ジョルジェット・ジウジアーロ
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| ジョルジェット・ジウジアーロ | |
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ロゴ
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| 生誕 | 1938年8月7日（71歳） イタリア クーネオ |
| 国籍 | イタリア |
| 分野 | 工業デザイン |
| 受賞 | |
| カー・デザイナー・オブ・ザ・センチュリー 1999年 | |
ジョルジェット・ジウジアーロ（Giorgetto Giugiaro [ʤorˈʤetto ʤuˈʤaro], 1938年8月7日 - ）は、イタリアの工業デザイナーで、イタルデザインの創設者である。
俗に「折り紙細工」と言われる直線とエッジの利いたデザインで特に1970年代に一世を風靡した。1999年にはカー・デザイナー・オブ・ザ・センチュリー賞を受賞し、2002年にはアメリカ・ミシガン州ディアボーンの自動車殿堂 （Automotive Hall of Fame）に列せされた。
日本では『ジウジアーロ』の表記が最も一般的だが、『ジュジャーロ』が最も原音に近いと言われ、『ジュージアロ』と表記される場合もある。
目次 |
[編集] 略歴
イタリア・ピエモンテ州、クーネオ生まれ。画家を志して美術高校に在学していたが、たまたま描いたフィアット・500のイラストがその設計者ダンテ・ジアコーサに高く評価され、高校を中退して1955年・17歳でフィアットのデザイン部門（チェントロ・スティーレ）に入社した。1959年、イタリアのカロッツェリアベルトーネの総帥ヌッチオ・ベルトーネにスカウトされ、ベルトーネのチーフスタイリストに転進した。当時のベルトーネは先代のチーフ、フランコ・スカリオーネが去った直後で、後継者を緊急に必要としていた。
彼のデザインした最初の生産車は英国のGTカー・ゴードンGTで、1960年のジュネーヴ・モーターショーでデビュー、好評で迎えられた。（生産開始は1963年）その後も数々の優れたデザインの市販車、プロトタイプを次々に発表し、ベルトーネに黄金時代をもたらした。
1965年にはベルトーネを辞し（後任はマルチェロ・ガンディーニ）、カロッツェリア・ギアのチーフ・デザイナーとなった。同社在籍中にいすゞ・117クーペのデザインを手がけた。1968年、30歳の時に日本人企業家宮川秀之、名人級の板金技術者アルド・マントヴァーニと共同で自らの会社、イタルデザイン社を設立した。
1981年には自動車分野以外の製品をデザインするジウジアーロ・デザイン社を設立、日本のニコン製一眼レフカメラのデザイン（近年ではコンセプトデザインが主）を、1980年発売のニコンF3から手がけている他、岡村製作所のデスクチェア『コンテッサ』・『バロン』、更に変わったところでは、パスタやキーボードのデザインをしたこともある。また、ダイワ精工のスキーブーツ（名称不明）や釣り用リール、太陽誘電のコンパクトカセット『That's』などもデザインしていた。
[編集] 代表作
[編集] 自動車・オートバイ
[編集] ベルトーネ時代 （1960年–1965年）
[編集] ギア時代（1966年–1968年）
[編集] イタルデザイン設立後 （1969年–）
- アウディ
- 80（初代・2代目）
- アルファ・ロメオ
- いすゞ
- サーブ
- 雙龍自動車
- GM大宇
- スズキ
- スバル
- セアト
- イビーサ（初代・2代目）
- トレド（初代・2代目）
- ダイハツ工業
- デロリアン
- トヨタ
- パブリカ・スターレット（初代）
- カローラ （5代目E80系）
- アリスト / レクサスGS（初代）
- 日産
- マーチ（初代）
- BMW
- 現代自動車
- フィアット
- フォルクスワーゲン
- マセラティ
- ランチア
- ルノー
- ロータス・カーズ
- エスプリ（初代）
[編集] 鉄道車両
[編集] その他
- FNN NEWSCOMセット（フジテレビ系、1990-1991）
- 岡村製作所 デスクチェア 『コンテッサ』『バロン』
- SHOEI ヘルメット『Z100』『GX-1』
- ブリヂストン自転車『ブルゾン』
- ピエトロ・ベレッタ 銃器 『M9000S』『Px4Storm』『Cx4Storm』『90two』
[編集] 外部リンク
最終更新 2009年10月20日 (火) 02:51 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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