回避によって夜間戦闘機から逃れた。当時の夜間戦闘機は、一度目標を逃すと再捕捉するのは困難であった。

このため、ドイツ軍夜間戦闘機パイロットは新たな戦術を編み出し、後方から接近するのではなく下方から爆撃機下方1,500ftまで接近した。そこで機首を上げて爆撃機の機首に向けて射撃をした。これによる利点は次の2点である。

• 上昇することで速度が落ちるため射撃時間が長くなる。
• 爆撃機のシルエットが最大となるため命中弾を得やすい。

この攻撃は効果的であったが、衝突の危険があり、万が一爆撃機が搭載している爆弾が爆発すると夜間戦闘機も巻き込まれる危険があるなど、実行するのは難しかった。

[編集] 開発

1941年に第2夜間戦闘航空団（4/NJG2）のルドルフ・シェーネルト中尉が上向きに機銃を取り付けることを思いついた。最初の上向き機銃の搭載はUHFリヒテンシュタインレーダーを装備したDo17Z-10で1942年後半にできあがった。しかし試験はうまくいかずこのアイデアは破棄された。

1942年、Tarnewitzのドイツ空軍兵器試験センターにおいて、更なる試験が行われた結果、機銃の取り付け角を60度から70度の間にするのが最適であることが判った。この間にシェーネルトは第5夜間戦闘航空団第2中隊長になっている。マーレはBf110に2挺の20mmMG FF 機関砲を搭載し、1943年6月にはこのBf110でシェーネルトが爆撃機を撃墜している。

1943年6月からJu88及びDo217用の換装キットが正式に生産された。最後の夜間戦闘機となるMe262B-2にも搭載される予定であったが、終戦のため製作はされなかった。シュレーゲムジークを搭載した機体でもっとも成功した機体は、速度と機動性を両立させたJu88G-6である。1943年後半から1944年には3機種のドイツ夜間戦闘機に上方発射機銃が取り付けられるようになっていた。照準は、パイロット上方に取り付けられたRevi16N反射照準器によっておこなった。

シュレーゲムジークを使うには、正確なタイミングと素早い離脱が欠かせなかった。攻撃後素早く回避しなければ、撃墜した爆撃機が自機の上に落ちてくるからである。特に高翼面荷重のため機動性に欠けるハインケルHe219ウーフーは気を付けなければならなかった。1944年1月21日から22日にかけての夜間戦闘で、61機撃墜の夜間戦闘機エース、マンフレート・ミューラーがHe219でハンドレページ・ハリファクスを撃墜した際、これと衝突して戦死している。

[編集] 評価

1943年から1944年にかけてのイギリス軍爆撃機の損失の80%はシュレーゲムジークによるものと云われており、相当の戦果を挙げているが、その後レーダー警戒装置や新型機などの対抗策によって戦果は落ちていった。

第二次大戦中イギリス空軍爆撃軍団でオペレーションズ・リサーチに携わっていたフリーマン・ダイソンはシュレーゲムジークについて次のように語っている。「（シュレーゲムジークによって）新米クルーもベテランクルーも同じように攻撃された。この結果を真剣に受け止めていなかった。我々はもっと真剣に対応して、もっと早くシュレーゲムジークへの対抗策を講じるべきであった。」

[編集] その他

日本海軍では月光などに斜め銃が搭載され活躍した。日本陸軍は1943年6月、キ46を改造したキ46III改にホ-204長砲身37mm機関砲（200発搭載）の斜め銃がテストされている。1944年10月から防空任務にあたっていたが、B-29と同高度まで上昇できなかったこともあり大きな戦果は上げることができなかった。

ドイツでは昼間戦闘機Me163用として、上向きロケット弾、ゾンターゲレート（Sondergerät）500通称イェーガーファウスト（Jägerfaust）が試作された。

[編集] 装備機

• Do 217N: 4× 20 mm MG151/20
• Fw 189: 1× 20 mm MG151/20
• He 219: 2× 30 mm MK108
• Ju 88C/G: 2× 20 mm MG151/20
• Ju 388J: 2× 30 mm MK108
• Bf 110G-4: 2× 20 mm MG FF/M
• Me 262B-2: 2× 30 mm MK108
• Ta 154: 2× 30 mm MK108

[編集] 関連項目

• 月光 (航空機)#斜銃とシュレーゲ・ムジーク

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